[實用新型]一種金屬軸向連軋機集體傳動系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920247555.0
• 申請日: 2009-10-27
• 公開（公告）號: CN201524700U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設計）人: 夏仁和
• 申請（專利權）人: 夏仁和
• 主分類號: B21B35/12
• 分類號: B21B35/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型涉及金屬軋制設備，特別是一種金屬軸向連軋機集體傳動系統(tǒng)。

二、背景技術

眾所周知，金屬軸向連軋工藝要實現(xiàn)穩(wěn)態(tài)軋制必須以軋件通過各軋機軋輥的秒流量相等為先決條件。為滿足這一條件，目前的金屬軸向連軋機一般采用計算機自動控制和高精度集體傳動兩種方式。采用計算機自動控制，要在每架軋機上加裝低慣量電機和變頻調控裝置，每兩架軋機之間加裝活套生成器，要對工藝裝備的相關工位先進行反復周密的參數(shù)測定，然后根據(jù)測定的參數(shù)制定軋制規(guī)程，建立數(shù)學模型，開發(fā)相應軟件，給設備配置相應的P-C系統(tǒng)。此控制方式結構和技術復雜，投資巨大，而且因各架次軋機的動力電機都存在一定慣量，響應速度有限，控制精度有限，不可能完全消除堆拉事故的發(fā)生。采用高精度集體傳動，以目前普遍使用的摩根軋機為代表，雖然軋制速度快，但對軋機的精度和軋件的精度要求很高，軋機制造費用昂貴，維護周期長，且整個軋機只限于線材生產。

為克服上述技術缺陷，公開號為CN1279138的中國實用新型專利申請說明書披露了一種金屬軸向連軋機集體傳動系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用一臺交流電機為動力，由與軋機架次數(shù)量相等的對稱式圓錐行星齒輪差速器和與之配套的減速機構及單向超越離合器等部件構成。該傳動系統(tǒng)采用對稱式圓錐行星齒輪差速器及其組件對軋機驅動輥進行集體傳動與控制，雖然能夠實現(xiàn)秒流量自動匹配，滿足秒流量相等的軋制條件，且具有結構簡單、制造費用低的優(yōu)點，但該傳動系統(tǒng)也因存在以下缺點使其難以推廣使用：一是該傳動系統(tǒng)的多臺對稱式圓錐行星齒輪差速器相互之間采用一根普通軸連接，使其在平面內只能成兩列分布，這就使采用該系統(tǒng)的連軋機組只能安裝在它的上部，為滿足傳動要求，軋機軋輥的長度必須與兩列對稱式圓錐行星齒輪差速器的跨度相等，使軋輥長度較長，只能軋寬帶材，這就限制了該傳動系統(tǒng)的應用范圍；同時因連接軸較長，也難以保證系統(tǒng)的精度要求。二是該傳動系統(tǒng)沒有考慮帶有卷曲裝置的連軋機，不能同時傳動連軋機的卷曲裝置，對于帶有卷曲裝置的連軋機必須單設卷曲裝置傳動機構。三是該傳動系統(tǒng)以一臺電機為動力，功率有限，沒有考慮當功率不能滿足軋機要求時系統(tǒng)如何提高動力輸出問題。四是該傳動系統(tǒng)為實現(xiàn)軋機軋件退出功能，特設了由圓錐齒輪減速器、蝸輪減速機和兩級漸開線圓柱齒輪減速器構成的軋件退出機構，增加了系統(tǒng)結構的復雜程度。五是該傳動系統(tǒng)中與各對稱式圓錐行星齒輪差速器相匹配的減速機與差速器做成一體，部件不易標準化，制造成本高。

三、實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述連軋機集體傳動系統(tǒng)的缺點加以改進，提供一種應用范圍廣、能夠同時傳動連軋機卷曲裝置、能用多臺電機組合增加動力、結構簡單和部件易于標準化的金屬軸向連軋機集體傳動系統(tǒng)。

本實用新型提供的金屬軸向連軋機集體傳動系統(tǒng)由動力機構和傳動機構組成，其動力機構為以下三種中的一種：

1)由一臺交流電機與萬向傳動軸的一端相接；

2)由兩臺交流電機分別與對稱式圓錐行星齒輪差速器的兩個半軸相接，對稱式圓錐行星齒輪差速器的主動齒輪軸與萬向傳動軸的一端相接；

3)將四臺交流電機分成兩組，每組兩臺，分別與對稱式圓錐行星齒輪差速器的兩個半軸相接，對稱式圓錐行星齒輪差速器的主動齒輪軸分別通過萬向傳動軸與另一對稱式圓錐行星齒輪差速器的兩個半軸相接，該對稱式圓錐行星齒輪差速器的主動齒輪軸與另一萬向傳動軸的一端相接；

所述傳動機構包括與首架次軋機相對應的單級減速機、與首架次軋機后續(xù)軋機及卷曲裝置相對應的對稱式圓錐行星齒輪差速器、與對稱式圓錐行星齒輪差速器相對應的單級減速機和單級增速機；其中與首架次軋機相對應的單級減速機和與首架次軋機后續(xù)軋機及卷曲裝置相對應的對稱式圓錐行星齒輪差速器與軋機機組在平面內并行排列，與對稱式圓錐行星齒輪差速器相對應的單級減速機與軋機機組在平面內亦并行排列；與卷曲裝置相對應的末架對稱式圓錐行星齒輪差速器的主動齒輪軸與所說的動力機構中的萬向傳動軸另一端相接，其余對稱式圓錐行星齒輪差速器的主動齒輪軸分別通過萬向傳動軸與單級減速機和單級增速機的被動齒輪軸相接；單級減速機和單級增速機的主動齒輪軸分別通過萬向傳動軸與對稱式圓錐行星齒輪差速器的右半軸相接；對稱式圓錐行星齒輪差速器的左半軸與其殼體之間安裝有單向超越離合器，并通過萬向傳動軸分別與軋機的驅動輥和卷曲裝置相接；與首架次軋機相對應的單級減速機的主動齒輪軸通過萬向傳動軸與次級單級減速機的被動齒輪軸相接，被動齒輪軸則通過萬向傳動軸與首架次軋機的驅動輥相接。