[實用新型]一種電機有效
| 申請號: | 200920261106.1 | 申請日: | 2009-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN201656608U | 公開(公告)日: | 2010-11-24 |
| 發明(設計)人: | 沈凌韜 | 申請(專利權)人: | 新凌電動車(深圳)有限公司 |
| 主分類號: | H02K3/28 | 分類號: | H02K3/28;H02K11/00 |
| 代理公司: | 廣州三環專利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝傳鑫;潘中毅 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電機 | ||
技術領域
本實用新型涉及電子機械領域,尤其涉及一種電機。?
背景技術
市面上存在很多電池供電交通運輸工具(包括但不限于:電動自行車、電動車、電動三輪車、殘疾人電動車、高爾夫球車等)都是通過電機驅動車輪,使通運輸工具運行。而電機通常是通過鏈條、皮帶、齒輪或其它耦合方式將其輸出的動力傳動到車輪,或是由輪鼓電機直接驅車輪。?
本實用新型發明人在實施本實用新型的過程中發現,目前市面上的電機存在明顯的缺陷,其中最大缺點是電機容易過熱,或消耗太多電量而縮短電池的使用壽命:同時,這些電機往往也無法提供在滿意的速度下提供足夠的力矩,尤其是上坡的時候,電機容易過熱、力矩不足的情況十分突出。?
實用新型內容
本實用新型提供一種電機,在不同的情況下采用不同的電機繞組連接方式,以此獲得更大的力矩或者更高的速度,兼顧交通運輸工具在不同情況下對扭力和速度的不同要求。?
為達到上述技術效果,本實用新型提供的電機包括:包括電源、轉子、軸承、磁鋼、定子、電機主軸,所述電機還包括:第一繞組10和第二繞組20;以及分別與所述第一繞組10和第二繞組20相連,驅動第一繞組10和第二繞組20的第一驅動模塊11和第二驅動模塊21;?
第一驅動模塊11和第二驅動模塊21通過轉換開關33串聯;轉換開關31與第一驅動模塊11、轉換開關33并聯;轉換開關32與第二驅動模塊21、轉換開關33并聯;?
控制模塊8控制轉換開關31與轉換開關32斷開,轉換開關33閉合時,第一驅動模塊11與第二驅動模塊21串聯;控制模塊8控制轉換開關31與轉換開關32閉合,轉換開關33斷開時,第一驅動模?塊11與第二驅動模塊21并聯。?
優選的,所述電機第一驅動模塊11的輸入端111與電源正極41相連,第一驅動模塊11的輸出端112)通過轉換開關33與第二驅動模塊21的輸入端211相連,第二驅動模塊21的輸出端212與電源負極42相連;?
第一驅動模塊11的輸出端112通過轉換開關32與電源負極42相連;第二驅動模塊21的輸入端211通過轉換開關31與電源正極41相連。?
優選的,所述電機還包括:檢測電機主軸轉速的測速模塊6;?
與測速模塊6相連,接收測速模塊6的檢測結果,根據所述檢測結果,判斷電機主軸的轉速是否達到閾值的判斷模塊7;?
與判斷模塊7相連,控制轉換開關31、轉換開關32、轉換開關33的斷開或閉合,改變第一驅動模塊11和第二驅動模塊21之間的串/并聯關系的控制模塊8。?
優選的,所述判斷模塊7包括:?
預置有第一轉速閾值和第二轉速閾值的閾值存儲單元71;所述第一轉速閾值高于所述第二轉速閾值;?
與閾值存儲單元71連接,判斷電機主軸的轉速是否達到閾值的判斷單元72;?
與判斷單元72相連,根據判斷單元72的判斷結果,向控制模塊8發送相應通知的交互單元73;當判斷單元(72)判定電機主軸的轉速高于所述第一轉速閾值時,交互單元73向控制模塊8發送提高速度的通知;當判斷單元72判定電機主軸的轉速低于所述第二轉速閾值時,交互單元73向控制模塊8發送增大力矩的通知。?
優選的,所述控制模塊8收到所述提高速度的通知時,控制轉換開關31閉合,轉換開關32閉合,轉換開關33斷開,第一驅動模塊11與第二驅動模塊21并聯;?
控制模塊8收到所述增大力矩的通知時,控制轉換開關31斷開,轉換開關32斷開,轉換開關33閉合,第一驅動模塊11與第二驅動模塊21串聯。?
本實用新型提供的電機,可以在不同的情況下采用不同的電機繞組連接方式,以此獲得更大的力矩或者更高的速度,兼顧交通運輸工具在不同情況下對扭力和速度的不同要求。既避免了現有電機在設計上一味提高功率而過多耗電。?
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?
圖1為本實用新型提供的電機第一實施例結構示意圖;?
圖2為本實用新型提供的電機第二實施例結構示意圖。?
具體實施方式
本實用新型提供的電機,可以在不同的情況下采用不同的電機繞組連接方式,以此獲得更大的力矩或者更高的速度,兼顧交通運輸工具在不同情況下對扭力和速度的不同要求。?
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