[實用新型]一種自反力平衡荷載箱測試臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920241949.5
• 申請日: 2009-12-29
• 公開（公告）號: CN201593207U
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發(fā)明（設計）人: 錢崑;易教良
• 申請（專利權(quán)）人: 錢崑;易教良
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00;G01L1/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種測試設備，特別是一種自反力平衡荷載箱測試臺。

背景技術(shù)

建筑工程項目，特別是高層建筑、大型構(gòu)筑物的建設，需要使用大量的樁基。根據(jù)國家關于地基與樁基工程質(zhì)量驗收規(guī)范的要求，應對基樁試樁和工程樁進行承載力靜載檢測，以確定和檢驗其單樁承載力，作為基樁質(zhì)量驗收要求的強制性條款。傳統(tǒng)的檢測方法是在壓重平臺上用砂袋配重，疊堆砂袋很繁重、欠安全、消耗大量砂袋、速度慢、施工效率低；當今多采用樁基液壓荷載箱，對樁基進行液壓加載，檢測樁基承載力。為此需要一種樁基液壓荷載箱測試臺，用以檢測樁基液壓荷載箱的實際加載能力。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供了一種檢測樁基液壓荷載箱加載能力的自反力平衡荷載箱測試臺。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：一種自反力平衡荷載箱測試臺，豎直立板的中部設有四方形空腔，2-6塊形狀及尺寸相同、互相等間距平行排列并共有同一空腔軸線的豎直立板的上部及下部，通過位于它們之間的水平連接柱緊固定位連接，全部豎直立板的下端與基座緊固定位連接；都處于水平位置的頂板、承壓板和底板的水平面尺寸相等，頂板、承壓板和底板的寬度小于豎直立板的四方形空腔寬度，頂板、承壓板和底板穿入豎直立板的四方形空腔；頂板上面通過上角支臂與豎直立板上部緊固定位連接，底板下面通過下角支臂與豎直立板下部緊固定位連接；在底板上平面對稱均布安裝壓力傳感器以及對稱均布安裝回油油缸，在所述壓力傳感器上面安放承壓板，壓力傳感器與所述電腦及顯示器導線連接；回油油缸收縮到位時，回油油缸的頂端與承壓板下平面不接觸。所述承壓板上平面與頂板下平面之間的距離大于被測試的樁基液壓荷載箱高度，豎直立板的四方形空腔寬度大于被測試的樁基液壓荷載箱寬度。

本實用新型的有益效果是：它能檢測樁基液壓荷載箱加載能力、持續(xù)加載力的穩(wěn)定性和液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏等性能，用于樁基液壓荷載箱出廠時的質(zhì)量檢驗、投入工程施工前或檢修后的性能檢測，確保樁基液壓荷載箱在對樁基進行液壓加載時的可靠性和工程施工的質(zhì)量。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例如圖1-2所示：一種自反力平衡荷載箱測試臺，它的豎直立板1的中部設有四方形空腔，四塊形狀及尺寸相同、互相等間距平行排列并共有同一空腔軸線的豎直立板1的上部及下部，通過位于它們之間的水平連接柱2緊固定位連接，全部豎直立板1的下端與基座10緊固定位連接。都處于水平位置的頂板4、承壓板5和底板8的水平面尺寸相等，頂板4、承壓板5和底板8的寬度小于豎直立板1的四方形空腔寬度，頂板4、承壓板5和底板8穿入豎直立板1的四方形空腔；頂板4上面通過上角支臂3與豎直立板1上部緊固定位連接，底板8下面通過下角支臂9與豎直立板1下部緊固定位連接。在底板8上平面，對稱于底板中心的垂直線，均布安裝六個壓力傳感器6以及均布安裝四個回油油缸7，在所述壓力傳感器6上面安放承壓板5，壓力傳感器6與所述電腦及顯示器11導線連接；回油油缸7收縮到位時，回油油缸7的頂端與承壓板5下平面不接觸。所述承壓板5上平面與頂板4下平面之間的距離大于被測試的樁基液壓荷載箱12高度，豎直立板1的四方形空腔寬度大于被測試的樁基液壓荷載箱12寬度。

測試時，將被測試的樁基液壓荷載箱12放置在承壓板5的中央，啟動樁基液壓荷載箱12的加載油缸；樁基液壓荷載箱12的上面頂住頂板4，下面壓住承壓板5，并將高達50000KN的壓力傳給壓力傳感器6。壓力傳感器6輸出信號給電腦及顯示器11，儲存、顯示或打印測試數(shù)據(jù)。測試完畢后，由于單行程的樁基液壓荷載箱的加載油缸，沒有外力不能自行收縮排出液壓油；必須啟動回油油缸7，將承壓板5和樁基液壓荷載箱向上頂壓，幫助樁基液壓荷載箱的加載油缸收縮回油。隨后，回油油缸7再收縮下降，便可移出被測試的樁基液壓荷載箱12。