[實用新型]一種道岔自動復位裝置

有效

• 申請號: 200920257798.2
• 申請日: 2009-11-02
• 公開（公告）號: CN201546138U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 晉建平;李虎增;羅盤;杭光濤;張衛澤;張中學;張鑫鑫
• 申請（專利權）人: 靈寶市金源礦業有限責任公司
• 主分類號: E01B7/10
• 分類號: E01B7/10
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳;馬柯柯

技術領域

本實用新型涉及礦山運輸軌道技術領域，尤其涉及一種道岔自動復位裝置。

背景技術

目前，礦山井下軌道運輸類似于火車運輸，運輸期間經常要安置一些“人”字型鐵路用以改變運輸方向，如圖1所示，需要機車從軌道A段、B段之間轉向到軌道B段、C段之間時，首先需要機車從A段運行至B段，由操作工轉動轉轍器4將軌道C段貼近軌道B段合上道岔，機車推至軌道C段實現機車運行方向的改變，需要A段到B段之間運行機車時，再將轉轍器扳回來；操作工工作強度大，在機車運行期間必須由人來值班，如果能提供一種道岔自動復位裝置，不需要操作工操作，不僅提高工作效率還能降低操作工的勞動強度和減少操作工的勞動時間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種道岔自動復位裝置。

一種道岔自動復位裝置，其中：該復位裝置包括壓力彈簧，壓力彈簧的第一端與地面相對固定，壓力彈簧的第二端橫向頂壓在軌道C段的換向頭端，使軌道C段的換向頭端貼近軌道A、B段。

所述的道岔自動復位裝置，其中：該復位裝置包括分別對應軌道C端第一、第二鐵軌的第一、第二壓力彈簧，兩個壓力彈簧的第一端分別與軌道C端的第一、第二鐵軌的同側地面相對固定，兩個壓力彈簧的第二端分別橫向頂壓軌道C端的第一、第二鐵軌的該側面。

所述的道岔自動復位裝置，其中：該復位裝置包括第三壓力彈簧以及一固定裝置，其中該固定裝置將軌道C段的換向頭端兩鐵軌之間相對固定，第三壓力彈簧的第一端與地面相對固定，第三壓力彈簧的第二端橫向頂壓在軌道C段其中一鐵軌的換向頭端，使軌道C段的換向頭端貼近軌道A、B段。

本實用新型采用上述技術方案將達到如下的技術效果：

本實用新型的道岔自動復位裝置，采用壓力彈簧將軌道C段的換向頭端貼近軌道A、B段，機車可直接從軌道B段運行到軌道C段；機車從軌道A段向軌道B段運行時，利用機車的前進動力和重力將軌道C段的換向頭端擠得離開軌道A、B段，壓力彈簧被壓縮，機車得以通過，機車通過之后，壓力彈簧復原，將軌道C段重新壓向貼近軌道A、B段。綜上可見，本實用新型的道岔自動復位裝置可使機車的自行通過，不需要操作工操作就可實現道岔的自動復位。

附圖說明

圖1為現有技術中軌道A、B段與軌道C段之間設置轉轍器的結構示意圖；

圖2為軌道A、B段與軌道C段之間設置本實用新型一種道岔自動復位裝置的結構原理圖；

圖3為軌道A、B段與軌道C段之間設置本實用新型另一種道岔自動復位裝置的結構原理圖；

圖4為軌道A、B段與軌道C段之間設置本實用新型第三種道岔自動復位裝置的結構原理圖。

具體實施方式

一種道岔自動復位裝置，包括壓力彈簧，壓力彈簧的第一端與地面相對固定，壓力彈簧的第二端橫向頂壓在軌道C段的換向頭端，使軌道C段的換向頭端貼近軌道A、B段。

圖2所示為軌道A、B段與軌道C段之間設置本實用新型一種道岔自動復位裝置的結構原理圖，該復位裝置包括對應軌道C端第一鐵軌的第一壓力彈簧31、第一固定板21以及對應軌道C端第二鐵軌的第二壓力彈簧32、第二固定板22，固定板21、22固定在軌道A、B段和軌道C段下的固定在地面上的枕木1上，固定板21、22分別固定在軌道C段第一軌道、第二軌道的同側，第一壓力彈簧31固定在軌道C段第一軌道與固定板21之間，第二壓力彈簧32固定在軌道C段第二軌道與固定板22之間。

壓力彈簧31、32將軌道C段第一、第二鐵軌的換向頭端分別貼近軌道A、B段的第一軌道、第二軌道，機車可直接從軌道B段運行到軌道C段；機車從軌道A段向軌道B段運行時，利用機車的前進動力和重力將軌道C段的換向頭端擠得離開軌道A、B段，第一、第二壓力彈簧31、32被壓縮，機車得以通過，機車通過之后，第一、第二壓力彈簧31、32復原，將軌道C段重新壓向貼近軌道A、B段。

圖3為軌道A、B段與軌道C段之間設置本實用新型第二種道岔自動復位裝置的結構原理圖，該復位裝置包括第三壓力彈簧33、第三固定板23以及一固定桿5、滑軌6，其中，固定桿5固定在軌道C段的第一鐵軌、第二鐵軌之間，將軌道C段的第一鐵軌、第二鐵軌之間相對固定，另外，將軌道C段的第一鐵軌、第二鐵軌穿設在滑軌6上，滑軌6的兩端固定在軌道A、B段和軌道C段下的固定在地面上的枕木1上，固定板23固定在軌道A、B段和軌道C段下的固定在地面上的枕木1上，固定板23固定在軌道C段第二軌道的外部，第三壓力彈簧33的第一端固定在固定板23的內側，第三壓力彈簧33的第二端固定在軌道C段第二鐵軌的外側。