[實(shí)用新型]雙管移動(dòng)式氣動(dòng)物流設(shè)備工作站的排氣結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920246632.0
• 申請(qǐng)日: 2009-10-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201520546U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 萬(wàn)斌;北京科力平系統(tǒng)集成有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G51/26
• 分類(lèi)號(hào): B65G51/26;B65G51/30
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 李強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型有關(guān)于一種氣動(dòng)物流設(shè)備工作站，具體地講，有關(guān)于一種氣動(dòng)物流設(shè)備雙管移動(dòng)式工作站的排氣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

氣動(dòng)物流設(shè)備工作站是一個(gè)由移動(dòng)主體(接收管)、發(fā)送管及相關(guān)動(dòng)作機(jī)構(gòu)和控制電路組成，移動(dòng)主體在該設(shè)備中承擔(dān)系統(tǒng)傳送物品時(shí)的通過(guò)、系統(tǒng)管道的連接和進(jìn)站物品的接收工作。為了在接收物品時(shí)防止進(jìn)站物品對(duì)設(shè)備的沖擊，在設(shè)計(jì)接收管時(shí)需要考慮傳送物品進(jìn)站時(shí)的氣囊功能，增設(shè)排氣通道結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。

雙管移動(dòng)式氣動(dòng)物流設(shè)備工作站是采用左右移動(dòng)方式發(fā)送或接收物件的工作站。如圖1所示，現(xiàn)有的雙管移動(dòng)式氣動(dòng)物流設(shè)備工作站10包括有上板101、下板102，在上板101上連接有上系統(tǒng)管107，在下板102上連接有下系統(tǒng)管108，在上板101和下板102之間設(shè)置有接收管103、發(fā)送管以及動(dòng)作機(jī)構(gòu)等部件(圖中未示出)。接收管103與下板102之間設(shè)置有滑動(dòng)閥閥板106。該滑動(dòng)閥閥板106可在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作用下在該接收管103與下板102之間滑動(dòng)。該滑動(dòng)閥閥板106具有傳輸孔1061和封閉部1062。在該滑動(dòng)閥閥板106滑動(dòng)到其傳輸孔1061對(duì)應(yīng)于接收管103和下板102的傳輸孔1021的位置時(shí)，該接收管103與下系統(tǒng)管108連通，系統(tǒng)處于正常傳送物品狀態(tài)，系統(tǒng)傳送的物品可以通過(guò)本工作站傳輸?shù)较乱粋€(gè)工作站。當(dāng)滑動(dòng)閥閥板106滑動(dòng)到其封閉部1062對(duì)應(yīng)于接收管103和下板102的傳輸孔1021的位置時(shí)(如圖2所示)，接收管103與下系統(tǒng)管108之間的通道關(guān)閉，系統(tǒng)處于接收物品狀態(tài)。

在該現(xiàn)有工作站10中，為在系統(tǒng)處于接收物品狀態(tài)時(shí)，在接收管103下部形成氣囊，該工作站10在上系統(tǒng)管107和下系統(tǒng)管108之間連接有一個(gè)排氣旁路109，以形成排氣通道，從而在接收管103接收物品時(shí)上系統(tǒng)管103中經(jīng)該排氣旁路109將空氣排放到下系統(tǒng)管108中。該排氣旁路109的設(shè)置雖然能夠在傳送物品進(jìn)站時(shí)進(jìn)行排氣，在接收管103內(nèi)形成氣囊，防止傳送物品對(duì)設(shè)備的沖擊。但是，該種排氣旁路109的設(shè)置，存在如下問(wèn)題：

1)由于排氣旁路109與接收管103分開(kāi)設(shè)計(jì)，造成整機(jī)外形變寬或變厚，體積變大，并且組件增多，制造工藝復(fù)雜，密封工藝難度大。

2)由于該排氣旁路109的體積比較大，如果設(shè)計(jì)在接收管側(cè)面會(huì)造成機(jī)體太寬，因此現(xiàn)有工作站10的排氣旁路109一般會(huì)設(shè)計(jì)在工作站的正面，造成設(shè)備檢修非常不方便。

因此，有必要提供一種新的雙管移動(dòng)式氣動(dòng)物流設(shè)備工作站結(jié)構(gòu)，來(lái)克服上述現(xiàn)有工作站10存在的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，提供一種雙管移動(dòng)式氣動(dòng)物流設(shè)備工作站，其不但能夠在接收傳輸物品時(shí)在接收管內(nèi)形成氣囊，避免對(duì)工作站的沖擊，而且結(jié)構(gòu)緊湊、占用體積小，便于安裝和維修。

本實(shí)用新型的上述目的可采用如下技術(shù)方案來(lái)解決，一種雙管移動(dòng)式氣動(dòng)物流設(shè)備工作站，其包括有下板和位于下板上方的接收管，在該接收管與下板之間滑動(dòng)設(shè)置有滑動(dòng)閥閥板，在下板上設(shè)有傳輸孔，在該下板下方對(duì)應(yīng)于該傳輸孔的位置連接有下系統(tǒng)管，該滑動(dòng)閥閥板具有傳輸孔和封閉部，其特征在于，所述接收管具有內(nèi)管和套置在內(nèi)管外的外管，在內(nèi)管和外管之間形成排氣通道，在內(nèi)管的上部開(kāi)設(shè)有使內(nèi)管的管內(nèi)空間與排氣通道連通的第一通氣孔，在接收管與下系統(tǒng)管上部之間設(shè)置有在滑動(dòng)閥閥板的封閉部對(duì)應(yīng)于所述接收管內(nèi)管和下板的傳輸孔時(shí)將排氣通道與下系統(tǒng)管內(nèi)部空間連通的氣流通道。

在本實(shí)用新型的一個(gè)可選例子中，所述的氣流通道可采用如下結(jié)構(gòu)來(lái)形成：可具體在所述接收管的外管下部與滑動(dòng)閥閥板之間形成有連通于所述排氣通道的上氣流通道，在所述滑動(dòng)閥閥閥板的封閉部外周設(shè)有對(duì)應(yīng)于上氣流通道的第二通氣孔，在下板上開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)于第二通氣孔的第三通氣孔，在下系統(tǒng)管上部開(kāi)設(shè)有第四通氣孔，在該下系統(tǒng)管上部與所述下板之間形成有使下系統(tǒng)管上的第四通氣孔與下板上的第三通氣孔連通的下氣流通道。

在本實(shí)用新型的一個(gè)可選例子中，在所述上氣流通道的內(nèi)側(cè)設(shè)有連接于內(nèi)管的內(nèi)密封座，該內(nèi)密封座的下端安裝有密封元件。

在一個(gè)可選的例子中，在所述上氣流通道的外側(cè)設(shè)有連接于所述外管的外密封座，在該外密封座的下端安裝有密封元件。

在所述第三通氣孔內(nèi)側(cè)的下板上安裝有與滑動(dòng)閥閥板形成端面密封的密封元件。

在所述第三通氣孔外側(cè)的下板上安裝有與滑動(dòng)閥閥板形成端面密封的密封元件。

在本實(shí)用新型的一個(gè)可選例子中，在下系統(tǒng)管的通氣孔下部與第三通氣孔外側(cè)的下板之間設(shè)置有連接件，該連接件、下板和下系統(tǒng)管共同圍成所述的下氣流通道。