[實(shí)用新型]電機(jī)的一種前后端軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920250710.4
• 申請(qǐng)日: 2009-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN201584842U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙秋光;陳鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市松正電動(dòng)科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/16
• 分類號(hào): H02K5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型主要應(yīng)用于汽車行業(yè)的電機(jī)使用領(lǐng)域。特別是涉及電機(jī)的一種前后端軸承。

背景技術(shù)

現(xiàn)有市場上銷售的電機(jī)大部分兩端軸承為兩端都安裝波形墊或一端安裝波形墊用端蓋壓緊的方式，這兩種安裝方式不能完全固定電機(jī)的主軸，在電機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)主軸前后竄動(dòng)，尤其是電機(jī)在汽車上運(yùn)行條件和環(huán)境均比較惡劣的情況下。所以現(xiàn)有電機(jī)在汽車上工作會(huì)出現(xiàn)易損、易壞等現(xiàn)象。

實(shí)用新型的內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種電機(jī)前后端軸承的安裝方式。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：該實(shí)用新型包括前端軸承蓋、前端軸承、前端蓋、主軸、后端軸承、后端軸承蓋、波形墊。前端軸承完全固定，后端波形墊頂死軸承，可以完全防止電機(jī)的主軸前后竄動(dòng)。此種實(shí)用新型采用一端軸承完全固定和另一端軸承用波形墊用端蓋壓緊的方式，幾乎完全固定電機(jī)主軸。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果表現(xiàn)如下：

克服電機(jī)在汽車上運(yùn)行條件和環(huán)境均比較惡劣的情況，防止在電機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)主軸前后竄動(dòng)。使用壽命延長、提高其長期使用的可靠度。同時(shí)也使前后端蓋的體積縮小、成本降低。該種電機(jī)軸承由于兩端軸承及主軸完全固定，可以使電機(jī)在汽車上穩(wěn)定工作，增加電機(jī)的工作使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型電機(jī)前后端軸承安裝的原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1，該實(shí)用新型包括前端軸承蓋、前端軸承、前端蓋、主軸、后端軸承、后端軸承蓋、波形墊。此種安裝方式為一端軸承完全固定和另一端軸承用波形墊用端蓋壓緊的方式，幾乎完全固定電機(jī)主軸。該安裝方式前端軸承完全固定，后端波形墊頂死軸承，該連接方式可以完全防止電機(jī)的主軸前后竄動(dòng)。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述的技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。