[實用新型]汽車窗簾電機的電樞支承結構

無效

• 申請號: 200920241335.7
• 申請日: 2009-11-11
• 公開（公告）號: CN201523277U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 戴學志
• 申請（專利權）人: 浙江松田汽車電機系統有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車電機，尤其是一種汽車窗簾電機的電樞支承結構。

背景技術

汽車窗簾電機是汽車電動窗簾的心臟、動力源。它的應用起源于豪華轎車使用的特殊需要。它的主要功能是由窗簾電機提供動力源，通過機械機構驅動汽車窗簾升降，籍此除了能保護乘客隱私，實現單向透視以外，還能隔熱、阻擋紫外線照射。保護車內皮革、織物等內飾件因直接受紫外線照射而過早老化。

近年來，隨著制造技術、材料工業的發展。汽車窗簾電機作為汽車電機主流產品，開始在各類汽車中得到了應用。尤其是中檔、中高檔轎車、高檔、豪華轎車上已逐漸趨向為標配件。

傳統汽車窗簾電機的電樞支承結構的耐摩性差、壽命短、電樞軸向竄動帶來的沖擊噪聲大，而且傳動精度差。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種耐摩性好、壽命長、電樞軸向竄動帶來的沖擊噪聲小，而且傳動精度高的汽車窗簾電機的電樞支承結構。

本實用新型是通過如下的方案實現的：一種汽車窗簾電機的電樞支承結構，包括電樞軸，其特征在于：電樞軸的兩端設有一組同軸度良好的圓錐孔，在圓錐孔內設有由聚醚醚酮制成的支承塊。

本實用新型的進一步設置為：所述的支承塊的中部設有錐面，外端部為球面，內端為圓柱。

上述結構應用PEEK--聚醚醚酮于電樞軸向支承材料，可以達到耐高溫、耐磨損、耐水解性、耐化學品。并具有自潤滑性好、比重輕、韌性和剛性兼備特點。用其結合電樞軸端的設計結構，取代以往同類電動機采用鋼球或POM、PA66等傳統材料的電樞軸向支承，完全解決了電樞軸向支承的耐摩性、壽命、電樞軸向竄動帶來的沖擊噪及傳動精度差的頑癥。

附圖說明

圖1為本實施例的結構示意圖；

圖2為支承塊的結構示意圖；

具體實施方式

參考圖1、圖2可知一種汽車窗簾電機的電樞支承結構，包括電樞軸1，電樞軸1的兩端設有一組同軸度良好的圓錐孔2，在圓錐孔2內設有由聚醚醚酮制成的支承塊3，所述的支承塊3的中部設有錐面，外端部為球面，內端為圓柱。