[實用新型]密封車廂

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920264443.6
• 申請日: 2009-12-07
• 公開（公告）號: CN201613949U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林智勇
• 申請（專利權(quán)）人: 林智勇
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 禹小明;張培祥

1.密封車廂，由設(shè)于汽車上的車廂(1)組成，其特征在于：所述的車廂(1)的上方設(shè)有自動密封裝置(2)，自動密封裝置(2)由卷簾(3)、卷筒(4)、電機(5)及控制器(6)構(gòu)成，卷筒(4)與車廂(1)固定連接，卷筒(4)內(nèi)動配合設(shè)有卷軸(7)，卷簾(3)卷于卷筒(4)內(nèi)的卷軸(7)上，卷筒(4)設(shè)有卷簾口(8)，卷簾(3)穿過卷簾口(8)，卷簾(3)的一端與卷軸(7)固定連接，卷簾(3)的另一端與支承桿(9)固定連接，支承桿(9)動配合于車廂(1)上方的導(dǎo)向槽(10)內(nèi)，卷軸(7)與電機(5)軸固定連接，電機(5)座與車廂(1)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封車廂，其特征在于：所述的卷簾(3)由彈性的薄板構(gòu)成，彈性的薄板由彈性鋼材或彈性塑料制造。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封車廂，其特征在于：所述車廂(1)上方框架以及車廂(1)上的導(dǎo)向槽(10)設(shè)有密封墊(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封車廂，其特征在于：所述的支承桿(9)設(shè)有導(dǎo)向輪(12)，導(dǎo)向輪(12)動配合于導(dǎo)向槽(10)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封車廂，其特征在于：所述的卷簾(3)卷出的長度與車廂(1)上方口(13)的長度相同，卷簾(3)的寬度與車廂(1)上方口(13)的寬度相同，卷簾(3)卷出的部分的卷簾封住車廂(1)的上方口(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封車廂，其特征在于：所述卷筒(4)的卷簾口(8)位于卷筒(4)上方，卷簾(3)按順時針卷出將車廂(1)上方口密封，卷簾(3)按逆時針收卷將車廂(1)上方口打開。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封車廂，其特征在于：所述的卷筒(4)的卷簾口(8)位于卷筒(4)下方，卷簾(3)按逆時針卷出，用于將車廂(1)上方口密封，卷簾(3)按順時針收卷，用于將車廂(1)上方口打開。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封車廂，其特征在于：所述的控制器(6)設(shè)有控制開關(guān)，控制開關(guān)設(shè)有汽車的駕駛室內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的密封車廂，其特征在于：所述的自動密封裝置(2)設(shè)于車廂(1)靠近車頭一側(cè)。