[實用新型]一種LED路燈用偏心透鏡有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920269562.0 | 申請日: | 2009-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN201599722U | 公開(公告)日: | 2010-10-06 |
| 發(fā)明(設計)人: | 黃金鹿;黃鶯;繆應明;吳海生 | 申請(專利權)人: | 蘇州中澤光電科技有限公司 |
| 主分類號: | F21V5/04 | 分類號: | F21V5/04;F21Y101/02;F21W131/103 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215200 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 led 路燈 偏心 透鏡 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種透鏡,確切的說是一種用于大功率LED路燈配光的偏心透鏡。
背景技術
大功率LED路燈由于其節(jié)能、長壽命正越來越廣泛的應用,而作為LED技術重點難點之一的配光技術也越發(fā)顯得重要,各企業(yè)以及科技工作者花費了大量精力進行探索,提出了多種配光手段,目前最廣泛使用的是利用折射原理配光的光學透鏡配光技術,其透鏡結構形式多種多樣,但目的只有一個,即將LED路燈發(fā)出的光盡可能多、盡可能均勻的照射到需要照明的區(qū)域,但現有的配光透鏡無一例外的都是軸向對稱,其垂直照射時會在燈具正下方形成橫向和縱向對稱的光斑,若要在路面形成比較好的照明效果就需要將燈具安裝到道路正中央,而現在普遍的安裝方法是將燈具傾斜10~20度將光斑中心前移,這樣做的結果是燈桿一側縱向照射距離短,光照較強,另一側距離遠,造成照度均勻度不夠理想,單側安裝路燈的路段尤為明顯。
發(fā)明內容
為解決上述問題,本實用新型提供了一種用于大功率LED燈具配光的偏心透鏡。
本實用新型的技術方案如下:
一種LED路燈用偏心透鏡,由光入射面、光出射面和安裝固定座構成,光入射面的中心為一半球型凹坑,半球形凹坑的四周為圓弧形過渡面并與半球面凹坑相切形成一個喇叭口,喇叭口的周邊向外平面延伸成圓形或橢圓形的安裝固定座,光入射面的對立面設置為光出射面,光出射面由左右對稱、前后不對稱的曲面構成。
所述的光出射面左右對稱設置形成前凹后凸類似豬腎的非球面曲面,曲面中間部位為凹弧過渡面與安裝固定座上端面交匯處設置有弧形凸臺,光出射面各部均弧面過渡。
所述的安裝固定座上端面與光出射面相接,下端面與光入射面喇叭口周邊相接并圓滑過渡。
所述的偏心透鏡由玻璃或樹脂類透明材料模壓成型左右對稱、前后不對稱的透明實體。
所述的光入射面和光出射面為光滑面,必要時拋光處理。
本實用新型的積極效果:使用偏心透鏡的路燈在垂直照射時會在路燈正下方前一側形成近似長方形或橢圓形的光斑,其長寬比約3~4∶1,如此路燈安裝道路一側就可在路面形成比較均勻的光斑效果,其照度均勻度可達0.7以上,極大的滿足了道路照明的需要,避免形成“排骨”或“糖葫蘆”式的路面。
附圖說明:
圖1、2:為本實用新型立體圖;
圖3:為本實用新型正視圖;
圖4:為本實用新型后視圖;
圖5:為本實用新型俯視圖;
圖6:為本實用新型仰視圖;
圖7:為圖4A-A剖面圖;
圖8:為圖4B-B剖面圖;
圖9:為光強分布圖;
圖10:為配光曲線圖。
附圖中所指圖例
1、光入射面??2、光出射面??3、安裝固定座
具體實施方式
如圖1、2:一種LED路燈用偏心透鏡,由光入射面1、光出射面2和安裝固定座3構成左右對稱、前后不對稱的透明實體。
如圖3、4、7、8:光入射面的中心為一半球型凹坑4,半球形凹坑的四周為圓弧形過渡面5并與半球面凹坑相切形成一個喇叭口,喇叭口的周邊向外平面延伸成圓形或橢圓形的安裝固定座3,光入射面的對立面設置為光出射面2;光出射面左右對稱設置形成前凹后凸類似豬腎的非球面曲面,曲面中間部位為凹弧過渡面6與安裝固定座上端面交匯處設置有弧形凸臺7,光出射面各部均弧面過渡。
如圖5、6:安裝固定座上端面與光出射面相接,下端面與光入射面喇叭口周邊相接并圓滑過渡。
上述偏心透鏡由玻璃或樹脂類透明材料模壓成型左右對稱、前后不對稱的透明實體。
為使光線不產生漫射、散射等,光入射面和光出射面均為光滑面,必要時拋光處理。
如圖9:透鏡材質為光學玻璃,折射率為1.523,單顆100w的LED光源燈桿高度10米時的地面的光照情況,地面照明范圍10米×30米,如果燈桿間距不大于30m,再考慮光線的疊加其照度均勻度可達0.7以上。
如圖10:為配光曲線圖,其中蝙蝠翼形為縱向分布圖。
本實用新型的工作原理:由于大功率LED集成模塊發(fā)光角度較小,通常約為90度,垂直照射時形成近似圓形的光斑,不符合道路照明的需要,道路照明的特征是橫向短,縱向長,一般為1∶3~4,本實用新型透鏡縱向出光對稱,發(fā)光角度根據需要一般為100°~130°之間,橫向出光偏向一側,用于路燈時偏向路燈前側,發(fā)光角度一般45°~80°,如此可在路面形成1∶3~4的矩形或橢圓形光斑效果。
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