[實用新型]一種鵝頸與車架的連接結構

有效

• 申請號: 200920240588.2
• 申請日: 2009-10-29
• 公開（公告）號: CN201580442U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 張培良;蘇振佳;王剛;祝偉忠;田羽恩;紀殿龍;張進財
• 申請（專利權）人: 叢林集團有限公司
• 主分類號: B62D21/20
• 分類號: B62D21/20;B62D53/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及一種低平板半掛車的鵝頸與車架的連接結構。

背景技術：現有的低平板半掛車車架都是鋼制的，車架與鵝頸是通過鋼制底縱梁連接為一體的，其缺點是車身太重，污染大，成本高，不適合鋁車的制作。

發明內容：本實用新型的目的是提供一種用擠壓鋁合金型材生產，車架與鵝頸用螺栓連接的結構。

本實用新型的技術方案是：先組裝車架，再用墊板、連接橫梁和螺栓把鵝頸組裝起來，其特征是車架、連接橫梁采用擠壓鋁合金型材，鵝頸用鋁板連接，鵝頸和車架的連接是放上墊板用螺栓連接在一起的，再用連接橫梁把兩個相同的鵝頸和車架的連接結構組裝起來。

其中，所述結構采用擠壓鋁合金型材拼接再用螺栓連接。

由于采用上述技術方案，其是通過擠壓鋁合金型材生產的低平板半掛車鵝頸連接結構，具有重量輕，制作方便，節能減排，回收利用率高，降低成本等優點。

附圖說明：以下結合附圖和具體實例來對本實用新型的技術方案做詳細說明。圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的右視圖。

具體實施方式：參考圖1、圖2，整車采用擠壓鋁合金型材拼接而成，先組裝車架2，再用墊板3、連接橫梁4和螺栓把鵝頸1組裝起來，車架2、連接橫梁4采用擠壓鋁合金型材，鵝頸1用鋁板連接，鵝頸1和車架2的連接是放上墊板3用螺栓連接在一起的，再用連接橫梁4把兩個相同的鵝頸1和車架2的連接結構組裝起來。本實用新型的目的是提供一種用擠壓鋁合金型材生產的鵝頸連接結構，實現汽車輕量化、節能減排、回收利用率高、降低成本的低平板半掛車。