[實用新型]一種液壓混合動力汽車變速器無效
| 申請號: | 200920266912.8 | 申請日: | 2009-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN201626310U | 公開(公告)日: | 2010-11-10 |
| 發明(設計)人: | 陳杰;王平;劉國慶;閆業翠 | 申請(專利權)人: | 上海神舟汽車設計開發有限公司 |
| 主分類號: | B60K17/06 | 分類號: | B60K17/06;B60K6/12 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若瑩 |
| 地址: | 201100 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓 混合 動力 汽車 變速器 | ||
1.一種液壓混合動力汽車變速器,主要包括:一軸(1)、中間軸(2)、二軸(3)、一擋齒輪(4)、一二擋同步器(5)、二擋齒輪(6)、三擋齒輪(7)、三四擋同步器(8)、四擋齒輪(9)、五擋齒輪(10)、五擋倒擋同步器(11)、倒擋齒輪(12)、擋位操縱手柄(13),其特征在于還包括:蓄能齒輪(14)、起步蓄能同步器(15)、起步齒輪(16)、雙向切換氣缸(17)、活塞(18)、液壓動力軸(19)、液壓馬達(20)、液壓蓄能器(21)、液壓油箱(22),其連接方式為:液壓蓄能器(21)及液壓油箱(22)分別與液壓馬達(20)的進油口和出油口聯接,液壓馬達(20)的軸與液壓動力軸(19)花鍵聯接,液壓動力軸(19)與蓄能齒輪(14)及起步齒輪(16)緊固聯接,起步蓄能同步器(15)與二軸(3)花鍵聯接,起步蓄能同步器(15)與雙向切換氣缸(17)的活塞(18)聯接。
2.根據權利要求1所述的一種液壓混合動力汽車變速器,其特征在于液壓馬達(20)的軸與液壓動力軸(19)法蘭聯接。
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