[實(shí)用新型]發(fā)電動(dòng)力架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920242918.1
• 申請(qǐng)日: 2009-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201581987U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡根林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔡根林
• 主分類號(hào): F02B67/06
• 分類號(hào): F02B67/06
• 代理公司: 南充三新專利代理有限責(zé)任公司 51207
• 代理人: 許祥述

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電裝置，特別是一種替代能源的動(dòng)力發(fā)電動(dòng)力架。

背景技術(shù)

目前，電能基本上是水電、火電、風(fēng)電、核電、太陽(yáng)能等，由于有的電能受自然條件制約、有的造價(jià)成本高、有的排污嚴(yán)重等，制約了電能的發(fā)展。加之地球上的自然能源儲(chǔ)量有限，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)電能的需求越來(lái)越大，為此，世界各國(guó)都投入大量的資金，加大對(duì)了電能的研究和開(kāi)發(fā)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)電動(dòng)力架，通過(guò)該裝置的運(yùn)動(dòng)，使發(fā)電機(jī)工作，滿足人們的電能需要。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：設(shè)有一個(gè)框式高架，以框式高架為依托，高架的抬梁與活動(dòng)臂桿上端活動(dòng)連接，在活動(dòng)臂桿上設(shè)有省力調(diào)節(jié)孔，活動(dòng)臂桿的下端連接有一個(gè)重力鉈，臂桿的下端通過(guò)拉帶與啟動(dòng)轉(zhuǎn)輪架上直軸套接的半邊輪連接，啟動(dòng)轉(zhuǎn)輪架設(shè)于框式高架旁，啟動(dòng)轉(zhuǎn)輪架上部通過(guò)軸承座與直軸套接，直軸上套接有大轉(zhuǎn)輪和半邊輪，大轉(zhuǎn)輪通過(guò)皮帶與小型動(dòng)力機(jī)連接，臂桿省力調(diào)節(jié)孔與力拉桿一端活動(dòng)連接，力拉桿的另一端與飛輪曲軸連接，巨飛輪套接在飛輪曲軸的兩邊，飛輪曲軸與飛輪支座墩上部軸承座套接，巨飛輪面上固接有大圈齒輪，大圈齒輪與發(fā)電機(jī)軸上的齒輪嚙合。

所述框式高架是由鋼筋混凝土支柱與其上的抬梁固定連接而成。

所述活動(dòng)臂桿與抬梁通過(guò)省力支點(diǎn)的橫插銷活動(dòng)連接。

所述在臂桿的省力調(diào)節(jié)孔數(shù)為10-30個(gè)。

所述飛輪曲軸為中間單拐曲軸。

本實(shí)用新型是通過(guò)小型動(dòng)力機(jī)帶動(dòng)活動(dòng)臂桿及重力鉈在抬梁的下方左右擺動(dòng)，通過(guò)活動(dòng)臂桿省力調(diào)節(jié)孔上活動(dòng)連接的力拉桿，拉動(dòng)套接有巨飛輪的曲軸旋轉(zhuǎn)，巨飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，產(chǎn)生出電能。

在小型柴油機(jī)的拉動(dòng)下，臂桿、重力鉈、巨飛輪等形成了加重力、慣性力、杠桿力、離心力等聚合力，它們相似水、火、風(fēng)的力作用，推動(dòng)發(fā)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生大的電能，達(dá)到多發(fā)電的目的。同時(shí)，可以利用本實(shí)用新型相同的原理和結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)一組組發(fā)電動(dòng)力架，利用第一茬產(chǎn)生的電能推動(dòng)這一組組發(fā)電動(dòng)力架工作，產(chǎn)生更大的電能。

本實(shí)用新型相對(duì)水電、火電或風(fēng)電等相比具有以下特點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型可以在任何需要電的地方修建發(fā)電廠，不受地理位置、自然條件等限制。

2、本實(shí)用新型投資少，生產(chǎn)成本低，每度電成本只需0.01元左右。

3、本實(shí)用新型屬于綠色環(huán)保工程，沒(méi)有“三廢”排放。

4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，推廣容易，效果明顯。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示圖。

