[實(shí)用新型]汽車座椅行李箱釋放系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920247481.0
• 申請日: 2009-10-22
• 公開（公告）號: CN201544824U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱銘博;周波;張戰(zhàn)宇;李忠強(qiáng);劉艷文
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽金杯江森自控汽車內(nèi)飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/36
• 分類號: B60N2/36
• 代理公司: 沈陽杰克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 金春華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于將汽車后排座椅放平的汽車座椅行李箱釋放系統(tǒng)。

背景技術(shù)

對于現(xiàn)在的旅行車，都需要對后排座椅進(jìn)行放平，從而獲得更大的行李空間，然而在操作的過程中，首先要在乘客艙對后排座椅進(jìn)行操作，開啟座椅解鎖按鈕，然后放平靠背，再到行李箱處放置行李，給操作上帶來很大的不便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種可直接在行李箱處對座椅進(jìn)行操作，使座椅折疊放平的汽車座椅行李箱釋放系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車座椅行李箱釋放系統(tǒng)，包括座椅靠背和解鎖裝置，解鎖裝置安裝在座椅靠背上，解鎖裝置的開啟按鈕與連動(dòng)拉線II連接，連動(dòng)拉線II的另一端與連動(dòng)拉線I活動(dòng)連接，連動(dòng)拉線I的另一端與釋放扳手連接，座椅靠背上安裝鉸鏈，鉸鏈內(nèi)設(shè)置回位卷簧。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在操作時(shí)，在行李箱操作釋放扳手，拉動(dòng)連動(dòng)拉線I，經(jīng)連動(dòng)拉線II，傳遞開啟力，通過此連接實(shí)現(xiàn)連動(dòng)拉線I與連動(dòng)拉線II自由轉(zhuǎn)動(dòng)而不損失開啟力，連動(dòng)拉線II連動(dòng)解鎖裝置的開啟按鈕，使座椅靠背進(jìn)行解鎖，從而實(shí)現(xiàn)座椅靠背的解鎖；同時(shí)在座椅靠背解鎖后，通過鉸鏈中的回位卷簧(在座椅靠背處于使用位置時(shí)帶有預(yù)緊力)給座椅靠背一個(gè)向前旋轉(zhuǎn)的回位力矩，從而實(shí)現(xiàn)座椅靠背的自動(dòng)向前放平。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在放置行李時(shí)，很大的提高了座椅操作的方便性，更加符合了人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)要求，從而滿足日益增長的不同人群的要求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種汽車座椅行李箱釋放系統(tǒng)，包括座椅靠背6和解鎖裝置3，解鎖裝置3安裝在座椅靠背6上，解鎖裝置3的開啟按鈕8與連動(dòng)拉線II2連接，連動(dòng)拉線II2的另一端與連動(dòng)拉線I1活動(dòng)連接，連動(dòng)拉線I1的另一端與釋放扳手7連接，座椅靠背6上安裝鉸鏈5，鉸鏈5內(nèi)設(shè)置回位卷簧4。

操作時(shí)，通過調(diào)節(jié)釋放扳手7，拉動(dòng)連動(dòng)拉線I1，經(jīng)連動(dòng)拉線II2傳遞開啟力，連動(dòng)拉線II2連動(dòng)解鎖裝置3上的開啟按鈕8，使座椅靠背6進(jìn)行解鎖，從而實(shí)現(xiàn)座椅靠背的解鎖；同時(shí)在座椅靠背解鎖后通過鉸鏈5中的回位卷簧(在座椅靠背處于使用位置時(shí)帶有預(yù)緊力)給座椅靠背一個(gè)向前旋轉(zhuǎn)的回位力矩，從而實(shí)現(xiàn)座椅靠背的自動(dòng)向前放平。