[實用新型]沉箱頂升出運臺車用膠囊

有效

• 申請號: 200920278999.0
• 申請日: 2009-11-13
• 公開（公告）號: CN201554030U
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 劉德進;張寶昌;曲俐俐;陸連洲;張祚森;劉慶凱;趙建明;付大偉;范新堂;馬淑文;史修章;于洪明;王天增;韓先良;稽煥曉
• 申請（專利權）人: 中交一航局第二工程有限公司;青島橡膠制品有限責任公司
• 主分類號: E02D23/00
• 分類號: E02D23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及頂升沉箱的出運裝置，具體地說，涉及一種安裝在出運沉箱的臺車內，用于對沉箱進行頂升操作的充水膠囊。

背景技術

沉箱是海上建筑物所不可或缺的重要組成部分，例如海上直立式防波堤，港口碼頭等，在進行施工作業時，都需要在施工位置首先放置沉箱，然后再在沉箱上進行上部結構的施工。目前，沉箱的生產通常是在陸地上完成，所以需要將沉箱運輸到海上的作業位置。現有的沉箱儲運方法主要有三種，分別是千斤頂組頂升沉箱、牽引或頂推臺車運移工藝；千斤頂臺車頂升、運移沉箱工藝；氣囊頂升、運移沉箱工藝。這三種工藝雖然也都能完成沉箱的操作，但是大都存在操作復雜、工序繁瑣，前期準備工作量大等不足。為此，新提出一種利用膠囊臺車出運沉箱的方法，該方法中，在臺車上預設一個充水膠囊，膠囊作為頂升部件，對沉箱進行頂升，然后由臺車承重，利用軌道上的夾軌器推動臺車移動。在這種運輸方法當中，膠囊的作用至關重要，由于沉箱的重量大所以對膠囊的要求也就非常的高，現有的普通膠囊無法滿足使用需要。

發明內容

本實用新型的目的在于現有膠囊無法滿足沉箱頂升工作需要的不足，提供一種具有較強抗壓、承重能力的新型沉箱出運臺車用頂升膠囊。

本實用新型的技術方案為：一種沉箱頂升出運臺車用膠囊，所述的膠囊由上至下依次包括頂片、邊框、底片，以及邊框上設置的進水嘴，所述邊框呈長方體，但是在其四個端角為減小應力的圓弧過渡，并且頂端和低端均設置有向內部延伸的倒角粘和增強部。

優選的是，所述的頂片由四層膠片粘和而成，底片由兩層膠片粘和而成。

優選的是，所述的進水嘴包括一個柱嘴以及套裝在柱嘴上的外壓合片，所述柱嘴的末端設置一個內壓合片和一個出水帽，該出水帽上開有多個出水孔，邊框夾在外壓合片以及內壓合片當中。

優選的是，所述的內外壓合片當中柱嘴部位設置有膠片緊固螺片。

優選的是，所述的外壓合片的外側、柱嘴上安裝有一個壓片緊固螺母。

本實用新型的有益效果為：首先，膠囊的四個頂角為圓弧狀的過渡，可以減小膠囊應力，在充水頂升過程中可以防止將膠囊體的撕裂、漏水情況出現；其次，在邊框與頂片和底片的粘接處均設置有倒角粘合增強部，進一步的保證膠片之間的粘結牢固度，保證了充水頂升工序的順利進行；另外，特殊的進水嘴構造與普通膠囊的氣嘴或充水嘴相比可以保證充水過程中，膠囊與進水嘴的結合部不會出現撕裂的情況，保證出運工作的正常進行。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的俯視圖及剖視圖；

圖2為本實用新型具體實施例的膠囊的局部結構放大圖；

圖3為本實用新型具體實施例進水嘴部位的局部放大圖；

圖4為本實用新型具體實施例進水嘴的剖視圖；

圖5為本實用新型具體實施例臺車的分解結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖5所示的本實用新型的具體實施例，一種沉箱頂升出運臺車用膠囊，所述的膠囊由上至下依次包括頂片1、邊框2、底片3，以及邊框上設置的進水嘴6，所述邊框呈長方體，但是在其四個端角為減小應力的圓弧過渡，并且邊框的頂端和底端分別設置有向內部延伸的倒角粘和增強部5、4。所述的頂片1由四層膠片粘和而成，底片3由兩層膠片粘和而成。所述的進水嘴6包括一個柱嘴1’以及套裝在柱嘴上的外壓合片4’，所述柱嘴1’的末端設置一個內壓合片2’和一個出水帽3’，該出水帽3’上開有多個出水孔，邊框2夾在外壓合片4’以及內壓合片2’當中。內外壓合片當中柱嘴部位設置有膠片緊固螺片6’，該緊固螺片6’埋于邊框2膠片中，所述的外壓合片4’的外側、柱嘴1上還安裝有一個壓片緊固螺母5’。

如圖5所示，使用時，將膠囊7放置在出運臺車的容置腔8內，并通過進水嘴6向膠囊內部注水，實現沉箱頂升操作。