[實(shí)用新型]一種空氣壓縮機(jī)電路

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920265440.4
• 申請(qǐng)日: 2009-12-22
• 公開（公告）號(hào): CN201560925U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏偉強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市螺鋼科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F04B49/06
• 分類號(hào): F04B49/06
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種空氣壓縮機(jī)控制電路。

背景技術(shù)

空氣壓縮機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)及人們生活中應(yīng)用非常廣泛。空氣壓縮機(jī)按工作原理可分為速度式和容積式兩大類，其中速度式空壓機(jī)原理是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的作用下得到較大的動(dòng)能，隨后在擴(kuò)壓裝置中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢(shì)能，從而提高氣體壓力，這種空壓機(jī)主要包括離心式和軸流式兩種基本類型。而容積式空壓機(jī)原理是通過(guò)直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的，容積式空壓機(jī)根據(jù)氣缸側(cè)活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩大類。空壓機(jī)一般采用三相電源供電，由于其控制電路復(fù)雜、所帶負(fù)載較大，因此普遍存在控制不穩(wěn)定、故障率高、效率低等問(wèn)題，尤其在現(xiàn)今能源緊張的情況下，如何節(jié)能已成為空壓機(jī)領(lǐng)域亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型需解決的問(wèn)題是提供一種性能穩(wěn)定且能有效節(jié)能空壓機(jī)控制電路。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種空氣壓縮機(jī)電路，包括主控制器及分別與主控制器連接的主電機(jī)控制電路、主電機(jī)風(fēng)機(jī)控制電路、空壓機(jī)風(fēng)機(jī)控制電路，還包括與主控制器連接的用于控制所述主電機(jī)、主電機(jī)風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的變頻器。

為了使空壓機(jī)在變頻器故障情況下能夠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不影響正常的工作，所述空壓機(jī)電路進(jìn)一步包括與主控制器連接的變頻器故障切換開關(guān)，當(dāng)變頻器故障時(shí)，用切換開關(guān)切換至普通驅(qū)動(dòng)電路運(yùn)行。

所述空壓機(jī)電路進(jìn)一步包括與主控制器連接的顯示裝置。

所述空壓機(jī)電路進(jìn)一步包括與主控制器連接的供氣壓力檢測(cè)裝置和排氣溫度檢測(cè)裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述空氣壓縮機(jī)電路采用變頻控制技術(shù)，控制空壓機(jī)主機(jī)及各冷卻風(fēng)機(jī)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)平滑啟動(dòng)，有效節(jié)能，并進(jìn)一步增強(qiáng)空壓機(jī)控制穩(wěn)定性。

附圖說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型所述空壓機(jī)電路原理示意圖。

具體實(shí)施方式

為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括主控制器10及分別與主控制器10連接的主電機(jī)控制電路11、主電機(jī)風(fēng)機(jī)控制電路12、空壓機(jī)風(fēng)機(jī)控制電路13、顯示裝置14，還包括與主控制器連接的供氣壓力檢測(cè)裝置15和排氣溫度檢測(cè)裝置16，并設(shè)置與主控制器連接的用于控制所述主電機(jī)、主電機(jī)風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的變頻器18。

為了使空壓機(jī)在變頻器故障情況下能夠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)而不影響正常的工作，空壓機(jī)電路設(shè)置故障切換開關(guān)，當(dāng)變頻器故障時(shí)，主控制器通過(guò)切換開關(guān)控制由變頻器驅(qū)動(dòng)切換至普通驅(qū)動(dòng)電路運(yùn)行。

如圖，所述空壓機(jī)工作過(guò)程為：按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，主控制器10上電后自檢，自檢結(jié)束后主控制器通過(guò)電路11控制主電機(jī)起動(dòng)。主電機(jī)起動(dòng)過(guò)程為：KM1、KM2得電后，控制器11輸出啟動(dòng)初值頻率(頻率下限一實(shí)為摸擬信號(hào))給變頻器18啟動(dòng)主電機(jī)運(yùn)行。

加載延時(shí)時(shí)間過(guò)后，主控制器控制加載電磁閥100啟動(dòng)，開始加載，則主電機(jī)風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，空壓機(jī)開始加荷，氣罐內(nèi)氣體壓力開始升高。

主控制器10通過(guò)壓力檢測(cè)裝置15檢查氣罐內(nèi)氣體壓力。

當(dāng)氣罐內(nèi)壓力升至超過(guò)設(shè)定壓力值時(shí)(變頻工作壓力值)，主控制器10輸出信號(hào)控制變頻器18轉(zhuǎn)速降低減小壓力；當(dāng)氣罐內(nèi)壓力低于設(shè)定壓力值時(shí)(變頻工作壓力值)，主控制器10控制變頻器18轉(zhuǎn)速增加增大壓力。最后當(dāng)氣罐壓力增加至超過(guò)設(shè)定的壓力上限時(shí)，主控制器10控制變頻器18直接按設(shè)定的空車頻率運(yùn)行，并控制加載電磁閥失電，完成加載過(guò)程。只有壓力低于壓力下限后主控制器10才會(huì)重新加載增加頻率，如果長(zhǎng)時(shí)間空車，經(jīng)過(guò)設(shè)定時(shí)間后則自動(dòng)停機(jī)，以節(jié)能。

所述空壓機(jī)通過(guò)顯示裝置14顯示運(yùn)行過(guò)程中各種參數(shù)及運(yùn)行狀態(tài)情況。

為防止頻繁起動(dòng)，按停機(jī)按鈕停機(jī)或空車過(guò)久停機(jī)或故障停機(jī)使電機(jī)停轉(zhuǎn)后，主控制器程序設(shè)定不能馬上起動(dòng)主電機(jī)，需有一定延時(shí)，本控制器在各種停機(jī)狀態(tài)下時(shí)間顯示窗口倒記時(shí)顯示剩余延時(shí)時(shí)間(如90秒)，只有延時(shí)時(shí)間為零時(shí)才能起動(dòng)電機(jī)。

本實(shí)用新型采用變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著電機(jī)的加速相應(yīng)提高頻率和電壓，起動(dòng)電流一般限制在150％額定電流以下(根據(jù)機(jī)種不同，為125％~200％)。而采用工頻電源直接起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)電流為6~7倍，因此，容易將產(chǎn)生機(jī)械電氣上的沖擊；另采用變頻器傳動(dòng)可以平滑地起動(dòng)，起動(dòng)電流為額定電流的1.2~1.5倍，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為70％~120％額定轉(zhuǎn)矩；對(duì)于帶有轉(zhuǎn)矩自動(dòng)增強(qiáng)功能的變頻器，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩為100％以上，可以帶全負(fù)載起動(dòng)，因此本實(shí)用新型增加變頻器控制后可有效節(jié)能且使控制更加穩(wěn)定。