[實用新型]生產線小車行走輪及其導軌結構

無效

• 申請號: 200920247819.2
• 申請日: 2009-11-04
• 公開（公告）號: CN201646719U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 李東栓
• 申請（專利權）人: 大連四達高技術發展有限公司
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 曲寶威

技術領域

本實用新型涉及一種應用于工業生產流水線上的小車以及與其相配的導軌結構。?

背景技術

在工業生產中，有很多地方需要用到行走小車來進行工件的移動，而小車則往往需要在設置在高處的導軌上行走，現有的結構是：小車的多個承重輪與導軌的平面接觸，同時為了防止小車在行走時發生橫向竄動，還需要在小車上設置與導軌側面相接觸的導向輪，這樣就會導致整個機構復雜，拆裝、維護困難，且故障率較高。?

發明內容：

本實用新型是為了解決現有技術所存在的上述問題，提供一種結構簡單，拆裝方便，同時可具備承重與導向功能的生產線小車行走輪及其導軌結構。?

本實用新型的具體解決方案是：一種生產線小車行走輪及其導軌結構，包括導軌體1和行走小車2，其特征在于：所述的導軌體1的上端截面為等腰梯形，與驅動裝置4相連的小車行走輪3的邊緣截面與之相配。?

本實用新型同現有技術相比，具有如下優點：?

本機構結構簡單，巧妙地將行走輪與軌道體的接觸部分的截面改裝成等腰梯形的形式，這樣的結構形式可以保證當行走輪與導軌接觸的時候，重力直接作用在兩個斜面上，以保證行進更加平穩；同時又可以防止小車與軌道體發生橫向上的相對移動，起到導向的作用；將承重輪與導向輪的功能集合于一身，可降低整體結構的復雜程度，減少故障發生率，減輕了安裝、拆卸和維護時操作者的勞動量，有利于在本領域中推廣應用。?

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的結構示意圖。?

圖2是本實用新型實施例二的結構示意圖。?

具體實施方式

下面將結合附圖說明本實用新型的具體實施方式。如圖1所示：一種生產線小車行走輪及其導軌結構，包括導軌體1和行走小車2，工作時行走小車2會?在驅動裝置的作用下在軌道體1上行走，以達到移動工件的目的；導軌體1的上端截面為等腰梯形，鉸接在行走小車2上，并且與設置在其上的驅動裝置4相連的小車行走輪3的邊緣截面與軌道體1的上端截面相配(可以是與之形狀相同的等腰梯形，也可以是包含這個等腰梯形的V字型)，以保證當行走小車2與軌道體1配合時，小車行走輪3與導軌體1充分接觸，且無法橫向竄動。?

在驅動裝置4的驅動下，小車行走輪3開始轉動，并帶動行走小車2以及其上夾持的工件在導軌體1上移動，此時小車行走輪3在起到承重作用的同時，還可以防止行走小車2在導軌體1上發生橫向竄動，保證共建運送過程的順利進行。?