[實用新型]一種電動汽車控制系統有效
| 申請號： | 200920260711.7 | 申請日： | 2009-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN201712486U | 公開（公告）日： | 2011-01-19 |
| 發明（設計）人： | 徐國卿;胡浩 | 申請（專利權）人： | 深圳先進技術研究院 |
| 主分類號： | B60L15/20 | 分類號： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 深圳市君勝知識產權代理事務所 44268 | 代理人： | 楊宏 |
| 地址： | 518055 廣東省深圳市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 控制系統 | ||
1.一種電動汽車控制系統，其特征在于，包括設置在汽車的車輪部位、用于獲取汽車車速信息的車輪傳感器，與所述車輪傳感器連接、根據所述傳感器的車速信息獲取路況最大滑移率的辨識模塊；
所述裝置還包括有一用于獲取駕駛員需求滑移率的駕駛員需求滑移率計算模塊，以及一連接所述駕駛員需求滑移率計算模塊和所述辨識模塊、在所述辨識模塊的最大滑移率和駕駛員需求滑移率計算模塊的駕駛員需求滑移率之間選擇一個作為最優滑移率的最優滑移率決策模塊；
所述裝置還包括有一電機控制器以及一與所述電機控制器連接的逆變器，所述電機控制器連接所述最優滑移率決策模塊，根據所述最優滑移率決策模塊的計算結果控制所述逆變器的運行。
2.如權利要求1所述的電動汽車控制系統，其特征在于，所述車速傳感器與所述辨識模塊之間設置一用于根據所述傳感器的車速信息獲取汽車運行狀態的計算模塊，所述車速傳感器與所述辨識模塊通過所述計算模塊連接。
3.如權利要求1所述的電動汽車控制系統，其特征在于，所述電機控制器與所述電機逆變器之間還設置有一調節器，所述電機控制器通過所述調節器得到占空比輸出給所述電機逆變器。
4.如權利要求1所述的電動汽車控制系統，其特征在于，所述電機控制器為一電機電壓矢量轉矩直接控制結構。
5.如權利要求1所述的電動汽車控制系統，其特征在于，所述電機控制器內部設置有一用于對所述最優滑移率和所述最大滑移率進行反饋對比處理的滯環比較器。?
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