[實用新型]一種注漿混凝土土釘有效
| 申請號: | 200920277546.6 | 申請日: | 2009-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN201588214U | 公開(公告)日: | 2010-09-22 |
| 發明(設計)人: | 通振遠;張國梁;史生軍;梁彥偉;王占奎 | 申請(專利權)人: | 中冶交通工程技術有限公司 |
| 主分類號: | E02D5/76 | 分類號: | E02D5/76;E02D17/20 |
| 代理公司: | 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327 | 代理人: | 陳英俊 |
| 地址: | 100176 北京市經*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 混凝土 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種在基坑土釘支護施工中應用的注漿混凝土土釘,特別涉及一種抗剪性能較高的注漿混凝土土釘。
背景技術
目前,在公路、建筑、基坑支護等施工過程中,注漿混凝土土釘得到了廣泛的應用,通常被加固的土體、放置于該土體內的注漿混凝土固結體、在固結體中間夾設的土釘鋼筋以及噴射在邊坡面層上的混凝土面板組成一個加固區帶,該加固區帶利用注漿混凝土土釘和被加固土體之間的摩阻力進行加固。由于混凝土在注漿的時候采用壓力注漿的方法,因此,成型后的注漿混凝土土釘對上述土體產生了一個壓力,并通過滑裂面將上述土體加固在一起,土釘鋼筋、注漿混凝土固結體與土體共同協作受力,一起提高了上述土體的強度和剛度,形成一種復合結構的土體。在受力條件改變的情況下,土體發生變形,通過上述土釘鋼筋和混凝土固結體與土體之間的摩擦力,使土釘鋼筋被動受拉而給土體以約束加固力,從而保證了整個土體層的穩定。
由于土釘混凝土注漿體硬化后對土釘鋼筋產生一個包裹力,當土釘鋼筋受力后,通常由土釘鋼筋通過該包裹力將力傳遞到周邊的注漿層,再由周邊注漿層將力傳遞到上述混凝土土釘與土體的界面,進而通過土釘與土體界面的粘結阻力使土釘在受力情況下保持力的平衡,因此,注漿混凝土土釘的抗拔能力主要取決于硬化后的水泥漿體與土釘鋼筋的包裹力、注漿混凝土土釘與土體界面的粘結阻力和鋼筋的抗拉強度等。
以往使用的混凝土注漿土釘的結構多是通直的結構,即上述注漿固結體為一與鉆孔直徑相等的混凝土注漿體,在其內部包裹有一根與孔深相等的通直的螺紋鋼筋,通過鋼筋和固結體之間的包裹力、固結體和土層之間的粘結阻力實現加固作用,由于在使用過程中,螺紋鋼筋的凸肋部分經常會將與其連接的注漿體部分剪破,致使混凝土固結體對土釘鋼筋的包裹力急劇下降,造成土釘鋼筋在外力的作用下被整根拔出。此外,由于注漿固結體和土體的直徑相同,如果在灌注混凝土時對土體產生較低的壓力的話,軟土提供的界面摩阻力很低,也會導致成孔后孔壁不穩定,無法產生較好的加固效果,抗剪性能不高。
實用新型內容
本實用新型是為了解決現有技術中存在的上述問題點而做出,其目的在于提供一種受力合理、抗剪性能較高的注漿混凝土土釘,以解決現有技術中存在的注漿混凝土土釘容易被拔出,進而導致加固效果不佳的問題。
為此,本實用新型涉及的一種注漿混凝土土釘,包括混凝土注漿固結體和土釘鋼筋,土釘鋼筋固定在混凝土注漿固結體中間,混凝土注漿固結體與土層緊密接觸,所述的土釘鋼筋由鋼筋本體和鋼筋支架構成,所述的鋼筋支架依次錯開焊接在鋼筋本體上面,多個鋼筋支架形成一個同心的結構,所述的土釘鋼筋位于該中心的直線上。
采用了上述技術方案后,由于依次焊接的鋼筋支架,其距離鉆孔的距離相等,由此保證了土釘鋼筋位于鉆孔的中心位置,能夠充分確保注漿后,土釘鋼筋得到最好的受力狀態。
此外,焊接的鋼筋支架能夠充分加強土釘鋼筋和混凝土注漿固結體之間的包裹力,由于焊接的鋼筋支架改變了土釘鋼筋與上述固結體的結合方式和受力條件,因此使土釘鋼筋與混凝土注漿體的協同受力更趨合理,由此抗剪性能高,土釘鋼筋不容易整根從土釘混凝土注漿固結體之中拔出。
作為一種優選方案,所述的鋼筋支架,分為連接部、中間部及延伸部三部分,所述的連接部與鋼筋本體焊接在一起,中間部與鋼筋本體之間呈夾角延伸分布,所述的延伸部與鋼筋本體平行。
進一步的優選,所述的鋼筋夾角為120度。
作為一種改進的技術方案,所述的混凝土注漿固結體,由主體部和一個盤體部構成,所述的主體部,為一通直的固結體結構,其直徑等于鉆孔直徑,所述的盤體部,其直徑大于孔徑,設置在主體部的尾翼部位。
作為一種優選,在注漿固結體的主體部的中間,還設置有多個盤體部。
由于該注漿混凝土土釘在鉆孔的尾端和中間的部分存在直徑大于鉆孔的盤體部,因此,在土體受力條件改變的情況下,邊坡土體會發生側向位移,導致土釘受力發生改變,由于上述土釘盤體的端承力,以及土釘加固體與土體的摩阻力,其相互作用進而增強了上述混凝土注漿土釘的抗拔力,將可能滑移的土體錨固于土體穩定區域內,與土體共同承擔荷載,約束土體變形,促使被支護土體穩定。
采用了上述技術方案后,大大提高了原狀土的強度和剛度,解決了在公路工程等領域內深基坑邊坡土釘或錨桿承載力不足,注漿混凝土土釘容易被拔出,進而導致加固效果不佳及邊坡穩定性能不夠好的問題,安全穩定可靠,并且合理地利用坑周土體的自穩能力,支護后基坑及邊坡變形均很小,取得了較好的技術效果。
附圖說明
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