[實用新型]直縫焊管內焊縫磨削機

無效

• 申請號: 200920254945.0
• 申請日: 2009-12-11
• 公開（公告）號: CN201565825U
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 張占國;趙與越;王強;方文;邊城
• 申請（專利權）人: 河北華油鋼管設計研究院有限公司;華油鋼管有限公司
• 主分類號: B24B5/40
• 分類號: B24B5/40
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 李榮文

技術領域

本實用新型涉及一種內焊焊縫磨削設備，尤其是一種直縫焊管內焊焊縫磨削機。

背景技術

隨著國內外石油、天然氣工業及城市管網的迅猛發展，不僅對直縫焊管的需求量大大增加，而且對焊管的質量要求也不斷提高。直縫埋弧焊鋼管內焊縫距每個管端150mm范圍內的內焊縫余高應去除，使得焊縫不得高出鄰近鋼管內表面一定的范圍，焊縫余高過高不僅影響水壓試驗的順利進行，而且在對管端拍片時會造成對鋼管缺陷的誤判，為鋼管的質量埋下了事故隱患。在現場對鋼管對頭焊接時，合理的內焊縫余高便于鋼管的對接，從而有利于鋼管的焊接，提高焊接質量。目前內焊縫磨削機磨削后的焊縫余高達不到要求，往往需要人工在施工現場進行二次磨削，其進行磨削時磨削輪軸線與焊縫呈180°角，磨削后焊縫的過渡段存在尖角，過渡不圓滑，容易形成應力集中點，影響鋼管的質量。并且現在的內焊縫磨削機還需要設置專門的磨削輪脹緊裝置，結構比較復雜。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種更加先進的直縫焊管內焊縫磨削機，它能有效的控制直縫焊管內焊縫的余高，避免了二次磨削，磨削后焊縫的過渡段圓滑。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種直縫焊管內焊縫磨削機，其包括行走小車、設于行走小車上的滑板、設于滑板前端并與滑板連接的磨頭支座、設于磨頭支座的磨削輪和調整輪，其關鍵在于所述滑板上增設用于調節磨頭支座的支撐螺栓。

上述磨削輪采用橡膠材料，該磨削輪通過設于其上面的環形凹槽固定有砂帶。

上述磨頭支座通過銷軸和拉緊氣缸與滑板連接。

上述行走小車采用齒輪齒條的傳動方式運動于導軌上；所述滑板的垂直運動通過絲杠和直線導軌的傳動方式。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：通過支撐螺栓來調節磨頭支座的仰角，使磨削輪傾斜成一個角度來磨削焊縫，從而使過渡段圓滑，消除了應力集中點，提高了鋼管的質量；根據管徑的不同可通過調節支撐螺栓和調整輪的方式使磨削后的焊縫余高達到要求，磨削精確，減少了施工現場工人的二次磨削；磨削輪通過自身的旋轉產生的離心力使砂帶脹緊，不需要專門的脹緊機構，脹緊方式簡單可靠；滑板的升降采用絲杠傳動和精密的直線導軌導向，絲杠利用電機減速器驅動，結構簡單，可利用絲杠的自鎖精確定位。

附圖說明

圖1是本直縫焊管內焊縫磨削機的結構示意圖；

圖2是圖1中A部的放大圖；

其中，1、導軌；2、行走小車；3、滑板；4、支撐螺栓；5、拉緊氣缸；6、磨頭支座；7、磨削輪；8、調整輪；9、砂帶。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見附圖1，可知本直縫焊管內焊縫磨削機包括行走小車2、設于行走小車2上的滑板3、設于滑板3前端并與滑板3連接的磨頭支座6、設于磨頭支座6的磨削輪7和調整輪8，其關鍵在于所述滑板3上增設用于調節磨頭支座6的支撐螺栓4。本直縫焊管內焊磨削機更加先進，通過支撐螺栓4來調節磨頭支座的仰角，使磨削輪傾斜成一個角度來磨削焊縫，從而使過渡段圓滑，消除了應力集中點，提高了鋼管的質量；可以通過支撐螺栓4和調整輪8的調節控制焊縫余高，提高磨削精度，減少了二次磨削，減輕了工人的勞動強度。

上述磨削輪7采用橡膠材料，該磨削輪7通過設于其上面的環形凹槽固定有砂帶9。工作時磨削輪7在電機的帶動下高速旋轉，在離心力的作用下，橡膠輪的缺口向外擴張，砂帶9會自動脹緊在磨削輪7上，省去了專門的脹緊機構，并且脹緊可靠。

上述磨頭支座6通過銷軸和拉緊氣缸5與滑板3連接。

上述行走小車2采用齒輪齒條的傳動方式運動于導軌上；所述滑板3的垂直運動通過絲杠和直線導軌的傳動方式。小車在導軌1上的行進采用減速器帶動齒輪齒條的傳動方式，減速器采用正反轉的變頻電機驅動并帶有剎車功能；滑板的垂直調整采用絲杠傳動和精密的直線導軌導向，絲杠利用電機減速器驅動，傳動性能可靠，運行平穩。

上述行走小車2下面配套設有導軌1。

上該直縫焊管內焊縫磨削機還包括配套設置的用于檢測設備或鋼管運行狀態的傳感器。

上述該直縫焊管內焊縫磨削機還包括配套設置的用于檢測設備或鋼管運行狀態的傳感器。這樣可提高整個系統的自動化、智能化程度，保證磨削機總是處于安全有效的工作狀態，避免各種意外情況帶來的設備或人身損傷。