[實用新型]鐵路車輛撥車機上帶活動配重的大臂俯仰機構

有效

• 申請號: 200920247901.5
• 申請日: 2009-11-06
• 公開（公告）號: CN201538321U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: 王梟;郝映非;陳睿夫;鮑佩生;孫改煥;徐蓮秋;趙雪辰;劉棟;徐鑫;彭俊
• 申請（專利權）人: 王梟
• 主分類號: B61D9/14
• 分類號: B61D9/14;B65G67/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域??本實用新型屬于大臂俯仰機構，具體的講是涉及一種鐵路車輛撥車機上帶活動配重的大臂俯仰機構。

背景技術??目前，已知的撥車機上由車體，走行裝置，導向裝置，驅動裝置和大臂俯仰機構構成，它安裝在鐵路一側，并與鐵路平行的軌道上；通過安裝在撥車機上的大臂俯仰機構中的大臂體頭部的車鉤，牽引和推送車輛；一般用于港口和電廠或與其相似用途等場所的翻車機卸車系統中，翻車機卸車系統由翻車機和撥車機構成，其中撥車機用來往復牽引和推送鐵路車輛。為了實現撥車機往復調車作業，車體上裝有大臂俯仰機構，它由車體、支架、大臂體及安于大臂體頭部的車鉤和操縱大臂體俯仰的驅動油缸組成；在車體上平面處設有支架，于支架上安有驅動油缸、驅動油缸直接驅動大臂體，大臂體的尾部鉸接在車體上，從而使大臂俯仰機構實現由垂直至水平，由水平至垂直的俯、仰動作。現有撥車機的大臂俯仰機構驅動大臂體的方式主要為兩種：一種是以比例伐控制單油缸的驅動方式，另一種是以操作油缸和與蓄能器相連的補償油缸共同驅動的方式。前者結構雖然簡單、但卻存在下列不足：大臂體的長度在2米-6米，重量3噸-6噸；當大臂俯仰機構在進行俯仰運動時，由于受到大臂體重量的影響，使動力驅動油缸的作用力變化幅度非常大；上仰時需要較大的驅動力，下俯時又要通過節流來控制下降速度，俯仰速度難以控制，不能使動作，快速平穩地運行；尤其是當大臂體下俯至水平的極限位置時，不僅使液壓系統發熱量大，而且沖擊相當嚴重；同時受到又長又重的大臂體的影響，造成對整機的重心變化很大，輪壓分布不均，穩定性差，以致于可能造成整機的傾覆，使安全操作的可靠性大為降低；同時難以保證定位準確。后者采用操作油缸來驅動大臂體，補償油缸與蓄能器相連，用來將大臂體下俯過程中的勢能儲存到蓄能器內，使上仰時，通過油缸釋放出來，從而實現一定的緩沖和節能的效果。但這種方式仍然存在不能排除對整機重心變化大，輪壓分布不均，穩定性差，以及其液壓系統相當復雜和工作參數隨作業現場溫度變化和作業時間的長短而變化，不易調控及蓄能器無法實現完全平衡大臂體的勢能變化等缺點。因此研制一種可克服上述缺點的新型撥車機上大臂俯仰機構，十分必要。

發明內容??為了克服現有撥車機的大臂俯仰機構，在俯仰過程中不能動作迅速、準確、無沖擊的安全平穩運行和功耗大等缺陷，本發明的目的提供一種撥車機上帶活動配重的大臂俯仰機構，該機構不僅能使大臂體的俯仰動作迅速，準確、無沖擊、平穩安全可靠地運行，而且具有制造簡單和降低功耗。