[實(shí)用新型]臨界自動(dòng)止輪器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920247952.8
• 申請(qǐng)日: 2009-11-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201538333U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴雨田;楊金余;王常文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王常文
• 主分類(lèi)號(hào): B61K7/18
• 分類(lèi)號(hào): B61K7/18
• 代理公司: 沈陽(yáng)杰克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 楊光

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路、城市軌道交通中車(chē)庫(kù)軌道終端的防溜裝置，具體說(shuō)是一種止輪器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的軌道終端防溜裝置，一般是在軌道終端的鋼軌上安裝月牙式固定車(chē)擋，該車(chē)擋高度超過(guò)300毫米，因溜走車(chē)輛前端裝有排障器，距軌面高度僅有60毫米，月牙車(chē)擋與溜走車(chē)輛最先接觸部位是排障器，要撞壞排障器才能與車(chē)輪接觸，起到擋車(chē)作用；由于月牙車(chē)擋與鋼軌固定，車(chē)輛撞上后為剛性接觸，動(dòng)能無(wú)法釋放，勢(shì)必造成車(chē)輛破損，或者撞壞排障器和鋼軌。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種能夠防止車(chē)輛溜走時(shí)撞壞車(chē)輛和軌道的臨界自動(dòng)止輪器；本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：臨界自動(dòng)止輪器，其特征在于：在鋼軌上安裝止輪器座，止輪器座上安裝止輪器，在止輪器座主軸內(nèi)設(shè)有鎖閉裝置，在鋼軌內(nèi)側(cè)安裝有車(chē)輪柱塞泵，車(chē)輪柱塞泵通過(guò)高壓油管與液壓馬達(dá)連接，液壓馬達(dá)與止輪器座的主軸連接，液壓馬達(dá)回油口與回油油箱連接，車(chē)輪柱塞泵出口處安裝溢流油箱。

所述的止輪器座數(shù)量為1～3個(gè)，在各止輪器座上分別安裝有止輪器，各止輪器通過(guò)傳動(dòng)軸連接。

本實(shí)用新型的有益效果：車(chē)輪柱塞泵為能源提供部件，其動(dòng)力來(lái)源于溜走車(chē)輛車(chē)輪碾壓車(chē)輪柱塞泵，當(dāng)車(chē)輪壓下柱塞時(shí)，車(chē)輪柱塞泵排出的壓力油經(jīng)高壓油管進(jìn)入液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)以90千牛·米的扭矩驅(qū)動(dòng)止輪器座主軸旋轉(zhuǎn)，將位于鋼軌下側(cè)方的止輪器翻轉(zhuǎn)至鋼軌上方，當(dāng)溜走車(chē)輛壓上止輪器時(shí)，車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)止輪器在鋼軌面上滑行，止輪器與鋼軌表面產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦阻力，消耗掉溜走車(chē)輛的動(dòng)能迫使車(chē)輛停車(chē)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，節(jié)省空間，安裝方便，工作可靠、無(wú)需人工操作；能夠有效防止溜車(chē)現(xiàn)象，避免損壞車(chē)輛和軌道設(shè)備。

附圖說(shuō)明

圖1是臨界自動(dòng)止輪器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，臨界自動(dòng)止輪器，在鋼軌9上安裝止輪器座2、6，止輪器座2上安裝止輪器3，在止輪器座6上安裝止輪器10，止輪器3、10的初始位于鋼軌9的下側(cè)方，止輪器3與止輪器10通過(guò)傳動(dòng)軸11連接，在止輪器座2、6的主軸內(nèi)分別安裝有鎖閉裝置12、13，在鋼軌內(nèi)側(cè)安裝有車(chē)輪柱塞泵4，車(chē)輪柱塞泵4通過(guò)高壓油管5與液壓馬達(dá)1連接，液壓馬達(dá)1與止輪器座2的主軸連接，液壓馬達(dá)1回油口與回油油箱7連接，車(chē)輪柱塞泵4出口處安裝溢流油箱8。

安裝過(guò)程中需要根據(jù)不同車(chē)體的車(chē)輪間距來(lái)裝配車(chē)輪柱塞泵及止輪器的位置，選好車(chē)輪柱塞泵的安裝位置是防溜過(guò)程的關(guān)鍵，該位置稱(chēng)為車(chē)輛制動(dòng)臨界點(diǎn)，臨界點(diǎn)是車(chē)輛不能越過(guò)的危險(xiǎn)點(diǎn)，如果車(chē)輛的車(chē)輪不接觸和越過(guò)車(chē)輪柱塞泵，止輪器永遠(yuǎn)在鋼軌下面，不能起到防溜作用，只要車(chē)輪壓下車(chē)輪柱塞泵的柱塞，止輪器立即翻上鋼軌，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行制動(dòng)。

液壓馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)軸最多能夠帶動(dòng)3個(gè)止輪器翻轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型以2個(gè)止輪器為例，如圖1所示，其中前方止輪器能夠?qū)Φ谝晦D(zhuǎn)向架的第一輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)，后方止輪器能夠?qū)Φ诙D(zhuǎn)向架的第三輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)。