[實用新型]全周沖孔模具無效
| 申請號: | 200920241920.7 | 申請日: | 2009-12-23 |
| 公開(公告)號: | CN201552237U | 公開(公告)日: | 2010-08-18 |
| 發明(設計)人: | 冉師軍 | 申請(專利權)人: | 張家港金鴻順機械工業有限公司 |
| 主分類號: | B21D28/34 | 分類號: | B21D28/34 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
| 地址: | 215600 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 沖孔 模具 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種全周沖孔模具。
背景技術
目前汽車圓盤類部件(例如發動機信號檢測盤)的全周高精度等距沖孔通常采用一套沖孔模具單孔加工完成,沖孔過程中,該模具采用私服單元來控制產品的轉動角度,旋轉一次沖一孔,生產一件成品,以發動機信號檢測盤為例,大約要沖60個孔左右,耗時為5~6分鐘。
現有的上述沖孔模具存在的缺點如下:
1)生產效率難以提升,批量生產不高。原因:完成單個產品的沖孔耗時過長,以發動機信號檢測盤為例,其全周孔數太多(大約60個孔左右),生產一件成品大約5~6分。
2)模具結構復雜。原因:模具要求私服單元控制,要求與機床電氣聯動控制,涉及大量PLC編程和調試時間以及生產設備通用性問題。
3)工裝設備維修困難。原因:模具結構復雜。
4)工裝費用高。原因:需要私服控制單元和其它電氣配套設備。
發明內容
本實用新型目的是:針對上述現有沖孔模具的不足,而提供一種結構簡單,制造成本低,但可一次完成汽車圓盤類部件多孔加工的全周沖孔模具,能夠大大提高生產效率。
本實用新型的技術方案是:一種全周沖孔模具,包括下模和上模;所述下模包括下模板和固定在下模板上的沖孔凹模,所述沖孔凹模上環周向分布有若干導向橫槽,槽內設有固定沖頭的沖頭斜滑塊,同時所述下模板上彈性安裝有回程塊,所述回程塊上固定有用以驅動沖頭斜滑塊向沖孔凹模外側活動的下驅動斜塊;而所述上模包括上模板,該上模板上固定有用以驅動沖頭斜滑塊向沖孔凹模內側活動的上驅動斜塊,并且所述上模板上還固定有若干用以壓抵前述回程塊的回程先行頂桿。
本實用新型中所述沖頭斜滑塊的一端固定有沖頭,而另一端固定有驅動斜板,所述下驅動斜塊上設有同驅動斜板的內側面相對的第一工作斜面;而所述上驅動斜塊上設有同驅動斜板的外側面相對的第二工作斜面。
本實用新型中所述回程塊的彈性安裝方式具體是:在下模板上固定有回程塊彈簧頂出器,所述回程塊設于回程塊彈簧頂出器上。
本實用新型中所述回程塊優選呈環狀,且位于沖孔凹模的外圍。
本實用新型中所述下模板上進一步活動安裝有位于沖孔凹模內的下壓料板,同時下模板上固定有下壓料板彈簧頂出器,所述下壓料板設于下壓料板彈簧頂出器上;而所述上模板上活動安裝有上壓料板,同時上模板上固定有與該上壓料板相抵的上壓料板彈簧頂出器。
本實用新型中所述上模板上具體固定有上凹模,所述上壓料板位于上凹模中部的凹腔內;該上壓料板頂部周緣成型有凸緣,而上凹模上固定有若干分布于凹腔四周用以卡擎所述凸緣的卡擎塊。
本實用新型中所述下模板上固定有若干用以引導上模板下行的導柱,而上模板通過固定其上的導套與導柱裝配。
本實用新型中所涉及的彈簧頂出器,包括回程塊彈簧頂出器、下壓料板彈簧頂出器和上壓料板彈簧頂出器均為現有技術。
本實用新型的工作過程如下:
初始狀態:
上模和下模分別固定在常規沖壓機床的上下床臺上。此時下模板上的下壓料板頂出為自由狀態,而上模板上的上壓料板突出為自由狀態,隨后由用戶將待沖孔的圓盤類部件放置在下壓料板上。
沖孔動作過程:
啟動沖壓機床后,上床臺首先帶動上模板下降,當上壓料板與圓盤類部件接觸后,部件被上、下壓料板夾持而向下運動,此過程中由于上壓料板向下的壓力大于下壓料板彈簧頂出器的力量,故使得下壓料板彈簧頂出器首先閉死,與此同時上模板上的回程先行頂桿與下模板上的回程塊接觸。隨著上模板繼續向下運動,回程塊受回程塊先行頂桿的壓抵而向下運動,并使得下驅動斜塊也隨之一同向下運動,與此同時上驅動斜塊與沖頭斜滑塊接觸并下壓。隨著上驅動斜塊上的第一工作斜面與沖頭斜滑塊上的驅動斜板外側面不斷接觸,根據楔形原理,迫使沖頭斜滑塊帶動前端沖頭向沖孔凹模內側頂出,對圓盤類部件表面進行沖孔,最終當上壓料板迫使上壓料板彈簧頂出器閉死時,上、下模閉合,沖孔過程結束。
模具返回過程:
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