[實用新型]氣動馬達結構

有效

• 申請號: 200920271921.6
• 申請日: 2009-12-14
• 公開（公告）號: CN201687524U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 李純昌
• 申請（專利權）人: 美之嵐機械工業有限公司
• 主分類號: F01C1/344
• 分類號: F01C1/344
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及馬達結構，特別涉及一種氣動馬達的改良結構，其能提升效率及轉速，又能使馬達組達到輕量化效益。?

背景技術

常見用于自動工具做為動力源的氣動馬達結構，主要是具有一汽缸且設有偏心軸孔，于該偏心軸孔內復設有轉子，并在該轉子周緣環設有多個等距的葉片，將該偏心軸孔區隔有多個等距的空槽(慣用的有9槽、8槽、6槽、5槽、3槽)，但經由扭力與轉速的實際實驗后，得到該馬達結構中的轉子以3槽型式時的功率最大，如圖1所示，且具有以下優點，包括：?

a、增加容積大小，提高效率；?

b、馬達轉速提高；?

c、減少葉片對氣缸壁的摩擦力。?

相對地，亦有如下述缺點，包括：?

1、增加轉子對葉片的磨耗速度；?

2、增加葉片的負載，使葉片因強度不足造成折損；?

3、馬達啟動時，葉片不易被吹出，使馬達不易啟動。?

鑒于前述可知既有氣動馬達結構似乎仍存有未盡完善處，因此，本實用新型的設計人憑恃其多年從事自動工具設計、制造、生產所累積的經驗，再深入加以構思且積極研究改進之道，經長期的努力試作終于開發設計出更精良且實用的本實用新型「氣動馬達結構」。?

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種改良的氣動馬達結構，以此全面改善上述葉片損耗及馬達不易啟動問題，以特制材質制成的輕量化葉片結構，使葉片更易被吹出來，大幅增進馬達運轉效率。?

為達成上述目的，本實用新型設計的氣動馬達為3槽型式、120度進排氣方式及可正、反轉使用，其結構組成包括有：?

一套筒，設有一偏心的轉子槽，且于該轉子槽壁鍍有一層鐵弗龍(Polytetrafluoroethene，PTFE)；?

一轉子，嵌設該轉子槽內，且于周面等分環設有多個槽道，以容許長形的葉片的嵌設，該葉片以F-BAT材質制成，該F-BAT材質為一種包含由細薄棉織物以酚酫樹脂成型粉混合強化而成，以具有較強彎曲強度和韌性；且于轉子兩端分別結合有內具軸承的封蓋及氣閥轉子。?

所述氣動馬達結構改良，其中，轉子周面的槽道為三個，以使套筒的轉子槽形成120度進排氣的3槽型式。?

據此組成在使用上，達成一方面維持氣動馬達高功率及葉片低摩擦力的功效，另一方面又能達成輕量化葉片并降低其磨耗，令氣動馬達運時易被吹出以增加轉速、精確啟動及提高效率的實效。?

為使貴審查員能進一步了解本實用新型的結構特征及功效，茲舉出下述較佳實施例配合圖式詳細說明如后：?

附圖說明

圖1為氣動馬達的轉子槽數與轉速關系圖；?

圖2為本實用新型一較佳實施例的氣動馬達分解圖；?

圖3為本實用新型一較佳實施例的氣動馬達組合圖；?

圖4為本實用新型一較佳實施例的氣動馬達剖面圖。?

附圖標記說明：1-氣動馬達；2-套筒；21-轉子槽；22-鐵弗龍；3-轉子；31-槽道；32-葉片；4-封蓋；41-軸承；5-氣閥轉子；51-軸承。?

附件一為F-BAT材質的各項特性數據。?

具體實施方式

請配合參閱圖2所示，本實用新型設計的氣動馬達1為一3槽型式、120度進排氣方式及可正、反轉使用，其結構組成主要包括有：?

一套筒2，設有一偏心的轉子槽21，且于該轉子槽21壁鍍有一層鐵弗龍22(Polytetrafluoroethene，PTFE)(如圖4所示)；?

一轉子3，嵌設該轉子槽21內，且于周面等分環設有三個槽道31，以容許長?形的葉片32的嵌設，該葉片32以特殊的F-BAT材質制成，該F-BAT材質為一種包含由細薄棉織物以酚酫樹脂成型粉混合強化而成，以具有較強彎曲強度和韌性(其具體詳細的特性介紹，請參如附件一)；又于轉子3兩端分別結合有內具軸承41、51的封蓋4及氣閥轉子5。?

請一并參閱圖3、圖4所示，據上述單元在組合上，于是將轉子3穿設于套筒2內，并于兩端分別結合封蓋4與氣閥轉子5，以使套筒2內的轉子槽21被轉子3的葉片32區隔成3槽型式。?

依據上述的氣動馬達1在實際使用上，因主要采3槽為基礎結構設計，搭配鍍有鐵弗龍的轉子槽21以及采特殊F-BAT材質制成的葉片32組合，將可達成一方面維持氣動馬達高功率及葉片低摩擦力的功效，另一方面又能達成輕量、強化的葉片并降低其磨耗，令氣動馬達運時易吹出以增加轉速、精確啟動及提高效率的實效。?