[實用新型]采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風

有效

• 申請號: 200920246935.2
• 申請日: 2009-11-10
• 公開（公告）號: CN201525327U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 白云飛
• 申請（專利權）人: 白云飛
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;G10L21/02;H04R3/00
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 解政文

技術領域

本實用新型涉及汽車通信設備，特別涉及一種采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風。

背景技術

目前，在傳統的汽車通話麥克風產品中，主要采用的是用一個單指向的麥克風，在高速行車中，車輛噪音過大，難以保證通話質量。針對這種情況，通常采用增強語音、去除背景噪聲的方法來改善系統性能。目前語音增強的方法很多，根據使用麥克風的數目可分為單麥克風系統和麥克風陣列系統，但其性能都不夠穩定。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服傳統技術存在的缺陷，可以提供強化目標語音和抑制環境干擾的兩種麥克風信號，有效提高對語音信號的辨識效果，以改善通信質量的采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風。

為達到上述目的，本實用新型提供的采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風，包括駐極體傳聲器及其放大器，還包括一個用于與車載藍牙電路相連的接插件，其中第一駐極體傳聲器和第一放大器構成單指向性單元，安裝在車內頂部靠近司機座位一側，用于獲取司機語音信號，第二駐極體傳聲器和第二放大器構成全指向性單元，安裝在車內頂部的中心軸線上，用于獲取干擾源干擾信號，所述單指向性單元與全指向性單元間隔有距離，單指向性單元和全指向性單元分別與接插件相連。

本實用新型采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風，其中所述單指向性單元與全指向性單元之間的距離為4cm-8cm。

本實用新型采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風，其中所述單指向性單元與全指向性單元分別安裝在車內頂燈殼體的內腔中。

本實用新型采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風，其中所述第一駐極體傳聲器在其殼體的背面設有若干用于增加靈敏度的通孔。

本實用新型采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風，其中所述第一放大器和第二放大器分別由第一三極管和第二三極管構成兩級放大器，第一駐極體傳聲器或第二駐極體傳聲器與第一三極管基極之間接有電容器，供電電壓經第一電阻器、第二電阻器、第三電阻器、第四電阻器供電給駐極體正極供電，供電電壓經第一電阻器、第二電阻器、第三電阻器、第五電阻器和第六電阻器分壓給第一三極管供電，聲音經過第一駐極體傳聲器或第二駐極體傳聲器轉換為電信號，經電容器到第一三極管，放大后由其集電極輸出到第二三極管，二次放大后由其集電極輸出麥克風聲音信號。

本實用新型采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風，其中所述第一放大器和第二放大器的電路構成相同但元件參數不同，在第一放大器中，電容器為10nF，第二電阻器為200Ω，第三電阻器為100Ω，第四電阻器為1KΩ，第五電阻器為20KΩ，第六電阻器為47KΩ；在第二放大器中，電容器為100nF，第二電阻器為1KΩ，第三電阻器為680Ω，第四電阻器為2KΩ，第五電阻器為37KΩ，第六電阻器為56KΩ。

本實用新型采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風的優點是：由于設置了單指向性單元和全指向性單元，其安裝在車內頂燈殼體的位置不同，同時，設置了不同的第一駐極體傳聲器和第二駐極體傳聲器，并設置了元件參數不同的第一放大器和第二放大器，通過對拾取的多路語音信號進行分析與處理，使陣列中單指向性單元對準目標語音，全指向性單元指向干擾源以抑制干擾信號，從而盡可能地獲取目標語音。通過對兩個單元不同的擺放位置，可以對有效信號進行放大，對不相干型號進行抵消，有效降低噪聲。

下面將結合實施例參照附圖進行詳細說明，以對本實用新型的目的、特征和優點有深入的理解。

附圖說明

圖1為本實用新型采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風的安裝方式示意圖；

圖2為本實用新型采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風中放大器的電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的實施例。

參照圖1，本實用新型采用雙駐極體傳聲器的陣列麥克風，包括一個用于與車載藍牙電路相連的接插件，其中第一駐極體傳聲器和第一放大器構成單指向性單元U1，用于獲取司機2的語音信號，第二駐極體傳聲器和第二放大器構成全指向性單元U2，用于獲取干擾源干擾信號。單指向性單元U1和全指向性單元U2位于車內頂燈殼體1的內腔中，安裝在靠近司機座位2一側，單指向性單元U1和全指向性單元U2之間的間隔距離H為4cm-8cm。第一駐極體傳聲器在其殼體的背面設有若干用于增加靈敏度的通孔。單指向性單元U1和全指向性單元U2分別與接插件相連。