[實用新型]無機房電梯轎頂檢修平臺防落裝置

有效

• 申請號: 200920267557.6
• 申請日: 2009-10-21
• 公開（公告）號: CN201647759U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 邱創平
• 申請（專利權）人: 允成機電科技(上海)有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 上海東亞專利商標代理有限公司 31208
• 代理人: 董梅

技術領域

本實用新型涉及電梯檢修安裝裝置時的鎖緊安全機構，尤其是一種無機房電梯轎頂檢修平臺防落裝置。

背景技術

電梯由于采用無機房的安全模式，所以進行井道內及其的維修和檢查都用轎廂頂來作為工作區域。根據法律規定，當需從轎頂維修或檢查機器時，萬一轎廂失控或意外移動可能給維修或檢察人員的生命帶來危險，必須安裝機械鎖住裝置。

現有部分公司設計的防落裝置普遍存在以下問題：工作平臺固定在同一個位置；需使用人力復位，容易因疏忽而造成沒有復位到底，而造成碰撞的危險。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種無機房電梯轎頂檢修平臺防落裝置，在轎頂檢修時通過機械鎖定防止轎廂意外墜落，保證檢修安全和正常使用。

本實用新型解決上述技術問題所采取的技術方案是：一種無機房電梯轎頂檢修平臺防落裝置，設在轎廂頂部，以電梯轎廂頂部作為檢修平臺，轎廂左右兩側固定有立梁，二根相對導軌分別設在兩根立梁的外側，轎廂沿導軌上下移動，至少設一防落裝置，該防落裝置包括固定座、防落支架、固定板、固定桿、彈簧、插銷、電氣開關和凸板，其中，

一固定座由二側面及底面構成“U”結構，分別設在立梁內側，固定座的底面與立梁固定，其前側面與立梁的前側面共同構成安裝平面；

一防落支架由相對的二側面及底面構成“U”結構，“底面與安裝平面固定，在兩側面上分別設有通孔，且兩通孔位置對應，在防落支架上安裝有電氣開關；

一固定板固定在導軌外側且位置上下可調，固定板上設有定位孔，該定位孔可調至與防落支架上的二通孔同軸；

一固定桿的一端設有凸緣，固定桿上套裝有彈簧并在凸緣處限位，固定桿的中段上部固定有觸發電氣開關的凸板，固定桿的另一端設有供插銷穿過的插孔；

所述的固定桿依次穿過防落支架端面上的兩個通孔以及固定板上的定位孔，固定桿端頭伸出固定板的外側時，由插銷定位；

一彈簧被壓緊在防落支架的端面和固定桿的凸緣之間，同時固定桿上的凸板與電氣開關接觸，控制電梯安全回路斷開；

拔出插銷，固定桿在彈簧回復力作用下與固定板脫離，同時固定桿上的凸板與電氣開關分離。

本實用新型采用雙重保險的形式：當固定桿橫向穿過防落支架和固定板并由插銷定位后，轎廂不能上下移動，此為機械式鎖定；同時，固定桿上的凸板與電氣開關接觸，調撥電氣開關按鈕，切斷安全回路，用電氣控制轎廂無法上下運動，此為電氣開關鎖定。由此雙重保險共同作用，確保了家用電梯在運作時動作準確無誤，保證檢修安全、萬無一失。

在上述方案的基礎上，所述的防落裝置有二個，分別安裝在二相對立梁及導軌上，以保證轎廂機械定位的平穩安全。

在上述方案的基礎上，所述的固定板由方便位置上下調節的導軌夾安裝在導軌上，使固定板的定位孔與防落支架的通孔對齊，固定板可以上下移動以調整安全距離。

在上述方案的基礎上，所述的固定桿為可支撐轎廂重量的圓鋼。

在上述方案的基礎上，所述固定桿的底部設有一條凹槽，所述的防落支架通孔的內側底部設有與之匹配的卡位點，對固定桿進行導向并防止其轉動，以避免固定桿上的凸板由于外力轉動而與電氣開關分離。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的防落裝置采用機械定位和電氣控制雙重作用，確保檢修時轎廂不會意外墜落，提高工作安全性，且防落裝置設在轎廂靠近轎頂的位置，方便安裝和使用；

2、防落裝置的固定板采用夾持式，便于工作人員站立到安全的距離，改變傳統設計的固定模式，且便于上下調整固定板，以與防落支架對應；

3、在防落裝置工作完畢后拔出插銷，由彈簧將固定桿推回原位，轎廂恢復工作狀態，改變以往人力復位疏忽可能造成的碰撞危險。

附圖說明

圖1為本實用新型防落裝置的分解裝配結構示意圖。

圖2為本實用新型防落裝置在工作狀態的安裝結構示意圖。

圖3為本實用新型防落裝置在檢修狀態的安裝結構示意圖。

附圖中標號說明

1-轎廂????2、2’-導軌????3、3’-立梁

4-插銷

5-固定板???????51-固定孔

6-電氣開關?????7-電氣開關支架

8-固定桿???????81-凸緣????????82-插孔

83-凹槽

9-凸板?????????10-彈簧????????11-固定座

12-防落支架????121，122-通孔

具體實施方式