[實用新型]電動游戲車剎車機構

無效

• 申請號: 200920238737.1
• 申請日: 2009-11-09
• 公開（公告）號: CN201592658U
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 龐斌
• 申請（專利權）人: 中山市隆成日用制品有限公司
• 主分類號: B60L7/24
• 分類號: B60L7/24;F16D65/21
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 伍嘉陵

技術領域

本實用新型涉及一種電動游戲車剎車機構，特別是涉及一種可同時切斷電源系統并對驅動馬達的轉軸進行剎車的電動游戲車剎車機構。

背景技術

電動游戲車乃一般兒童騎乘所用，其由于具有一定的速度，對年齡尚小的兒童而言，難免會有應變不及的操作問題。因此，剎車的設計特別重要。各國的安全法規對于電動游戲車的剎車都訂有嚴格規范，譬如：剎車時，必須切斷驅動馬達的電源。

現有的電動游戲車的剎車裝置，大多系采取機械式的剎車方式；例如中國實用新型第ZL99?102780.9號專利，公開了一種以環狀剎車片套合在車輪剎車轉盤而構成。兒童用的電動車，其剎車轉盤或剎車片大多系以硬質塑料制造，以剎車片緊箍剎車轉盤產生制動力，但萬一兒童的踩踏力量不夠，所產生的制動力若不足以剎車將造成危險。此外，機械式剎車對左、右兩輪施加的制動力必須平均，否則剎車時極可能造成車體突然偏轉而失控。因此目前現有的機械式剎車存在一定的安全隱患。

技術內容

本實用新型提供一種電動游戲車剎車機構，同時切斷電源以及對驅動馬達轉軸剎車的機構，既可以及時方便地制動，又可以避免對左、右兩邊輪組施加的制動力不平均，從而提高兒童駕駛員們操作剎車時的安全性，另外還可使剎車時保持省力。

本實用新型所述的電動游戲車剎車機構，包括一驅動馬達，為電動游戲車提供動力，其上裝有轉軸；一剎車操作機構，裝于電動車車架之內，供剎車時操作；一斷電裝置，于所述剎車操作機構操作時對一設于該電動游戲車上的驅動馬達斷電；其還包括，驅動馬達的轉軸上裝有制動盤或制動片；一剎車裝置，其轉軸上的制動盤或制動片的對應位置上裝有剎車盤或剎車片，剎車操作機構通過驅動機構牽引剎車盤或剎車片與制動盤或制動片離合。

所述的驅動機構為滑動推升機構。

由于本實用新型所述的電動游戲車剎車機構，操作剎車操作機構在操作時通過斷電裝置將電源斷開，使驅動馬達不再提供驅動動力，且驅動機構內的滑動推升機構能放大兒童操作者的制動力，從而及時方便地實施制動；由于剎車操作機構通過一連動件與驅動機構連動，當兒童驅動操作機構時，在電源回路斷開的同時，驅動機構內的滑動推升機構推動剎車盤對驅動馬達的轉軸制動，從而在左右輪間產生制動力不均衡的問題，提高了制動的安全性，另外，由于采用滑動推升機構為驅動機構，其系統可用于放大踩踏該剎車踏板的力量，能夠增加該剎車操作機構的剎車力量，因而即便踩踏或手抓的力量不大，透過此滑動推升機構力量的放大作用，也足以使剎車盤與制動盤之間產生較大的制動力，從而方便剎車。

附圖說明

圖1為本實用新型電動游戲車剎車機構的立體示意圖；

圖2為本實用新型所述的電動游戲車的驅動馬達、剎車裝置及傳動系統三者的相對關系立體示意圖；

圖3為本實用新型電動游戲車的驅動馬達、蓄電池、電子控制回路、斷電裝置及傳動系統的相對關系示意圖；

圖4為本實用新型的剎車操作機構的爆炸立體圖；

圖5為本實用新型的驅動機構及剎車裝置的爆炸立體圖；

圖6為未剎車的狀態下，本實用新型的剎車操作機構于釋放位置時的剖面示意圖；

圖7為未剎車的狀態下，本實用新型的驅動機構、剎車裝置及驅動馬達三者之相對組合關系的剖面示意圖；

圖8為剎車狀態下，本實用新型的剎車操作機構于剎車位置時的剖面示意圖；

圖9為剎車狀態下，本實用新型的驅動機構、剎車裝置及驅動馬達三者之相對組合關系的剖面示意圖。

圖號及簡單說明：

2：驅動馬達??????????????????3：剎車操作機構

4：斷電裝置??????????????????5：剎車裝置

6：驅動機構??????????????????10：電動游戲車

11：車架?????????????????????12：殼體

13：傳動系統?????????????????14：電力供應系統

15：蓄電池???????????????????16：電子控制回路

20：釋放位置?????????????????21：轉軸

30：剎車位置?????????????????31：剎車踏板

32：歸位彈簧?????????????????41：第一導電片

42：第二導電片???????????????51：制動盤

52：剎車盤???????????????????53：彈性組件

61：連動件???????????????????62：驅動塊