[實用新型]電動汽車電動機的輸出傳動連接裝置

有效

• 申請號: 200920274310.7
• 申請日: 2009-12-04
• 公開（公告）號: CN201541173U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 曹曉蕾;王磊
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及電動汽車電機動力輸出的連接結構，尤其是關于一種電動汽車電動機的輸出傳動連接裝置。

背景技術

目前，現用于汽車發動機動力輸出傳動連接的主要部件是法蘭盤，該法蘭盤是根據ISO12667標準制造成端面齒的結構，眾所周知，端面齒法蘭盤的結構不但復雜，而且加工制造工藝費工、費時，生產成本高。為發展具有良好環保性能的電動汽車，作為電動汽車電動機動力輸出的連接結構則是其中的技術關鍵，因為在實現電動機動力傳遞的基礎上，還必須解決動力傳遞連接件之間的電絕緣問題。如采用現汽車輸出——輸入傳動具有端面齒的法蘭盤的連接方式，除法蘭盤結構復雜及加工工藝制造方面所存在的缺憾外，更為重要的一點是，端面齒式法蘭盤連接結構的金屬件不具備電絕緣性，也因此可給人員或設備造成不安全的傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的，是在保證電動汽車輸出——輸入傳動連接的平穩性和可靠性的前提下，提供一種具有良好絕緣性的電動汽車的電動機與傳動軸的連接結構。

為實現此目的采用如下技術方案：一種電動汽車電動機的輸出傳動連接裝置，包括電動機輸出端、傳動軸輸入端，其特征是電動機輸出端與傳動軸輸入端之間設有由絕緣材料制成的中盤，電動機輸出端與中盤及傳動軸輸入端設有間隔的螺栓和螺母連接體為一體；傳動軸輸入端為一個平面法蘭，平面法蘭的邊緣間隔均勻的設有若干螺栓孔，每2個螺栓孔之間設有豁口；電動機輸出端是一個十字法蘭，十字法蘭的每個端頭設有螺栓孔；中盤的邊緣間隔均勻的設有若干螺栓孔，螺栓孔的個數與連接平面法蘭及十字法蘭的螺栓個數相等；平面法蘭的邊緣均勻間隔的設有4個螺栓孔，每2個螺栓孔之間設有一個豁口。

按本方案實施的電動汽車電動機的輸出傳動連接裝置，由于采用了具有絕緣材料制的中間盤，在確保電動機動力輸出實現穩定連接結構的基礎上，安全可靠的實現了電動機動力輸出的絕緣連接。從而保證了人員及設備的安全。本實用新型簡化了端面齒式的連接結構，具有結構簡捷合理、降低生產成本的特點，是一種有益和有效的設計。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施例的分解結構示意圖。

具體實施方式

結合附圖作進一步的具體說明。

電動機輸出端——十字法蘭1的每個端頭均設有螺孔10，用于穿置螺栓4，傳動軸輸入端——平面法蘭2的邊緣均勻間隔的設有4個螺栓孔20，以穿置螺栓4，在每2個螺栓孔20之間設有一個豁口21，用于擰接螺母40，豁口的間距應保證螺母40不與平面法蘭2接觸。為保證電動機輸出端與傳動軸輸入端動力傳動連接的絕緣性，在十字法蘭1與平面法蘭2之間設置了由絕緣材料制成的中盤3，中盤3的邊緣間隔均勻的設有8個螺栓孔30，致使穿置于十字法蘭1的4個螺栓4相間的穿過中盤3中的4個螺孔30，并由螺母40擰接于平面法蘭2的4個豁口21中，且4個螺母不可與平面法蘭有任何接觸。同理，有4個螺栓4從平面法蘭2的4個螺孔20穿入并穿過中盤3的另外4個相間的螺孔30，再由4個螺母40擰接于十字法蘭1的四個間隙之間即可。經本實用新型設計的連接裝置，既保證了動力輸出的可靠傳遞，又保證了二者之間動力傳遞絕緣的安全性。