[實(shí)用新型]一種無碴軌道板鋪板扣板器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920252566.8
• 申請日: 2009-11-12
• 公開（公告）號: CN201560371U
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王浩然
• 申請（專利權(quán)）人: 王浩然
• 主分類號: E01B37/00
• 分類號: E01B37/00;E01B1/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種在安裝無碴軌道板時用于定位、防止軌道板上浮的儀器，屬于鐵路施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在高速鐵路項(xiàng)目建設(shè)中，無碴軌道板的鋪設(shè)質(zhì)量是影響列車安全運(yùn)行的重要因素。由于列車運(yùn)行速度很快(設(shè)計(jì)時速350km/h)，因此對軌道板的安裝精度要求很高。在鋪設(shè)無碴軌道板時，需要在無碴軌道板與底板之間的縫隙中灌注CA砂漿，在灌注砂漿時軌道板容易上浮，導(dǎo)致軌道板的標(biāo)高不容易控制，因此，在灌注砂漿前需要先對軌道板進(jìn)行固定，以防止其上浮，控制其標(biāo)高。目前在安裝無碴軌道板時通常是采用在底板上打膨脹螺絲、焊接鋼板的方法來控制軌道板的標(biāo)高，該方法不僅操作麻煩，而且膨脹螺絲不能重復(fù)利用，費(fèi)時費(fèi)力又費(fèi)材料，工作效率低，施工速度慢。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種無碴軌道板鋪板扣板器，在灌注砂漿時，利用其能方便、快速地對軌道板進(jìn)行標(biāo)高控制，能大大加快施工速度，并且能重復(fù)利用，降低材料消耗。

本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種無碴軌道板鋪板扣板器，其包括拉件1，套件2和壓板3，其中，拉件1包括一端帶有外螺紋的拉桿4和固聯(lián)在拉桿4另一端端部的墊塊5，墊塊5的其中一個平面8為斜面，其較薄端與拉桿4連接；套件2套裝在拉桿4上，其包括能套裝在拉桿4上且長度較拉桿4短的套管6和固聯(lián)在套管6一端端部的墊塊7，墊塊7的其中一個平面9為與墊塊5的平面8相適配的斜面，其較厚端與套管6連接，平面9上沿套管6的軸線方向設(shè)有與拉桿4相適配的凹槽10；壓板3穿設(shè)在拉桿4上并位于套管6的上部，拉桿4的頂端設(shè)有螺母11。

本實(shí)用新型在使用時，是先將拉件1帶墊塊5的一端置于兩塊無碴軌道板底板之間的縫隙內(nèi)，然后將套件2套裝在拉件1的拉桿4上，并使墊塊5和墊塊7的斜面相配合，將壓板3穿設(shè)在拉桿4上并使其壓在兩塊軌道板之上，利用拉桿4上的螺紋，通過旋緊螺母11，使壓板3壓緊在軌道板上，繼續(xù)旋緊螺母11，在螺紋作用力的作用下，拉桿4帶動墊塊7沿墊塊5的斜面向上移動，由于兩墊塊的配合面為楔形斜面，拉桿4在向上移動過程中，兩墊塊被逐漸壓緊，從而使兩側(cè)的軌道板被固定住。在向軌道板和底板之間的縫隙內(nèi)灌注砂漿時，由于軌道板被扣板器固定住，因而不會上浮，保證了軌道板的標(biāo)高。在灌注砂漿結(jié)束后，松開螺母11，輕敲拉桿4，使拉件1和套件2松開，即可將扣板器取下，并可重復(fù)利用。

為了便于調(diào)整壓板3，本實(shí)用新型中的壓板3上設(shè)有條形孔，拉桿4穿設(shè)在該條形孔內(nèi)。通過條形孔，可方便的調(diào)整壓板3的位置，以使其能與兩側(cè)的軌道板均勻接觸。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)巧妙，不僅能有效固定住無碴軌道板，使其標(biāo)高控制可靠，而且操作簡單、方便，工作效率高，能大大加快施工速度；其次，本實(shí)用新型的扣板器可重復(fù)利用，能大量節(jié)約材料，降低工程造價。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中拉件1的主視圖；

圖3是圖2的側(cè)視圖；

圖4是圖2的俯視圖；

圖5是圖1中套件2的主視圖；

圖6是圖5的側(cè)視圖；

圖7是圖5的俯視圖。

圖8是圖1中壓板3的俯視示意圖。

圖中，1、拉件，2、套件，3、壓板，4、拉桿，5、墊塊，6、套管，7、墊塊，8、平面，9、平面，10、凹槽，11、螺母，12、無碴軌道板，13、底板。

具體實(shí)施方式

下面通過非限定性的實(shí)施例并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

如附圖所示，一種無碴軌道板鋪板扣板器，其包括拉件1，套件2和壓板3，其中，拉件1包括一端帶有外螺紋的拉桿4和固聯(lián)在拉桿4另一端端部的墊塊5，墊塊5的其中一個平面8為斜面，其較薄端與拉桿4連接，拉桿4的長度根據(jù)無碴軌道板的厚度而定，墊塊5可通過焊接或其他的連接方式與拉桿4端部連接；套件2套裝在拉桿4上，其包括能套裝在拉桿4上的套管6和固聯(lián)在套管6一端端部的墊塊7，套管6的長度較拉桿4短，墊塊7的其中一個平面9為與墊塊5的平面8相適配的斜面，其較厚端與套管6連接，連接方式為焊接或其他的連接形式，平面9上沿套管6的軸線方向設(shè)有與拉桿4相適配的凹槽10；壓板3位于套管6的上部，其上設(shè)有條形孔，拉桿4穿設(shè)在該條形孔內(nèi)，拉桿4的頂端設(shè)有螺母11。本實(shí)用新型中，墊塊5和墊塊7的厚度根據(jù)無碴軌道板底板間的縫隙大小而定。

如附圖1所示，本實(shí)用新型在使用時，是先將拉件1帶墊塊5的一端置于兩塊底板13之間的縫隙內(nèi)，然后將套件2套裝在拉件1的拉桿4上，并使墊塊5和墊塊7的斜面相配合，將壓板3穿設(shè)在拉桿4上并使其壓在兩塊無碴軌道板12之上，通過旋緊螺母11，使壓板3壓緊在無碴軌道板12上，繼續(xù)旋緊螺母11，拉桿4帶動墊塊7沿墊塊5的斜面向上移動，位于縫隙內(nèi)的兩墊塊被逐漸壓緊，從而使兩側(cè)的軌道板被固定住。灌注砂漿結(jié)束后，松開螺母11，輕敲拉桿4，使拉件1和套件2松開，即可將扣板器取下，并可重復(fù)利用。