[實用新型]砂型冷卻輸送裝置

無效

• 申請號: 200920241728.8
• 申請日: 2009-12-11
• 公開（公告）號: CN201823893U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發明（設計）人: 張培根
• 申請（專利權）人: 張培根
• 主分類號: B22C23/00
• 分類號: B22C23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鑄造技術領域，尤其涉及一種用于無箱造型砂的砂型冷卻輸送裝置。

背景技術

目前，鑄造廠通常采用模板造型技術得到砂模，并通過將融化的金屬液澆注到砂模中來得到鑄件；其中，砂型的冷卻輸送便是至關重要的環節之一。由于現代化生產對生產率、生產環境及勞動強度的要求日益加強，對生產的自動化程度要求也相應提高；特別是隨著無箱造型砂技術的普及，雖然現有技術中有多種形式的與其相配套的冷卻輸送裝置，但卻通通都存有不足，如自身散熱性能較差、功耗偏高、安裝/維護不便、配備的工作人員勞動強度大等等。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種砂型冷卻輸送裝置，以解決現有技術中無箱造型砂型的冷卻輸送所存在的以上問題。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案提出一種砂型冷卻輸送裝置，包括后半部分帶有提升傾角的砂型導槽，還包括提升油缸、推型油缸、推型推桿，及多個均勻分布在所述砂型導槽上的直線連桿與L形連桿；所述L形連桿的拐角部分均通過第一銷釘與所述砂型導槽鉸接，所述L形連桿的一端通過連桿輪與所述推型推桿上設置的推桿導軌滾動接觸，另一端則通過所述直線連桿串聯鉸接以實現聯動；所述推型油缸的一端通過第二銷釘與所述砂型導槽鉸接，另一端與所述推型推桿鉸接；所述提升油缸位于所述砂型導槽的末端，其一端鉸接于一個所述L形連桿與直線連桿的鉸接點，另一端則與所述砂型導槽鉸接；并且，通過上述連接后，砂型在所述砂型導槽上輸送一個工位的過程包括：

所述提升油缸縮回，帶動所述L形連桿繞第一銷釘順時針轉動，進而帶動所述推型推桿上升，所述推型油缸繼而繞所述第二銷釘逆時針轉動，直至所述提升油缸進入自鎖狀態；所述推型油缸開始縮回，在所述推桿導軌與連桿輪的限位及滾動作用下帶動所述推型推桿后退一個工位的長度；所述提升油缸接續開始伸出，帶動所述L形連桿繞第一銷釘逆時針轉動，進而使所述推型推桿在自重作用下下降，所述推型油缸繼而繞所述第二銷釘順時針轉動，直至所述提升油缸進入自鎖狀態；所述推型油缸最后開始伸出，在所述推桿導軌與連桿輪的限位及滾動作用下帶動所述推型推桿前進一個工位的長度，從而所述推型推桿也利用側邊設置的橫梁推動砂型在所述砂型導槽上前進一個工位。

上述的砂型冷卻輸送裝置中，該裝置還包括：

液壓泵站，用于為所述提升油缸及推型油缸提供液壓動力；

集中潤滑系統，用于定時定量向該裝置中需要潤滑之處加注潤滑油脂；

帶可編程邏輯控制器件PLC的電控柜，與所述液壓泵站及集中潤滑系統連接，用于接收輸入的程序命令以實現該裝置運行及維護的自動控制。

上述的砂型冷卻輸送裝置中，所述砂型導槽在與砂型接觸的部分內襯有不銹鋼板，且采用分段的可拆式設計。

上述的砂型冷卻輸送裝置中，所述提升油缸、推型油缸及L形連桿都是與直立設置在所述砂型導槽上的固定件進行鉸接。

本實用新型技術方案提供的砂型冷卻輸送裝置具有以下有益效果：通過采用先水平后傾斜提升的方案，縮減了額外設備可能需要的空間；通過采用液壓驅動，降低了等待時的功耗；通過采用集中自動潤滑系統可以減少停機時間，減輕維護人員勞動強度；通過采用不銹鋼內襯及分段式設計的砂型導槽內，提高了導槽的耐溫及耐磨性能，且更換更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型砂型冷卻輸送裝置的實施例結構圖；

圖2中(a)～(d)為圖1實施例的一個工作過程中各狀態示意圖。

具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。