[實用新型]一種夾具

有效

• 申請號: 200920247098.5
• 申請日: 2009-11-24
• 公開（公告）號: CN201596881U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 丁文義
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B21J15/42
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳小蓮;王鳳桐

技術領域

本實用新型涉及一種夾具，更具體地說，涉及用于制造汽車車輛的車架的夾具。

背景技術

通常，汽車車輛的車架的生產為大規模制造的生產過程。為了便于車架的制造，如將車架的縱梁和橫梁可靠地連接在一起(如焊接或鉚接)，需要利用夾具將車架的縱梁和/或橫梁可靠固定，然后再進行連接作業。

傳統的夾具包括相對的第一夾緊裝置和第二夾緊裝置，其中，第一夾緊裝置夾緊一根縱梁，而第二夾緊裝置夾緊另一根縱梁(該兩根縱梁通常基本上彼此平行)，而且，第一夾緊裝置與第二夾緊裝置之間的距離為固定不動的。

因此，該種傳統的夾具只能適用于具有特定尺寸參數(車架中兩根縱梁的間距)的車架部件，而無法應用于不同尺寸參數的車架部件，難以滿足柔性化制造的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服用于車架制造的夾具無法滿足柔性化制造要求的缺陷，而提供一種能夠滿足柔性化制造要求的夾具。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種夾具，該夾具包括第一夾緊裝置、第二夾緊裝置和機架，該第一夾緊裝置和第二夾緊裝置間隔地相對設置，所述第一夾緊裝置包括第一底座、第一夾頭和第一驅動器，所述第一底座設置在所述機架上，所述第一夾頭可移動地安裝于所述第一底座上，所述第一驅動器設置在所述第一底座上并與所述第一夾頭連接，用于驅動所述第一夾頭移動；所述第二夾緊裝置包括第二底座、第二夾頭和第二驅動器，所述第二底座設置在所述機架上，所述第二夾頭可移動地安裝于所述第二底座上，所述第二驅動器設置在所述第二底座上并與所述第二夾頭連接，用于驅動所述第二夾頭移動，其中，所述第二底座為可移動地設置在所述機架上。

按照本實用新型所提供的夾具，由于第一夾緊裝置和第二夾緊裝置之間的距離為可調整的，因而該夾具能夠適應于具有不同尺寸參數的車架的加工制造，從而滿足了柔性化制造的要求。

附圖說明

圖1為根據本實用新型的一種夾具的示意圖；和

圖2為表示在本實用新型的夾具中，三個橫梁支撐裝置與兩對第一夾緊裝置和第二夾緊裝置的位置關系的示意圖。

具體實施方式

下面參考附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細地描述。

本實用新型所提供的夾具包括第一夾緊裝置1、第二夾緊裝置2和機架3，該第一夾緊裝置1和第二夾緊裝置2間隔地相對設置，

所述第一夾緊裝置1包括第一底座4、第一夾頭5和第一驅動器6，所述第一底座4設置在所述機架3上，所述第一夾頭5可移動地安裝于所述第一底座4上，所述第一驅動器6設置在所述第一底座4上并與所述第一夾頭5連接，用于驅動所述第一夾頭5移動；

所述第二夾緊裝置2包括第二底座7、第二夾頭8和第二驅動器9，所述第二底座7設置在所述機架3上，所述第二夾頭8可移動地安裝于所述第二底座7上，所述第二驅動器9設置在所述第二底座7上并與所述第二夾頭8連接，用于驅動所述第二夾頭8移動，

其中，所述第二底座7為可移動地設置在所述機架3上。

如圖1所示，第一夾緊裝置1和第二夾緊裝置2彼此相對設置，分別用于夾緊車架中一對縱梁20中的一根，因而該第一夾緊裝置1和第二夾緊裝置2之間的距離L與所要制造的車架中縱梁之間的間距相互對應，或基本相等。

第一夾緊裝置1包括第一底座4、第一夾頭5和第一驅動器6，所述第一底座4設置在所述機架3上，所述第一夾頭5可移動地安裝于所述第一底座4上，所述第一驅動器6設置在所述第一底座4上并與所述第一夾頭5連接，用于驅動所述第一夾頭5移動。當需要夾緊縱梁時，先將縱梁放置在第一夾頭5與第一底座4之間的適當位置，然后由第一驅動器6驅動第一夾頭5移動，從而將縱梁夾緊在第一夾頭5和第一底座4上與第一夾頭5對應的位置之間。

在這里，圖1中表示的第一夾緊裝置1為一種具體的僅為示意性的結構形式，但本實用新型的第一夾緊裝置1并不限于圖1中所示的形式，而是應當在較寬的范圍內加以理解，只要具有上述對應的部件能夠用于夾緊車架的縱梁即可。通過上述文字描述以及圖1所示的結構可知，第一夾緊裝置1與第二夾緊裝置2的結構較為類似，但二者的區別之處在于，第二夾緊裝置2的第二底座7為可移動地設置在機架3上的。

正是因為第二夾緊裝置2的第二底座7為可移動地安裝在機架3上，才能夠通過調整第二底座7相對于第一夾緊裝置1的位置，進而調整第一夾緊裝置1和第二夾緊裝置2之間的距離L，以使該距離L適應于不同幾何參數的車架的加工制造。