[實用新型]一種便于維護的減振器

無效

• 申請號: 200920280186.5
• 申請日: 2009-12-05
• 公開（公告）號: CN201547165U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 許平華
• 申請（專利權）人: 許平華
• 主分類號: F16F9/14
• 分類號: F16F9/14;F16F9/32
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 尹金華

技術領域

本實用新型涉及一種減振器，具體涉及一種用于農用三輪車的減振器。

背景技術

目前，農用三輪車用的減震器，包括外筒和裝在外筒內的減振柱，減振柱上固接有上簧座，外筒上固接有下簧座，上簧座和下簧座之間設有套裝在外筒和減振柱上的彈簧，外筒內還裝有液壓阻尼器，液壓阻尼器的阻尼桿與減振柱連接，外筒內裝有液壓油。上述結構的減振器在使用過程中，減振器伸縮動作頻繁，各零部件在初始磨合中易產生微粒，微粒混在液壓油中并隨之流動，加快了各滑動部件的磨損，使減振器出現卡滯、偏磨、漏油甚至脫裂，從而造成減振器失效或報廢，嚴重的可能危及駕乘人員的人身安全。解決上述問題的方法是定期更換液壓油，使混在液壓油中的微粒排出，但是，現有的減振器由于其本身固有的結構缺陷，使得液壓油的更換變得非常困難，要想更換液壓油只有把減振器拆開，拆開后再裝配好的減振器大部分達不到原有的減振效果。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種不需拆開減振器就能更換液壓油即便于維護的減振器。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種如下結構的減振器，包括外筒，其結構特點是：所述外筒底部的筒壁上設有與外筒內腔連通的放油孔，放油孔上連接有油堵。

為了能把液壓油徹底放出，所述放油孔與外筒內腔的底部連通。

為了避免減振器裝在三輪車上后，放油孔露在顯眼的位置，影響美觀，所述放油孔朝向減振器的內側設置。

由于在上述結構的減振器的外筒底部的筒壁上設有與外筒內腔連通的放油孔，液壓油的更換可以通過該放油孔進行，無需拆開減振器，因此，本實用新型具有結構簡單、便于維護的優點。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳細說明：

附圖是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型所提供的減振器與現有的減振器基本相同，也包括底部固接在叉頭8上的外筒1和部分裝在外筒內的減振柱4，減振柱上固接有上簧座5，外筒上固接有下簧座6，上簧座5和下簧座6之間設有套裝在外筒1和減振柱4上的彈簧7，外筒內還裝有液壓阻尼器，液壓阻尼器在圖中未示出，上述部件的具體結構及相互連接關系為現有技術，在此不再贅述；其不同之處在于，上述外筒的筒壁上設有與外筒1內腔底部連通的放油孔2，放油孔2可以這樣形成，即在外筒1的筒壁上固接一段管體，管體的內腔與外筒1內腔底部連通，管體的內腔即為所述的放油孔2，放油孔2上連接有油堵3，油堵3為螺接在管體內腔的絲堵或螺接在管體上的絲蓋，放油孔2朝向減振器的內側設置，即減振器在三輪車上裝好后，放油孔2朝向三輪車的后方。