[實用新型]運鈔車的門結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920274232.0
• 申請日: 2009-12-01
• 公開（公告）號: CN201763179U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪飛;趙政
• 申請（專利權(quán)）人: 四維-約翰遜實業(yè)股份有限公司
• 主分類號: E06B5/11
• 分類號: E06B5/11;E05B63/14;E05B15/10;E05B1/00;E05D9/00;B60J5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于運鈔車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種運鈔車的門結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

運鈔車屬于專用車的一類，用于運輸現(xiàn)金或者貴重物品，所以也屬于廂式貨車。運鈔車一般采用在傳統(tǒng)的廂式貨車或汽車上進行改裝，即：采用常規(guī)的汽車底盤設(shè)計，將駕駛倉，廂體等外部使用加厚的防彈鋼板，玻璃均采用防彈玻璃，在水箱、油箱等運鈔車的關(guān)鍵部位也進行防彈處理。?

運鈔車由于一般都用于運輸現(xiàn)金或其他貴重物品，所以對于運鈔車的安全，尤其是作為出入運鈔車的通道，即運鈔車車門，要做到盡可能的安全。?

運鈔車車門，一般有三個，即，作為人員進出通道的側(cè)門，作為貨物進出的后門，以及用于押運倉和貨物倉(運鈔倉)之間傳遞的隔離門，除此之外，在駕駛倉的兩側(cè)，和天窗位置還設(shè)置有逃生門和逃生天窗，用于當(dāng)遇到緊急情況時，方便人員的撤離。?

運鈔車現(xiàn)有的車門結(jié)構(gòu)，在安全性和方便性都不是很完善，如對于運鈔車的后門，作為運鈔車貨物裝卸的主要通道，在裝卸及運輸過程中，是最容易遭受攻擊的。?

發(fā)明內(nèi)容

為了提高運鈔車車門的安全級別，本實用新型提供了一種運鈔車的門結(jié)構(gòu)。?

本實用新型技術(shù)方案，具體如下：?

一種運鈔車的門結(jié)構(gòu)，包括門體，鎖具，電子控制單元，?

門體包括門框及門面板，門連接機構(gòu)；門連接機構(gòu)用于將門與門框連接，門連接機構(gòu)具體為不銹鋼鉸鏈機構(gòu)；?

鎖具包括電子鎖和機械鎖，機械鎖采用多向鎖結(jié)構(gòu)；?

電子控制單元包括，電磁模塊，用于檢測門是否被關(guān)閉。?

其中，?

機械鎖采用三向鎖栓。?

門體外側(cè)還安裝有把手，所述把手為塑料把手。?

門體外側(cè)還安裝有門打開位置限定模塊，用于限定門打開時的極限位置，和防止門與門體的撞擊。?

運鈔車的門結(jié)構(gòu)中，在門的外側(cè)，還裝有監(jiān)測單元，用于實時記錄或觀察門周圍的信息。?

通過本實用新型中的技術(shù)方案，提高了運鈔車車門的安全級別，增強了貴重物品在裝卸及運輸過程中的安全防范手段。?

附圖說明

圖1是實施例中提供的運鈔車的門結(jié)構(gòu)位置圖；?

圖2是實施例中提供的運鈔車的門結(jié)構(gòu)圖；?

圖3是實施例中提供的運鈔車的三向鎖栓結(jié)構(gòu)圖；?

圖4是實施例中提供的運鈔車的門結(jié)構(gòu)的電磁鐵的位置圖。?

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。?

本實施例提供了一種運鈔車的門結(jié)構(gòu)，用于貨物裝卸運鈔車的主要通道，設(shè)于貨艙8的后側(cè)位置，如圖1、2所示，包括，門體部分7，鎖具部分4，和電子控制部分，其中，5為后輪，具體如下：?

1、門體部分7，包括，門框及門面板，門連接機構(gòu)等，?

門框及門面板是門體部分的主體，其上分布有門把手，鎖具和車門的電子控制單元等，門與門框互鎖，可實現(xiàn)排積水；?

門連接機構(gòu)，用于將門與門框連接，本實施例中的門連接機構(gòu)采用不銹鋼鉸鏈2作為門連接機構(gòu)，使得門的連接更加穩(wěn)固；?

在門體外側(cè)的邊緣，安裝至少一個門打開位置限定模塊6，為突出結(jié)構(gòu)，采用塑料結(jié)構(gòu)，用于限定門打開時的極限位置，和防止門與門體的撞擊；?

除此，門體外側(cè)安裝全高把手，把手采用全高塑料把手，可以保護門的前沿不受武器刮蹭；?

2、鎖具部分4，?

鎖具部分4包括機械鎖，和電子鎖，均設(shè)置于門上，從外部要對車門解鎖，使用機械鎖，如KABA鎖，和電子鎖，如達拉斯(Dallas)鎖，從內(nèi)部要解鎖，使用電氣控制解鎖，如可以通過按按鈕實現(xiàn)；?

當(dāng)車門解鎖時，還要通過解開機械鎖，才能打開車門；并增加鎖栓數(shù)量，如圖3所示，在本實施例的技術(shù)方案中，采用了三項鎖栓11，大大增加了后門的強度，提高抵御攻擊的能力及預(yù)防交通事故后可能的變形；?

門的外側(cè)設(shè)有達拉斯鑰匙感應(yīng)器，電動開鎖保護其不受天氣影響，達拉斯鑰匙控制電機驅(qū)動機械機構(gòu)釋放兩向防暴鎖閂，還配有強制開瑣的機械鎖及鑰匙；新型鎖眼蓋，可防止灰塵及水汽進入；?

3、電子控制部分，?

在門的側(cè)面設(shè)有電磁鐵，電磁線圈或其他破壞保護的中斷設(shè)備和電磁模塊，用于對門關(guān)閉的位置進行監(jiān)測限定，還可以增加門關(guān)閉的力度；?