[實用新型]汽車側圍外板修邊沖孔與翻邊模具

無效

• 申請號: 200920280913.8
• 申請日: 2009-12-16
• 公開（公告）號: CN201565518U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 呂明曉;王建緒;侯建永;于在洋
• 申請（專利權）人: 東安黑豹股份有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D37/10;B21D19/00;B21D28/26
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 于濤

技術領域

本實用新型屬于汽車大型覆蓋件模具領域，具體地說是一種汽車側圍外板修邊沖孔與翻邊模具。

背景技術

側圍外板零件結構復雜，制造過程中需要經過拉伸、正向與側向修邊沖孔、上下翻邊整形等工序。按專業模具廠設計原則需要落料、拉伸、正向修邊沖孔、上下翻邊整形、側沖孔修邊五序才能完成。使用的上下翻邊模具的上下模都帶有活芯，由于上下翻邊不對稱，活芯受較大側向力，使模具壽命降低。模具實際工作狀態時，由于彈性元件的性能不可靠使上下翻邊先后順序、壓料力、翻邊間隙不穩定，工序件回彈也不穩定。由于修沖模要求下模不動，上模向下運動，向上翻邊模要求下模向上運動，現有設備只能提供單方向運動，因此工序多，相應的模具也多。隨著模具技術的發展，把若干工序進行合并，減少模具的數量及壓機的沖次數量，有利于保證質量，提高生產效率。

本實用新型的目的是為了解決上述的不足，提供一種結構合理、簡單，易制造，成本低，使用方便，能提高生產效率和產品質量的汽車側圍外板修邊沖孔與翻邊模具。

本實用新型所采取的方案是：汽車側圍外板修邊沖孔與翻邊模具，設有上模板、下模板、壓料板，，其特征在于上模板設有向下驅動斜鍥，在下模板上設有止推塊、止推塊上設有導板，在下模板上設有中間過度斜鍥，其上設有回位彈簧，底部設有滑板，與驅動斜鍥對應處設有導板，在中間過度斜鍥的上部設有上下運動滑塊，一側設有滑板、上部設有回位彈簧，在上下運動滑塊上設有翻邊凸模塊，翻邊凹模塊固定在壓料板上。

本實用新型有向下驅動斜鍥、中間過度斜鍥、向上運動滑塊構成，可以把設備的向下運動轉成模塊向上運動。把上模板的向下作用力通過中間過度斜鍥，把中間過度斜鍥的水平運動傳給向上運動滑塊，使翻邊凸模塊轉成向上運動。本實用新型具有設計合理、結構簡單，易制造，成本低，使用方便，能提高生產效率和產品質量。

下面結合附圖通過實施例對本實用新型進行詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中標記：1、壓料板，2、翻邊凹模塊，3、翻邊凸模塊，4、導板，5、上模板，6、下模板，7、止推塊，8、驅動斜鍥，9、導板，10、過渡斜鍥，11、滑板，12、回位彈簧，13、上下運動滑塊，14、滑板，15、回位彈簧。

具體實施方式

由圖1所示：汽車側圍外板修邊沖孔與翻邊模具，設有上模板5、下模板6，壓料板1，其特征在于上模板5設有向下驅動斜鍥8，在下模板上設有止推塊7、止推塊上設有導板4，在下模板上設有中間過度斜鍥10，其上設有回位彈簧12，底部設有滑板11，與驅動斜鍥8對應處設有導板9，在中間過度斜鍥10的上部設有上下運動滑塊13，一側設有滑板14、上部設有回位彈簧15，在上下運動滑塊13上設有翻邊凸模塊3，翻邊凹模塊2固定在壓料板上。修沖單元與翻邊單元共用壓料體1、上模板5、下模板6。

汽車側圍外板翻邊工序的過程：上模下行，壓料板開始壓料，驅動斜鐵8下行與止推塊7接觸并驅動過渡斜鍥10，過渡斜鍥10水平運動并推動上下運動滑塊13上行，翻邊凸模塊3在上下運動滑塊13的帶動下上行與翻邊凹模塊2完成翻邊工作。上模上行，驅動斜鐵8上行，過渡斜鍥10與上下運動滑塊13在回位彈簧12、15的作用下回位，即可完成翻邊工序。與翻邊工序同時進行的有修邊沖孔工序，沖壓機的一個沖壓過程中，通過模具完成了修邊沖孔與向上翻邊兩種不同方向的工序。