[實用新型]雙吊點啟閉機

有效

• 申請號: 200920257015.0
• 申請日: 2009-11-02
• 公開（公告）號: CN201627182U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 王華祥
• 申請（專利權）人: 江蘇新浪環保有限公司
• 主分類號: E02B7/36
• 分類號: E02B7/36
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;孫永生

技術領域

本實用新型涉及的是一種啟閉機，具體涉及的是一種等力矩同步雙吊點啟閉機。

背景技術

現有的雙吊點啟閉機共有兩種形式，其如下：

第一種形式：參見圖1，將電動裝置20安裝于一側的齒輪箱10上面。

該形式的雙吊點啟閉機由于電動裝置20安裝在一側的齒輪箱10上，受力點局限于該側的絲桿，而另一側的絲桿由于中間連接軸材料剛性的局限，存在一定的扭轉角，從而產生了兩邊的絲桿不能同步的現象。該現象會造成閘門啟閉時門體左右高度不一致，加大了門體與門框之間的摩擦力，則出現噪音大的情況。

第二種形式：參見圖2，將電動裝置20側裝，安裝于兩個齒輪箱10中間。

雖然此形式的雙吊點啟閉機克服了第一種形式的缺陷，但由于電動裝置20側裝導致使用時電動裝置20出現漏齒輪油的情況，而又造成環境的污染。

而且現有的雙吊點啟閉機的形式安裝時對土建的要求較高，要求安裝兩個齒輪箱支座的土建上預埋鋼板保證在同一水平面上，這給土建施工及安裝上都增加了不小的難度。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種等力矩、啟閉順暢、無噪音的雙吊點啟閉機，避免了漏齒輪油情況的出現，可使閘門在啟閉時保持平穩運行，減少了摩擦力，大大降低對土建及安裝的要求。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

雙吊點啟閉機，包括兩齒輪箱以及電動裝置，所述電動裝置設置在安裝于兩個齒輪箱中間，其特征在于，它還包括一安裝電動裝置的支座，所述電動裝置通過連接托架安裝在電動裝置上，使電動裝置處于正裝狀態，不會出現漏齒輪油的情況。

所述支座的兩端分別與兩齒輪箱相固聯；在所述支座內安裝有傳動裝置，所述電動裝置通過傳動裝置與兩齒輪箱相連接。

所述兩齒輪箱的底部還可安裝有可調節高度的調節底座，保證了底座安裝后的水平度，大大降低對土建及安裝的要求。

進一步，所述傳動裝置包括傳動主軸、圓錐小齒輪和傳動螺母，所述圓錐小齒輪通過傳動螺母連接電動裝置，所述圓錐小齒輪再通過傳動主軸分別連接兩齒輪箱的齒輪，由于電動裝置安裝與兩齒輪箱正中間且通過斜齒輪傳動，保證了傳遞到兩邊齒輪箱上的力矩相等，可使閘門在啟閉時保持平穩運行，從而減少了門體與門框之間的摩擦力，使啟閉更加順暢，且無噪音。

進一步，所述調節底座包括調節支座、底座和固定在底座上的螺栓，所述螺栓通過兩螺母將調節支座固定在螺上，使其與底座相固聯，從而通過螺栓調節高度。

進一步，所述調節支座呈“工”字形，便于調節支座的安裝。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過安裝電動裝置的支座，使其處于正裝狀態，不會出現漏齒輪油的情況，并通過斜齒輪傳動，保證了傳遞到兩邊齒輪箱上的力矩相等，可使閘門在啟閉時保持平穩運行，從而減少了門體與門框之間的摩擦力，使啟閉更加順暢，且無噪音。同時，在兩齒輪箱的底部還可安裝有調節底座，安裝形式為螺栓調節高度，保證了底座安裝后的水平度，大大降低對土建及安裝的要求。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為現有的雙吊點啟閉機的第一種形式結構示意圖。

圖2為現有的雙吊點啟閉機的第二種形式結構示意圖。

圖3為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參見圖3，本實用新型雙吊點啟閉機，其包括兩齒輪箱10以及安裝在兩齒輪箱10正中間的電動裝置20；該電動裝置20底部安裝有支座40，該支座40的兩端分別通過螺釘44與其兩端的齒輪箱10相固聯；在支座40上通過螺釘32安裝有連接托架30，所述電動裝置20通過連接托架30安裝在支座40上，使電動裝置20處于正裝狀態，不會出現漏齒輪油的情況。

本實用新型中，在支座40內安裝有連接兩齒輪箱10與電動裝置20的傳動裝置，該傳動裝置包括傳動主軸41、圓錐小齒輪43和傳動螺母31；該傳動螺母31安裝在連接托架30內，并與電動裝置20相連接；該傳動主軸41安裝在支座40內，其端部通過單列圓錐滾子軸承42與齒輪箱10的齒輪11相連接，使其達到同步轉動的目的。