[實用新型]一種內河船舶通信監控系統

無效

• 申請號: 200920237791.4
• 申請日: 2009-10-26
• 公開（公告）號: CN201527714U
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 王貴恩;孫永林;曾艷英;余明艷;吳晶;賴云靈;許煥明
• 申請（專利權）人: 廣東交通職業技術學院
• 主分類號: G08G3/00
• 分類號: G08G3/00
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司 44253
• 代理人: 張少君

技術領域

本實用新型涉及遠程監控系統，尤其是用于內河船舶并具有監控、查詢、預警的功能的遠程監控系統。

背景技術

目前我國內河航運信息化管理的程度不高，內河航運企業對運營船舶的監管，只能通過船載移動電話進行信息交流，大多處于失控狀態，不利于航運高效管理，且通信成本較高。同時，內河航運安全的監控大多處于人工操作階段，即在航道上設置若干助航標志，主要依靠船舶駕駛人員的經驗來保障航行的安全性，駕駛人員的勞動強度很大，存在較大的安全隱患。同時，隨著內河航行作業的船舶數量和運輸量大幅度上升，產生了諸如船只動態數據管理、水上安全監控與保障、緊急事故處理、水上油品、化學品和危險品的污染監測、防治處理等一系列問題，目前主要依靠航道管理部門人員的人工監管來實現，管理效率低下，容易造成監管不到位的情況。

中國專利公開號為101344993A的一種船舶遠程監控系統，該系統可以對航行船舶的狀態進行監控，將船舶實時信息通過GPRS/CDMA網絡或衛星傳遞到互聯網，再由互聯網傳送到海事部門、船務公司等航運單位，并對數據進行加工、處理、分析，可以對船舶的航行線路、到港時間預測出來；另外，還可以監測到船舶系統是否存在故障，從而發出報警信息提醒船員注意。該系統對船舶航行的安全性和準確性提供了一定程度的幫助，但是，對于船舶航行中的致命隱患(航線狀況)沒有一個實時的監控，船員只能依靠自身經驗判斷航線是否安全，特別是對于內河船舶來說，這無疑是一個安全隱患。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種內河船舶通信監控系統，不僅能夠對船舶的航行路線、航行速度、內部系統進行實時監控，且能夠自動對船舶發出預警信息，進一步的提高了船舶航行的安全性。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種內河船舶通信監控系統，包括GPS衛星、監控中心、中轉基站服務器、安裝在船舶上的船載遠程終端。所述船載遠程終端接收GPS衛星的發送信號，所述船載遠程終端與中轉基站服務器為無線信號連接，所述中轉基站服務器與監控中心為無線信號連接；所述監控中心包括通訊子系統、監控子系統、GIS子系統；所述通訊子系統包括數據接收接口、數據發送接口；所述監控子系統包括監控模塊、數據處理模塊；所述GIS子系統包括GIS數據庫、GIS數據處理模塊。數據接收接口、監控模塊、數據處理模塊、GIS數據庫、GIS數據處理模塊之間依次相互連接形成數據輸入線路。數據發送接口、監控模塊、數據處理模塊、GIS數據庫、GIS數據處理模塊之間依次相互連接形成數據輸出線路。船載遠程終端接收GPS衛星信號，確定船舶的實時地理位置，具體反映為船舶所在的經度和緯度。船載遠程終端獲取到船舶的地理位置信息后，通過中轉基站服務器將該信息發送到處于岸基的監控中心，數據通過通訊子系統的數據接收接口傳輸到監控子系統中，并由監控模塊、數據處理模塊進行分析、處理，最后將數據與GIS數據庫中存儲的地理位置信息進行比較，從而在GIS數據庫中提取出船舶所處的實時經緯度所對應的地理位置信息，該地理位置信息為已知的點、線、面數據。被提取的點、線、面數據再經過GIS數據處理模塊進行處理后，可建立起船舶航行的地理位置信息地圖，達到實時監控船舶航行的目的。另外，當船舶所處經緯度不能從GIS數據庫中提取出對應的地理位置信息時，可通過數據處理模塊、GIS數據處理模塊對新的地理位置信息進行錄入，并儲存到GIS數據庫中相應的位置，以便以后可以直接調用。在河道中，總有一些危險區域，例如橋梁、暗礁或彎道等，在本系統中，設置一個預警危險區域表，把橋梁、暗礁或彎道等危險區資料存放在此表中。在監控啟動后，接收到船舶上船載遠程終端發來的方位信息，并從GIS數據庫提取出具體地理位置信息后，與表中預警危險區域比較，經過數據處理模塊、監控模塊的分析處理后，最后由通訊子系統中的數據發送接口向船載遠程終端發出預警信息，示意船舶正處于危險區域，提醒船員做好防范工作，確保安全通過危險區域。

作為改進，所述GIS數據處理模塊包括數據輸入子模塊、數據編輯子模塊、數據查詢與分析子模塊、數據管理子模塊、數據輸出子模塊。通過這些模塊可以實現GIS數據庫中地理位置信息的點、線、面數據組建成完整的地理位置信息地圖；另外還可以對新的地理位置信息進行編輯，以生成新的GIS數據庫。