[實用新型]一種具有遇險求救裝置的出租車頂燈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920242443.6
• 申請日: 2009-10-09
• 公開（公告）號: CN201534525U
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卿川
• 申請（專利權(quán)）人: 卿川
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00;B60Q1/52;G09F13/04;F21S8/10;F21V19/00;F21V17/02;F21W101/02
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• 代理人: 暫無信息

1.一種具有遇險求救裝置的出租車頂燈，包括燈箱外殼、固定安裝架、閉合連接軸，其特征在于，還具有遇險求救裝置：其燈箱外殼的中部設(shè)置有一長方形內(nèi)置微形燈箱，微形燈箱內(nèi)設(shè)置有第一電源和第一節(jié)能燈管(30)，發(fā)光燈管下部設(shè)置有橫向固定安裝架，架管內(nèi)套裝有裝置開啟或閉合拉線(31)，豎拉線和橫拉線直角的架管上設(shè)置有助力軸承(32)，中間設(shè)置有“T”形拉線(38)，微形燈箱的右端設(shè)置有第一電路固定點(45)、第二電路固定點(47)、拉線開關(guān)(44)、拉線固定點(46)，微形燈箱左邊的左半圓形燈箱中部設(shè)置有第二電源和第二節(jié)能燈管(48)，微形燈箱右邊的右半圓形燈箱中部設(shè)置有第三電源和第三節(jié)能燈管(49)，兩個半圓形重合處的四個角均開有圓形連接孔(50)，左半圓形和右半圓形的結(jié)合處設(shè)置有連接軸桿(51)，軸桿的左端設(shè)置有第一開啟助力彈簧(53)、右端設(shè)置有第二開啟助力彈簧(52)，左半圓和右半圓的兩頭均設(shè)置有第三電路固定點(54)，彈簧的左側(cè)設(shè)置有電源開關(guān)(55)、電源插頭(56)、安裝固定卡(57)；所述固定安裝架與出租車頂棚連接，“T”形拉線和電源插頭與出租車正駕室電源連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車頂燈，其特征在于，還具有遇險求救電路控制系統(tǒng)裝置：其控制系統(tǒng)電路的核心是頂燈電源控制開關(guān)(38)，遇險求救裝置電源控制開關(guān)(39)，還設(shè)置有第一節(jié)能燈管(40)、第二節(jié)能燈管(41)、第三節(jié)能燈管(42)，正12V電源輸入(43)、負(fù)電源(44)；所述12V電源正極與外接12V電源插座正極連接，電源負(fù)極與節(jié)能燈管公共負(fù)極相連，并與外接12V電源插座負(fù)極連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的出租車頂燈，其特征在于，所述遇險求救裝置中的微形燈箱頂部的左邊設(shè)置有第一硬體圓錐閂(33)、圓錐閂的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)置有第一游動間隙滑槽(34)、第一助力彈簧墊(36)、彈簧墊左邊設(shè)置有第一固定滑桿(35)、右邊設(shè)置有第一固定桿(37)，微形燈箱頂部的右邊設(shè)置有第二硬體圓錐閂(39)、圓錐閂的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)置有第二游動間隙滑槽(40)、第二助力彈簧墊(42)、彈簧墊左邊設(shè)置有第二固定桿(43)、右邊設(shè)置有第二固定滑桿(41)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的出租車頂燈，其特征在于，所述遇險求救裝置由左半圓形燈箱和右半圓形燈箱圓錐閂合接而成，遇險求救燈箱和固定安裝架孔栓膠合連接而成。