圖2為本實(shí)用新型的巨飛輪側(cè)面縱剖圖。

圖3為本實(shí)用新型啟動(dòng)轉(zhuǎn)輪架結(jié)構(gòu)示圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3所示，設(shè)計(jì)一框式高架1，高架的抬梁2與活動(dòng)臂桿4上端通過(guò)橫插銷3活動(dòng)連接，抬梁2固定在兩高架立支柱1上部，活動(dòng)臂桿4為鋼質(zhì)，其長(zhǎng)、寬、高根據(jù)需要而定，本實(shí)施例選用寬15cm、厚2cm、長(zhǎng)680cm的扁鋼制成，在臂桿4中部有間距為8-10cm的省力調(diào)節(jié)孔，孔的個(gè)數(shù)根據(jù)需要而定，本實(shí)施例選用20個(gè)，臂桿4的下端連接一重鉈，考慮到活動(dòng)臂桿與重力鉈連接，本實(shí)施例在臂桿下端設(shè)有一掛鉤，用于掛重力鉈5，重力鉈5重量根據(jù)需要而定，本實(shí)施例選用300公斤，臂桿4的下端設(shè)有一拉帶7與啟動(dòng)轉(zhuǎn)輪架17外部直軸18上套接的半邊輪22固接，拉帶7為軟繩，本實(shí)施例選用麻繩，啟動(dòng)轉(zhuǎn)輪架設(shè)于發(fā)電動(dòng)力架立支柱1旁邊，直軸18活動(dòng)套接在軸承座21上，軸承座21固定在啟動(dòng)轉(zhuǎn)輪架上部，啟動(dòng)轉(zhuǎn)輪架內(nèi)的直軸上還套接有一大轉(zhuǎn)輪20，延長(zhǎng)于啟動(dòng)轉(zhuǎn)輪架外側(cè)的直軸上還套接一半邊輪，大轉(zhuǎn)輪通過(guò)皮帶19與小型動(dòng)力機(jī)連接，本實(shí)施例選用小型柴油機(jī)。臂桿4的省力調(diào)節(jié)孔中有一個(gè)通過(guò)插銷8與力拉桿6一端活動(dòng)連接，力拉桿6的另一端與飛輪曲軸9的曲拐連接，通過(guò)力拉桿6拉動(dòng)飛輪曲軸9轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪曲軸9大小根據(jù)需要而定，本實(shí)施例選用的直徑為6cm的中間單拐曲軸，長(zhǎng)88cm、曲拐寬10cm、曲拐高8cm。拉動(dòng)飛輪曲軸9，飛輪曲軸9兩頭設(shè)有鍵槽與巨飛輪11鍵合，鍵槽大小根據(jù)需要而定，本實(shí)施例選用鍵長(zhǎng)20cm、寬1.3cm、深1cm的鍵槽，與巨飛輪11內(nèi)箍套設(shè)有相對(duì)應(yīng)的鍵槽，通過(guò)對(duì)應(yīng)的鍵槽鍵合，2個(gè)巨飛輪11套接在飛輪曲軸9的兩邊，飛輪曲軸9與飛輪支座墩10上部軸承座套接。巨飛輪11用300#的鋼筋混凝土制成，表面平整、光滑，重量均衡，其大小根據(jù)需要而定，本實(shí)施例選用外園直徑300cm，其中外沿厚40cm、寬60cm，內(nèi)園直徑180cm，厚20cm，重量為3噸。巨飛輪11面上固定有大圈齒輪12，大圈齒輪12與發(fā)電機(jī)軸上的齒輪14嚙合，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。發(fā)電機(jī)置于臺(tái)架13上，發(fā)出電通過(guò)配電板15輸送到變壓器16上，再通過(guò)變壓器16輸出為下一茬作動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電動(dòng)力架工作，或直接輸出為生產(chǎn)、生活服務(wù)。