[實用新型]空氣調節系統

無效

• 申請號: 200920267041.1
• 申請日: 2009-11-18
• 公開（公告）號: CN201573512U
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 吳承望
• 申請（專利權）人: 吳承望
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬領域

本實用新型屬于客運汽車的車內空氣調節裝置。

背景技術

當前所使用的客運汽車，一類是經濟型的，車內沒有任何調節空氣的設備，該類車夏季在車上等待開車時，或非臨窗座位，極其酷熱難耐，由于空氣流通性差，身體虛弱者極易嘔吐或至中暑。另一類是裝有空調系統的空調車，能調節車內的溫度，但為了防止車內的冷氣流失，都密封窗戶，空氣不流通，極易致車內空氣污濁，而使人產生嘔吐，甚則二氧化碳中毒；另一方面，空調系統不但造價高，運行成本也高，增加了乘客的負擔，還會污染環境，排出的熱氣又增加了空氣的溫度。

發明內容

本實用新型的目的，在于提供一種經濟實用，不產生廢氣、廢熱和污染，能調節汽車內空氣的裝置。

為達以上目的，本實用新型的措施是：在汽車的前端有一口較大的進風裝置，在近前口處有一擋物層；進風裝置的內腔中有一排噴水嘴，在噴水嘴前有一接水層，后面有一擋水層，擋水層后面有一強力風機；進風裝置的尾端連接有通風管，通風管的另一頭至出風口，出風口按裝在座位的上端。在出風口的相反方向，有進氣口，進氣口由通氣管與排氣裝置相連接，排氣裝置內有一風機，其出氣口朝向車尾。

采用以上結構后，在炎夏若同時打開噴水嘴和風機，就有水霧噴向接水層，風機促使外面的空氣向車內流動，外面的空氣在經過接水層時，部分熱量會被水流帶走，再與水霧混合，進行熱量交換，帶水霧的冷涼空氣，經過擋水層，水份會被擋水層吸收，只有冷涼的空氣到達每一個座位的上端，從而使車廂內溫度降低。此時的排氣裝置也同時工作，將車廂內污濁、酷熱的空氣排出。汽車開動后，可關閉進風裝置的風機，由自然氣流提供風力，以節省用電。參與降溫的是水和電，它不產生污染和廢氣，也不產生廢熱，它的結構簡單，造價低廉，既經濟實用又節省能源。

附圖說明

附圖是本實用新型的結構示意圖。

實施方式

如圖所示的空氣調節系統，在車廂1的上面，固定的按裝有進風裝置2和排氣裝置3。進風口與汽車頭同向，其進風口4的前端有擋物層5，以阻擋較大物體對裝置的損壞，進風裝置2的內腔有一排噴水嘴6，它噴出的水霧射向有隙孔的接水層7；同時開啟風機9，其風向內漂移，與水霧混合，向內飄移的水霧遇到擋水層8時，水滴會被攔下，只有經過降溫的冷涼空氣，通過通風管10，從出風口11，吹到乘客的身上，使人有一種清涼、舒適的感覺。與出風口11方向相反處，有進氣口12，啟動排氣裝置3內的風機13，則人呼出的濁氣、廢氣、熱氣，會從進氣口12進入通氣管14，從出氣口15排出，從而保持車廂內空氣的新鮮和涼爽。

在進風裝置前可設一罩、在通風管處設一閉關裝置、在出風口設能閉關及轉向的裝置。