[實用新型]一種無鍵式凸輪軸正時齒輪

無效

• 申請號: 200920274165.2
• 申請日: 2009-12-25
• 公開（公告）號: CN201599384U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 吳世興;魏延奇
• 申請（專利權）人: 湖南長豐動力有限責任公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 焦燁鋆

技術領域

本實用新型涉及正時齒輪，特別是涉及一種無鍵式凸輪軸正時齒輪。

背景技術

現有汽車的凸輪軸與正時齒輪結合，一般凸輪軸的前端與正時齒輪的連接采用的是通過鍵連接，即在凸輪軸和正時齒輪對應位置上設置鍵槽，連接時通過插入連接鍵將兩者連接在一起。這樣的缺點是結構比較復雜、加工不容易，而且容易產生應力集中，成本高。

發明內容

本實用新型是為了解決現有技術中的不足而完成的，本實用新型的目的是提供結構簡單、成本低、加工容易、與凸輪軸連接緊密，不跳脫的一種無鍵式凸輪軸正時齒輪。

本實用新型的一種無鍵式凸輪軸正時齒輪，由粉末冶金制成的圓盤和在所述圓盤外與所述圓盤一體成形的輪齒構成，所述齒輪中央設有軸孔，所述圓盤上軸孔與所述圓盤邊緣之間對稱設有弧形孔，所述圓盤徑向至少任意兩個相鄰的弧形孔之間設有螺栓孔。

本實用新型的一種無鍵式凸輪軸正時齒輪還可以是：

所述圓盤徑向至少設有兩個螺栓孔，所述螺栓孔對稱設置。

圓盤徑向各相鄰弧形孔之間均設置有螺栓孔。

本實用新型的一種無鍵式凸輪軸正時齒輪，相對于現有技術而言：由于由粉末冶金制成的圓盤和在所述圓盤外與所述圓盤一體成形的輪齒構成，所述齒輪中央設有軸孔，所述圓盤上軸孔與所述圓盤邊緣之間對稱設有弧形孔，所述圓盤徑向至少任意兩個相鄰的弧形孔之間設有螺栓孔。這樣，由于凸輪軸與正時齒輪通過螺栓螺紋連接于螺孔內固定在一起，所述凸輪軸的軸體與所述正時齒輪同時旋轉，這樣，由于鍵加工比孔加工更費勁，而且本實用新型連接使用的螺栓比連接鍵常見是常規零件，因此成本降低，而且加工容易，另外，由于螺栓的螺紋連接更加穩固，保證在正時齒輪與凸輪軸連接后不會跳脫。

附圖說明

圖1本實用新型一種無鍵式凸輪軸正時齒輪實施例主視圖。

圖2本實用新型一種無鍵式凸輪軸正時齒輪實施例半剖圖。

圖號說明

1…圓盤??2…輪齒??3…軸孔??4…弧形孔

5…螺栓孔

具體實施方式

下面結合附圖圖1和圖2對本實用新型的一種無鍵式凸輪軸正時齒輪作進一步詳細說明。

本實用新型的一種無鍵式凸輪軸正時齒輪，請參考圖1和圖2，由粉末冶金制成的圓盤1和在所述圓盤1外與所述圓盤1一體成形的輪齒2構成，所述齒輪中央設有軸孔3，該軸孔3使得正時齒輪可以套設在凸輪軸的軸體上，所述圓盤1上軸孔3與所述圓盤1邊緣之間對稱設有弧形孔4，所述圓盤1徑向至少任意兩個相鄰的弧形孔4之間設有螺栓孔5。這樣，由于凸輪軸與正時齒輪通過螺栓螺紋連接于螺孔內固定在一起，所述凸輪軸的軸體與所述正時齒輪同時旋轉，這樣，由于鍵加工比孔加工更費勁，而且本實用新型連接使用的螺栓比連接鍵常見是常規零件，因此成本降低，而且加工容易，另外，由于螺栓的螺紋連接更加穩固，保證在正時齒輪與凸輪軸連接后不會跳脫。

本實用新型的一種無鍵式凸輪軸正時齒輪，請參考圖1和圖2，還可以是所述圓盤1徑向至少設有兩個螺栓孔5，所述螺栓孔5對稱設置。對稱設置的優點在于分散扭曲力，避免應力集中導致螺栓松動。更進一步，還可以是圓盤1徑向各相鄰弧形孔4之間均設置有螺栓孔5。這樣由于多處著力點保證凸輪軸與正時齒輪固定牢固，而且最大限度分散剪切力。

上述僅對本實用新型中的幾種具體實施例加以說明，但并不能作為本實用新型的保護范圍，凡是依據本實用新型中的設計精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應認為落入本實用新型的保護范圍。