[實用新型]一種自行車

無效

• 申請號: 200920261672.2
• 申請日: 2009-12-18
• 公開（公告）號: CN201633866U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 莊燁楊
• 申請（專利權）人: 莊燁楊
• 主分類號: B62M1/04
• 分類號: B62M1/04;B62M3/08
• 代理公司: 深圳市啟明專利代理事務所 44270
• 代理人: 孫強

技術領域

本實用新型涉及一種自行車，特別是指一種利用踏桿加長騎行時候的驅動力矩，從而使自行車運動更快速，騎行更省力的自行車。

背景技術

眾所周知，自行車在是一種很普通又十分便利的交通工具，人們在上下班和郊游時都經常用它。據近年來研究的結果表明，騎自行車和跑步、游泳一樣，是一種最能改善人們心肺功能的耐力性鍛煉。自行車以其獨特的騎行方式使其具有很多的優點。首先其具有健身的作用，其能預防大腦老化，提高神經系統的敏捷性。現代運動醫學研究結果表明，騎自行車是異側支配運動，兩腿交替蹬踏可使左、右側大腦功能同時得以開發，防止其早衰及偏廢。同時，其能提高心肺功能，鍛煉下肢肌力和增強全身耐力。騎自行車運動對內臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項運動不僅使下肢髖、膝、踝3對關節和26對肌肉受益，而且還可使頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉。關節、韌帶也得到相應的鍛煉。

除了如上所述的優點之外，自行車最為主要的作用在于其可以縮短人們行走的時間，利用自行車出行可以提升人們運動的效率，而這種效率的提升是通過人力實現的，其不需要消耗氣油或者電力資源。但是就現在出現的自行車而言，在結構上一般都分為前輪、后輪、腳踏板以及鏈輪和鏈條，在騎行的時候人們需要通過人力踩踏腳踏板并借助鏈輪和鏈條將力矩傳輸至后輪上，從而產生自行車向前運動的力量，如上所述這類傳統的自行車其主要缺點在于腳踏板傳導的力矩過小，在騎行的過程中比較費力，且運動的速度不會很快。

發明內容

本實用新型提供一種自行車，其主要利用踏桿加長騎行時候的驅動力矩，從而使自行車運動更快速，騎行更省力，而此為本實用新型的主要目的。

本實用新型所采用的技術方案為：一種自行車，其包括前車輪、后車輪、踏板以及動力傳輸單元，該動力傳輸單元連接設置在該后車輪與該踏板之間，該動力傳輸單元用以將該踏板的上下往復踩踏力轉換為該后車輪的滾動作用力，該踏板包括腳踏板以及踏桿。

該動力傳輸單元包括動力輪、中間動力傳遞部分以及驅動輪，該踏板的該踏桿一端連接在該動力輪上，該踏桿的另外一端連接在該腳踏板上，使用的時候，使用者踩踏該腳踏板，并使該踏桿作上下往復運動，并通過該踏桿與該動力輪之間的連接關系，將該踏桿上下往復的運動，轉換為該動力輪的轉動動作，在實踐的時候該踏桿設計的足夠長，并利用杠桿原理，盡量增大其動力力矩。

該驅動輪連接設置在該后車輪上，并驅動該后車輪轉動，該中間動力傳遞部分連接設置在該動力輪與該驅動輪之間，用以將該動力輪的轉動力傳遞至該驅動輪上，該中間動力傳遞部分固定設置在本實用新型的車體上。

在具體實施的時候，本實用新型的第一種實施方式中，該中間動力傳遞部分包括若干傳動齒輪，該傳動齒輪相互嚙合，進一步描述為，該動力輪與一個首端該傳動齒輪嚙合，而該驅動輪通過傳動鏈條與一個末端該傳動齒輪連接，從而達到將該動力輪的轉動力傳遞至該驅動輪上的目的。

在具體實施的時候，本實用新型的第二種實施方式中，該中間動力傳遞部分包括若干傳動鏈條，每一個該傳動鏈條都包括鏈條以及齒輪，該鏈條連接設置在該齒輪上，用以傳遞動力，進一步描述為，該動力輪與一個首端該鏈條連接，而該驅動輪與一個末端該該鏈條連接，從而達到將該動力輪的轉動力傳遞至該驅動輪上的目的。

該踏桿上方設置有滑輪，該踏桿與該滑輪之間連接有鋼鎖，通過該滑輪以及該鋼鎖使該踏桿可以作上下往復的運動。

本實用新型的有益效果為：如上所述本實用新型包括前車輪、后車輪、踏板以及動力傳輸單元，該動力傳輸單元連接設置在該后車輪與該踏板之間，該動力傳輸單元用以將該踏板的上下往復踩踏力轉換為該后車輪的滾動作用力，該踏板包括腳踏板以及踏桿。該動力傳輸單元包括動力輪、中間動力傳遞部分以及驅動輪，該踏板的該踏桿一端連接在該動力輪上，該踏桿的另外一端連接在該腳踏板上，使用的時候，使用者踩踏該腳踏板，并使該踏桿作上下往復運動，并通過該踏桿與該動力輪之間的連接關系，將該踏桿上下往復的運動，轉換為該動力輪的轉動動作，在實踐的時候該踏桿設計的足夠長，并利用杠桿原理，盡量增大其動力力矩。所以本實用新型具有省力，移動快速的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的各個部分組成結構示意圖；

圖2為本實用新型的動力傳遞關系示意圖；

圖3為本實用新型的第一種實施例的示意圖；

圖4為本實用新型的第二種實施例的示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，一種自行車，其包括前車輪10、后車輪20、踏板30以及動力傳輸單元40。