[實用新型]吸油煙機的風箱無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920264371.5 | 申請日: | 2009-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN201589323U | 公開(公告)日: | 2010-09-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 梁之博;李星;季俊生;張紅莉 | 申請(專利權(quán))人: | 美的集團有限公司 |
| 主分類號: | F24C15/20 | 分類號: | F24C15/20 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人: | 林麗明 |
| 地址: | 528311*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 吸油煙機 風箱 | ||
技術領域
本實用新型是一種吸油煙機的風箱,屬于吸油煙機所用風箱的改造技術。
背景技術
歐式吸油煙機和近吸式吸油煙機占據(jù)了目前吸油煙機市場的大半壁江山,歐式吸油煙機和近吸式吸油煙機性能的好壞直接影響到消費者的使用心情和購買欲望。目前,市場上的歐式吸油煙機和近吸式吸油煙機的風箱系統(tǒng)形式單一,絕大部分歐式煙機和部分近吸式煙機的風箱體統(tǒng)都是在方形的箱體內(nèi)安放風機系統(tǒng),風機進口與箱體進風口具有一定的夾角(大多數(shù)成90度),風機系統(tǒng)外殼與箱體內(nèi)腔具有較多的空當和間隙(尤其是在蝸殼出口段兩側(cè)存在較大的空當),從箱體進風口至風機進口段的油煙通道曲折復雜,煙氣從箱體進風口流向風機進口的過程中勢必會產(chǎn)生大量的繞流和旋渦,流動損失嚴重,從而導致噪音較大,排煙效率較低。為了改善箱體進風口至風機進口段油煙通道的繞流情況,國內(nèi)外的學者們提出了一些改進的措施,比如,中國實用新型專利ZL200620104394.6“一種帶吸風降噪結(jié)構(gòu)的吸油煙機”在箱體內(nèi)蝸殼進口處設置第一導流板,在風機的前后兩側(cè)的下端和油網(wǎng)組件之間設置第二導流板和第三導流板,該實用新型專利通過在箱體內(nèi)增加導流板來導順箱體進風口的氣流進入風機,一定程度上改善了箱體內(nèi)的繞流和旋渦,達到了一定的降噪目的。但從箱體進風口至風機進口段的油煙通道仍然很復雜,沒有徹底解決風機系統(tǒng)外殼與箱體內(nèi)腔的空當和間隙對氣流的影響,流動損失仍然很嚴重。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種流道簡單,噪聲低,風量大,流動損失小的吸油煙機的風箱。本實用新型設計巧妙,方便實用。
本實用新型的技術方案是:本實用新型的吸油煙機的風箱,包括有箱體蓋板、箱體法蘭、箱體圍板和箱體頂板,四者相連構(gòu)成半封閉的箱體內(nèi)腔,其中箱體法蘭的下部設置有箱體進風口,箱體頂板上設置有箱體出風口,吸油煙機的風機系統(tǒng)的風機出口設置在正對該箱體出風口的位置上,并位于箱體內(nèi)部,風機系統(tǒng)上設置有風機進口,在風機進口處設有進氣室,進氣室固定在風機進口上,進氣室包括有進氣室圍板、進氣室底板,進氣室圍板、進氣室底板與箱體蓋板三者之間形成由箱體進風口至風機進口的油煙通道,進氣室底板與箱體蓋板之間的距離自箱體進風口向風機進口方向逐漸減小。
上述進氣室圍板包括左側(cè)板、右側(cè)板和上側(cè)板,左側(cè)板與右側(cè)板之間的距離自箱體進風口向風機進口方向逐漸減小,上側(cè)板為與風機進口同心的圓弧板。
上述進氣室底板底部靠近箱體進風口處設置一排導流筋板,導流筋板固定在進氣室底板上。
上述風機系統(tǒng)的風機進口的方向與箱體進風口的方向不在同一直線上。
上述進氣室底板與箱體蓋板之間的夾角為φ1,5度≤φ1≤30度。
上述進氣室圍板的左側(cè)板與右側(cè)板之間的夾角為φ2,5度≤φ2≤30度。。
上述氣室圍板的上側(cè)板的圓弧半徑為R2,風機進口的半徑為R1,
上述導流筋板沿垂直氣流的方向排布。
上述進氣室通過進氣室固定法蘭固定在風機進口上,進氣室的進氣室圍板與風機進口之間還設有進風圈。
上述進氣室的材料是塑料,進氣室圍板、進氣室固定法蘭、進風圈、進氣室底板和導流筋板整體注塑成型;或上述進氣室的材料是鈑金,進氣室圍板、進氣室固定法蘭、進風圈和進氣室底板整體沖壓成型,導流筋板單獨成型,然后焊接在進氣室底板上;或上述進氣室的材料是鈑金,進氣室圍板、進氣室固定法蘭和進氣室底板整體沖壓成型;導流筋板單獨成型,然后焊接在進氣室底板上;進風圈單獨成型,通過螺釘或卡扣固定在進氣室固定法蘭上。
本實用新型吸油煙機的風箱由于采用了高效的進氣室的結(jié)構(gòu),與現(xiàn)有技術相比,本實用新型具有以下優(yōu)點:
1)進氣室將風機進口上部的箱體空間隔開,既大大簡化了從箱體進風口至風機進口段的油煙通道,又徹底避免了風機系統(tǒng)外殼與箱體內(nèi)腔的空當和間隙對氣流的影響,使氣流更加順暢、更加均勻地從箱體進口進入風機進口,大大降低了繞流和旋渦的產(chǎn)生幾率,有效降低噪音和流動損失,提高風量;
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