[實用新型]一種用于車輛的前端內飾板以及包括該前端內飾板的車輛

有效

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• 申請日: 2009-10-14
• 公開（公告）號: CN201580326U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 朱思宇;趙海英;趙愛美
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02;B62D25/14
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳小蓮;王鳳桐

1.一種用于車輛的前端內飾板，該前端內飾板包括前端內飾板主體(1)，其特征在于，所述前端內飾板主體(1)包括開口(2)，所述前端內飾板還包括開閉裝置和蓋板(3)，該蓋板(3)通過開閉裝置而安裝在所述前端內飾板主體(1)上與所述開口(2)的邊緣相鄰的位置，以能夠打開或封閉所述開口(2)。

2.根據(jù)權利要求1所述的前端內飾板，其特征在于，所述開閉裝置包括壓簧桿(5)和扭轉彈性裝置，所述壓簧桿(5)包括樞軸部(6)和與該樞軸部(6)固定連接的固定部(7)，所述樞軸部(6)通過所述扭轉彈性裝置安裝于所述前端內飾板主體(1)上，所述固定部(7)與所述蓋板(3)固定連接，所述蓋板(3)能夠圍繞所述樞軸部(6)的長度方向的軸線旋轉。

3.根據(jù)權利要求2所述的前端內飾板，其特征在于，所述樞軸部(6)的縱向方向與所述開口(2)的邊緣的延伸方向相平行。

4.根據(jù)權利要求2所述的前端內飾板，其特征在于，所述樞軸部(6)安裝于所述前端內飾板主體(1)的外側，所述固定部(7)包括相互平行的第一固定部(71)和第二固定部(72)，該第一固定部(71)和第二固定部(72)分別與所述樞軸部(6)的兩端固定連接，且所述樞軸部(6)、第一固定部(71)和第二固定部(72)的縱向軸線共面。

5.根據(jù)權利要求2所述的前端內飾板，其特征在于，所述樞軸部(6)安裝于所述前端內飾板主體(1)的內側。

6.根據(jù)權利要求5所述的前端內飾板，其特征在于，所述固定部(7)包括相互平行的第一固定部(71)和第二固定部(72)，該第一固定部(71)和第二固定部(72)分別通過隆起部(73)與所述樞軸部(6)的兩端固定連接。

7.根據(jù)權利要求6所述的前端內飾板，其特征在于，所述隆起部(73)的隆起方向遠離所述前端內飾板主體(1)。

8.根據(jù)權利要求2-7中任意一項所述的前端內飾板，其特征在于，所述扭轉彈性裝置包括扭轉彈性組件和容納該扭轉彈性組件的固定殼(8)，所述固定殼(8)固定于所述前端內飾板主體(1)，所述樞軸部(6)貫穿所述固定殼(8)并在該固定殼(8)內與所述扭轉彈性組件的一部分連接，所述扭轉彈性組件的另一部分固定于所述固定殼(8)。

9.根據(jù)權利要求8所述的前端內飾板，其特征在于，所述扭轉彈性組件為扭轉彈簧，所述樞軸部(6)穿過該扭轉彈簧的中空部分。

10.根據(jù)權利要求8所述的前端內飾板，其特征在于，所述扭轉彈性組件包括U形簧(10)，所述U形簧(10)包括第一簧片(11)、第二簧片(12)以及連接該第一簧片(11)和第二簧片(12)的連接部(14)，所述樞軸部(6)穿過所述第一簧片(11)和第二簧片(12)之間并被所述第一簧片(11)和第二簧片(12)夾緊，所述樞軸部(6)中與所述第一簧片(11)和第二簧片(12)接觸的部分的截面廓型為非圓形。

11.根據(jù)權利要求10所述的前端內飾板，其特征在于，所述扭轉彈性組件還包括U形座(9)，所述U形座(9)和U形簧(10)的開口方向相對，所述U形簧(10)的第一簧片(11)和第二簧片(12)插入所述U形座(9)的開口內且第一簧片(11)和第二簧片(12)處于壓緊狀態(tài)。

12.根據(jù)權利要求11所述的前端內飾板，其特征在于，所述樞軸部(6)中與所述第一簧片(11)和第二簧片(12)接觸的部分的截面廓型為多邊形，且該多邊形的多條邊中相鄰的兩條邊之間為圓弧過渡。

13.根據(jù)權利要求12所述的前端內飾板，其特征在于，所述樞軸部(6)中與所述第一簧片(11)和第二簧片(12)接觸的部分的截面廓型為四邊形。

14.一種車輛，該車輛包括駕駛艙，該駕駛艙包括駕駛艙頂壁、前端內飾板和安裝有前擋風玻璃的駕駛艙前壁，所述前端內飾板的一部分與所述駕駛艙頂壁連接，所述前端內飾板的另一部分與所述駕駛艙前壁連接，所述駕駛艙頂壁、駕駛艙前壁和前端內飾板之間限定有腔室，其特征在于，所述前端內飾板為權利要求1-13中任意一項所述的前端內飾板，該前端內飾板的前端內飾板主體的開口與所述腔室相通。