[實用新型]子母扣

有效

• 申請號: 200920246861.2
• 申請日: 2009-11-12
• 公開（公告）號: CN201547074U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發明（設計）人: 李書友;齊如志;劉金鑫;馬剛;劉雪飛
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16B1/00
• 分類號: F16B1/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本實用新型實施例涉及機械技術領域，尤其涉及一種子母扣。

背景技術

在各種設備組裝過程中，通常需要將兩個部件固接在一起，其一般采用連接件的形式將兩個部件連接起來。

目前，將兩個部件連接具有多種連接形式，如通過螺絲或螺釘等固定連接方式就是一種比較常見的連接形式，其是通過螺絲或螺釘將兩個部件固接在一起，采用螺絲或螺釘連接時可具有較高的安裝強度，可有效保證被連接部件之間的連接的穩定性和可靠性，但是，該種連接方式的安裝過程復雜，安裝時間長，導致安裝成本較高。此外，現有技術中，也存在通過子母扣卡接的方式將兩個部件固接在一起，但是，現有技術的子母扣的結合力的方向是同向結合，在子母扣安裝時，需要對子母扣中的子扣和母扣分別施以方向相反的力，采用這種安裝方式時，安裝過程也較復雜，且安裝強度較差，特別是對于車輛制造中較大塑料件的安裝，無法保證塑料件的安裝強度，影響整車質量。

在實現本實用新型過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題：現有兩個部件的固定連接中，采用螺絲或螺釘連接的安裝復雜，安裝時間長，安裝成本較高；而現有的子母扣連接的結合力為同向結合，安裝仍較復雜，且安裝強度較差，無法滿足部件對安裝強度的需要。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種子母扣，在降低安裝工藝和安裝成本的同時，可有效保證安裝強度，提高安裝部件的固定連接的穩定性和可靠性。

本實用新型實施例提供一種子母扣，包括子扣和母扣，其中，

所述子扣包括子扣扣帽和子扣本體，所述子扣本體上設置有基座，所述基座上設置有L形卡鉤，所述基座滑設在所述子扣本體上，且所述基座相對所述子扣本體旋轉設置；所述子扣本體上設置有凹槽，以便所述基座轉動時容納所述L形卡鉤的前端；所述子扣本體的前端設置有卡接部件；

所述母扣包括母扣扣帽和母扣本體，所述母扣本體內設置有容納所述子扣本體的前端的空腔；所述母扣扣帽上設置有開孔，與所述卡接部件配合，以在所述子母扣連接安裝件時，通過所述開孔和卡接部件的配合，使得所述母扣與子扣卡接在一起。

上述子母扣中，所述卡接部件為設置在子扣本體的前端的卡板，所述開孔與所述卡板形狀相同，在所述子母扣連接安裝件時，所述卡板穿過所述開孔，以便旋轉所述母扣扣帽使所述母扣扣帽卡接在所述卡板上，將所述母扣與子扣卡接在一起。或者，所述卡接部件也可為設置在子扣本體的前端的圓形卡板，所述開孔為圓形開孔，所述圓形卡板的直徑大于所述圓形開孔的直徑；在所述子母扣連接安裝件時，利用外力使所述圓形卡板穿過所述開孔，并卡接在所述母扣扣帽上，使所述母扣與子扣卡接在一起。具體地，所述圓形卡板為圓臺卡板，或柱形卡板。

上述子母扣中，所述子扣本體上設置有滑軌，所述基座滑設在所述滑軌上，且所述基座相對所述滑軌旋轉設置。所述滑軌上設置有滑塊，所述滑塊上設置有旋轉軸，所述基座套設在所述旋轉軸上。所述L形卡鉤的數量至少為2個。

上述子母扣中，所述子母扣連接第一安裝件和第二安裝件時，所述L形卡鉤的前端卡接在所述第二安裝件上，所述基座卡接在所述第一安裝件上。或者，所述子母扣連接第一安裝件和第二安裝件時，所述L形卡鉤的前端卡接在所述第二安裝件上，所述子扣扣帽卡接在所述第一安裝件上。

本實用新型實施例子母扣通過子扣對待連接部件進行卡接，并通過母扣對子扣進行固定，可有效滿足待連接的安裝部件的連接強度，提高子母扣連接的穩定性和可靠性；同時，本實用新型實施例子母扣結構簡單，安裝便利，可有效降低子母扣的成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型子母扣實施例一中子扣的結構示意圖；

圖2為本實用新型子母扣實施例中母扣的結構示意圖；

圖3為本實用新型子母扣實施例中基座與子扣本體的連接結構示意圖；

圖4為本實用新型子母扣實施例一實際應用的結構示意圖；

圖5為本實用新型子母扣實施例二中子扣的結構示意圖；

圖6為本實用新型子母扣實施例二實際應用的結構示意圖；

圖7為本實用新型子母扣實施例三中子扣的結構示意圖；

圖8為本實用新型子母扣實施例三的實際應用結構示意圖。

附圖標記說明：