[實用新型]新型高位進氣管

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920240679.6
• 申請日: 2009-10-30
• 公開（公告）號: CN201615002U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蓋大偉;張合軍;張洪倫;周成顯;任士杰
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;B60K13/02
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術(shù)領(lǐng)域

該新型高位進氣管涉及汽車領(lǐng)域，可以應(yīng)用在輕卡車型上。

背景技術(shù)

時代輕卡產(chǎn)品中，新開發(fā)F1695車身，該車身體現(xiàn)流線型、造型高檔，為了使高位進氣管和F1695車身相匹配，體現(xiàn)整車車身流線型造型要求，將高位進氣管重新造成設(shè)計，體現(xiàn)F1695車身的特點。

發(fā)明內(nèi)容

新型高位進氣管所要解決的主要問題：1、高位進氣管和F1695車身造型相吻合，凸顯車身的流線造型。2、提高高位進氣管過濾性能(粗過濾)。3、降低因造型問題而引發(fā)進氣噪聲問題。

為了解決上述問題，新型高位進氣管所采用的方案是：在高位進氣管本體的一端設(shè)有一彎把進口，在彎把進口處設(shè)有粗過濾網(wǎng)，第一連接支架和第二連接支架分別固定在高位進氣管本體外壁上，在高位進氣管本體上還設(shè)有起支撐作用的第一加強筋和第二加強筋。采用以上技術(shù)方案，本實用新型達到了以下優(yōu)點：1、采用大直徑轉(zhuǎn)彎過渡和長滑線連接，體現(xiàn)流線造型。2、增加塑料過濾性能，提供進氣系統(tǒng)清潔度。3、采用三點固定，通過調(diào)整下支架的位置調(diào)整高位進氣管口的位置。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖中1、高位進氣管本體?2、粗過濾網(wǎng)?3、第一連接支架?4、第二連接支架?5、第一加強筋?6、第二加強筋。

具體實施方式

如圖1所示，在高位進氣管本體1的一端設(shè)有一彎把進口，在彎把進口處設(shè)有粗過濾網(wǎng)2，第一連接支架3和第二連接支架4分別固定在高位進氣管本體1外壁上，在高位進氣管本體1上還設(shè)有起支撐作用的第一加強筋5和第二加強筋6。

本實用新型高位進氣管是通過第一連接支架和高位進氣管本體通過兩個鉚釘鉚接在一起；第二連接支架和高位進氣管本體通過三個鉚釘鉚接在一起；粗過濾網(wǎng)和高位進氣管通過四個鉚釘鉚接在一起，同時將高位進氣管總成通過第一連接支架和第二連接支架通過螺栓連接和駕駛室后圍支架固定在一起。