[實用新型]一種將內燃機排氣廢熱轉換成機械能的裝置無效
| 申請號： | 200920244290.9 | 申請日： | 2009-12-08 |
| 公開（公告）號： | CN201599107U | 公開（公告）日： | 2010-10-06 |
| 發明（設計）人： | 雷濤 | 申請（專利權）人： | 雷濤 |
| 主分類號： | F02G5/02 | 分類號： | F02G5/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 150046 黑龍江省哈爾濱市香坊*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 內燃機 排氣 轉換 機械能 裝置 | ||
1.一種將內燃機排氣廢熱轉換成機械能的裝置，它由小渦輪總成(1)、葉輪總成(2)、大渦輪總成(3)、低溫換熱器(4)、高溫換熱器(5)、減速耦合器(6)組成；
內燃機(7)的高溫排氣出口(7-1)與小渦輪總成(1)的進氣口連通，其特征在于小渦輪總成(1)的出氣口通過高溫換熱器(5)的高溫進氣口、高溫換熱器(5)、高溫換熱器(5)的低溫出氣口、低溫換熱器(4)的第一高溫進氣口、低溫換熱器(4)、低溫換熱器(4)的第一低溫出氣口與外界空氣連通，小渦輪總成(1)的主軸與葉輪總成(2)的主軸連接，葉輪總成(2)的進氣口與外界空氣連通，葉輪總成(2)的出氣口通過低溫換熱器(4)的低溫進氣口、低溫換熱器(4)、低溫換熱器(4)的高溫出氣口、高溫換熱器(5)的低溫進氣口、高溫換熱器(5)、高溫換熱器(5)的高溫出氣口與大渦輪總成(3)的進氣口連通，大渦輪總成(3)的出氣口通過低溫換熱器(4)的第二高溫進氣口、低溫換熱器(4)、低溫換熱器(4)的第二低溫出氣口與外界空氣連通，大渦輪總成(3)的主軸與減速耦合器(6)的輸入軸連接，減速耦合器(6)的輸出軸為機械動力輸出軸。
2.根據權利要求1所述的一種將內燃機排氣廢熱轉換成機械能的裝置，其特征在于所述小渦輪總成(1)與大渦輪總成(3)的功率比為1∶2至1∶4。
3.根據權利要求1所述的一種將內燃機排氣廢熱轉換成機械能的裝置，其特征在于所述低溫換熱器(4)、高溫換熱器(5)可選用逆流式換熱方式的熱交換器，其結構形式可選圓桶式、平板式。
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