[實用新型]落差式橫拉桿總成

有效

• 申請號: 200920239136.2
• 申請日: 2009-09-26
• 公開（公告）號: CN201530414U
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 紀建奕;丁鑫萍;劉宗強;紀文濤
• 申請（專利權）人: 青特集團有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體的說是一種落差式橫拉桿總成。

背景技術

目前，普通橫拉桿總成，橫拉桿采用直鋼管，左右接頭與橫拉桿通過螺紋聯接，兩端用卡箍固定；通過調整兩端卡箍并旋轉橫拉桿保證前束值，由于前束值旋轉橫拉桿所需空間較大，因而使橫拉桿裝置由于空間結構受限制無法使用。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種落差式橫拉桿總成，該裝置在其應用的過程中，通過固定橫拉桿的一端，旋轉另一端與左接頭與橫拉桿配合的螺紋套，即可在保證前束值的前提下調整到車輛需要的狀態。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是，一種落差式橫拉桿總成，包括橫拉桿，在橫拉桿的一端設置內外螺紋套，內外螺紋套與接頭連接，所述連接處設置卡箍；所述橫拉桿的另一端與接頭固定。

上述的落差式橫拉桿總成，所述與內外螺紋連接的接頭上，設置有螺紋。

上述的落差式橫拉桿總成，所述卡箍上設置螺栓。

本實用新型落差式橫拉桿總成的優點是：通過固定橫拉桿的一端，旋轉另一端與左接頭與橫拉桿配合的螺紋套，即可在保證前束值的前提下調整到車輛需要的狀態。解決了由于前束值旋轉橫拉桿所需空間較大，因而使橫拉桿裝置由于空間結構受限制無法使用的問題。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明；

圖1為本實用新型落差式橫拉桿總成的結構示意圖；

圖2為圖1中A部分的結構放大圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型落差式橫拉桿總成由可調接頭1、橫拉桿2、卡箍3、內外螺紋套4、固定接頭5、螺栓6組成。其中，可調接頭1上加工有外螺紋，與內外螺紋套4一端連接，橫拉桿2一端內表面加工有內螺紋，與連接有可調接頭1的內外螺紋套4連接，卡箍3通過螺栓6卡緊在橫拉桿2與內外螺紋套4連接處的外表面，卡緊防止松脫。

調整卡箍3旋轉內外螺紋套4，在橫拉桿2所在空間即可調整橫拉桿總成長度，實現在有限空間保證前束值的功能。并且橫拉桿2與固定接頭5采用鍛壓的方式固定連接，可以使二者結合更加牢固，提高了落差式橫拉桿總成的安全性。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。