[實(shí)用新型]大軸承式鋼絲股繩機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920256948.8
• 申請(qǐng)日: 2009-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN201581289U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳壽南
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通開發(fā)區(qū)聯(lián)誼機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): D07B7/16
• 分類號(hào): D07B7/16
• 代理公司: 南通市永通專利事務(wù)所 32100
• 代理人: 葛雷

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種鋼絲股繩機(jī)。

背景技術(shù)：

通常鋼絲股繩機(jī)分為兩種形式。

一種是托輪式股繩機(jī)，其筒體由托輪支承旋轉(zhuǎn)，這種形式的鋼絲股繩機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，但筒體轉(zhuǎn)速較低，因此生產(chǎn)效率也相對(duì)較低。

另一種就是大軸承式股繩機(jī)，其筒體由大軸承支承旋轉(zhuǎn)，大軸承價(jià)格昂貴(大的每只一萬多，一臺(tái)設(shè)備多的要安裝十幾只)；對(duì)有關(guān)零部件的制造精度要求高，但筒體轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，因此生產(chǎn)效率較高。

由于一般鋼絲股繩機(jī)筒體直徑都較大，最大的軸承內(nèi)徑近1000mm，且因結(jié)構(gòu)上的原因，軸承寬度較窄，外徑也不可能很大，都屬非標(biāo)系列。因此軸承的精度高，對(duì)溫度影響極為敏感，而由于直徑大，軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)相對(duì)線速度也較大，相對(duì)摩擦所產(chǎn)生的熱量也較高。由于筒體直徑較大，再加上設(shè)備的特殊性，無法采用傳統(tǒng)意義上的密封辦法。而且工作環(huán)境惡劣，雜技極易進(jìn)入，影響軸承旋轉(zhuǎn)并損傷軸承及相連接的筒體。

現(xiàn)在所使用的大軸承式股繩機(jī)都是采用高級(jí)潤(rùn)滑脂(有的采用航空用潤(rùn)滑脂)潤(rùn)滑，這種潤(rùn)滑脂粘度大，軸承潤(rùn)滑不充分，軸承溫升高，且溫度升高又使?jié)櫥阅茏儾?，軸承溫度過高使軸承性能迅速下降，超過一定溫度，軸承就不能正常工作甚至損壞。所以筒體轉(zhuǎn)速難以提高，軸承及筒體支承處極易損壞，經(jīng)常需要大修(大修筒體，更換軸承)，有的甚至幾個(gè)月就要大修，所以大軸承式股繩機(jī)至今難以推廣使用。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，液體潤(rùn)滑油循環(huán)潤(rùn)滑，可有效防止漏油的大軸承式鋼絲股繩機(jī)。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

一種大軸承式鋼絲股繩機(jī)，包括筒體、支承筒體旋轉(zhuǎn)的大軸承機(jī)構(gòu)，其特征是：大軸承機(jī)構(gòu)包括軸承，軸承兩端分別設(shè)置左、右軸蓋，左、右軸蓋與軸承之間分別設(shè)置左、右定位圈，軸承上方的軸承蓋中設(shè)有進(jìn)油通道，進(jìn)油通道與進(jìn)油口相通，進(jìn)油通道上設(shè)有使?jié)櫥拖蛑S承滾珠方向噴射的油孔，軸承下方的軸承座上設(shè)有出油通道，出油通道與出油口相通。

軸承下部設(shè)置沉浸軸承滾珠的儲(chǔ)油區(qū)。

左、右定位圈的外周面呈錐面形式，且錐面的小端與相應(yīng)側(cè)軸蓋的溝槽配合。

軸蓋的溝槽包括靠軸蓋內(nèi)面的溝槽，靠軸蓋內(nèi)面的溝槽與外側(cè)另一溝槽相通，所有溝槽均呈內(nèi)高外低的錐度形式。在軸蓋下側(cè)面設(shè)有油位指示管。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能改善軸承的潤(rùn)滑條件，降低軸承的溫升，提高設(shè)備的轉(zhuǎn)速，從而提高鋼絲股繩的生產(chǎn)效率，同時(shí)延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低設(shè)備的維護(hù)成本，并減少停機(jī)對(duì)生產(chǎn)的影響。由于利用循環(huán)潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，使得鋼繩機(jī)筒體轉(zhuǎn)速得以提高，相對(duì)原潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，其轉(zhuǎn)速可提高20％以上，甚至更高。而且由于循環(huán)潤(rùn)滑充分，很好的保護(hù)了軸承及筒體，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，減少了設(shè)備維修次數(shù)，降低了設(shè)備的維修成本，也減少了因軸承故障停機(jī)對(duì)生產(chǎn)的影響。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示圖。

圖2是圖1的A-A視圖。

具體實(shí)施方式：

一種大軸承式鋼絲股繩機(jī)，包括筒體1、支承筒體旋轉(zhuǎn)的大軸承機(jī)構(gòu)，大軸承機(jī)構(gòu)包括軸承2，軸承兩端分別設(shè)置左、右軸蓋3、4，左、右軸蓋與軸承之間分別設(shè)置左、右定位圈5、6，軸承上方的軸承蓋21中設(shè)有進(jìn)油通道7，進(jìn)油通道與進(jìn)油口8相通，進(jìn)油通道上設(shè)有使?jié)櫥拖蛑S承滾珠方向噴射的油孔9，軸承下方的軸承座22上設(shè)有出油通道10，出油通道與出油口11相通。

軸承下部設(shè)置沉浸軸承滾珠的儲(chǔ)油區(qū)12。

左、右定位圈的外周面呈錐面形式，且錐面的小端與相應(yīng)側(cè)軸蓋的溝槽配合。

軸蓋的溝槽包括靠軸蓋內(nèi)面的溝槽13，靠軸蓋內(nèi)面的溝槽與外側(cè)另一溝槽14相通，所有溝槽均呈內(nèi)高外低的錐度形式。在軸蓋下側(cè)面設(shè)有油位指示管15，可直觀反映軸承內(nèi)儲(chǔ)油區(qū)油面位置，一旦低于某一設(shè)定值，就視為異常，可停車檢查油路是否暢通。

圖中還有止定螺釘16、出線股絲17、連接螺栓18、儲(chǔ)油區(qū)油面線19、軸承座內(nèi)孔20。

為了確保鋼繩機(jī)工作時(shí)循環(huán)潤(rùn)滑不間斷，在進(jìn)油管路上安裝有壓力繼電器，油壓小于某一設(shè)定值時(shí)，斷電停機(jī)，排除故障。

利用循環(huán)潤(rùn)滑油潤(rùn)滑最大的問題是防止?jié)櫥蜐B漏，利用筒體的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力和多道路障，使所有的潤(rùn)滑油全部回到出油口回到油箱中。潤(rùn)滑油從進(jìn)油口小孔噴射到軸承上潤(rùn)滑軸承并流入下面的回流口，而不在軸承上及飛濺到軸承以外的潤(rùn)滑油，其空間只有兩種可能，或者到定位圈上，或者到兩面的軸蓋上，濺到定們?nèi)ι系臐?rùn)滑油，通過其上的錐形外形，在離心力的作用下，被甩到軸承上或軸承附近再流入下面。濺到軸蓋上的潤(rùn)滑油，絕大多數(shù)被第一道溝槽所阻擋，并流入下面。還有其錐面又使剩余的潤(rùn)滑油，沿著錐面大端向里流到下面，最后還有最外邊一道溝槽，作為最后一道防線，一旦還有潤(rùn)滑油流到這里，將通過其流入到下面。所以潤(rùn)滑油不可能向外滲漏。