[實用新型]一種輪椅動力機

無效

• 申請號: 200920237431.4
• 申請日: 2009-10-16
• 公開（公告）號: CN201500244U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 吳長秋;吳長銳;吳長泰;許俊山
• 申請（專利權）人: 吳長秋
• 主分類號: A61G5/10
• 分類號: A61G5/10
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種動力機，特別是一種用于牽引輪椅車的動力機。

背景技術

輪椅車給行動不方便的老年人帶來了便利，對于殘障人和老年人具有重要的意義，目前市面上的輪椅車大多僅能依靠電動行駛，雖然較傳統的手推輪椅車更省力，但在需要使用手動行駛的時候使用不方便；同時市場上的輪椅車牽引架結構復雜，折疊拆卸不方便，且轉向結構不靈活，在需要前后翻仰時受到限制，設計不人性化。

專利號為ZL?200420014586.9的一篇實用新型專利揭示了一種電動牽引機頭，參考圖1，其包括操作系統，減、差速驅動系統，機架和電源箱，操作系統包括轉向機構和控制機構，減、差速驅動系統由電機，蝸輪減速機構，差速機構和兩個驅動輪組成，操縱系統和減、差速驅動系統安裝在機架上，電源箱中的電池通過電源線和控制機構連接，再由電機纜線與電機連接。本實用新型中的兩驅動輪(29)都是固定安裝在兩個輸出半軸上，故這種電動牽引機頭安裝在輪椅上時，僅能依靠電動行駛，當需要使用手動行駛的時候使用不方便。

因此，能夠提供即可電動又可手動、輕巧又能折疊拆卸的輪椅車顯得尤為重要。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題在于提供一種輪椅車動力機，將該臺動力機應用于傳統的手動輪椅車上，就能實現電動、手動的行駛功能；同時動力機的支架可折疊，使用方便可靠。

為解決上述問題，本實用新型的技術方案是：一種輪椅動力機，包括操控系統、減速差速驅動系統、支架和機座連接機構，所述操控系統包括轉向機構和控制機構，所述減速差速驅動系統包括有第一輸出半軸、第二輸出半軸、與兩輸出半軸相連的二驅動輪，所述機座連接機構包括有機座和連接座，轉向機構和連接座連接安插于可折式支架上，所述減速差速驅動系統還包括有內離合器、外離合器、彈性件和可使內離合器、外離合器處于嚙合或脫離狀態的轉化手輪，第一輸出半軸在一驅動輪內滑配所述兩離合器于彈性件下，第二輸出半軸套緊另一驅動輪。

當外離合器在彈簧壓縮下脫離內離合器，這時第一輸出半軸上的驅動輪處于離檔空轉狀態，即可手推滑行；當內外離合器相互嚙合并連接第一輸出半軸上的驅動輪時，驅動輪處于工作狀態，這時通過操控系統的指令，輪椅車即可進行前進或后退的電動行駛。

作為本實用新型的改進，所述支架包括第一鉸鏈節和第二鉸鏈節、扣件、鉸鏈銷、防脫撥銷套件，由鉸鏈銷連接左鉸鏈節和右鉸鏈節；左鉸鏈節設置有防脫撥桿，扣件連接輪椅和伸縮桿。這種結構使支架與換向機構連接緊湊可靠；當需要折疊輪椅時，只須在可折式支架垂直撥起防脫撥銷，使輪椅動力機分離，再拉出活動銷只要向上輕提可折支架成夾角，即可和輪椅車同步折疊，無須拆卸。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接座與機座連接處設置有減震膠柱，使轉向機構和輪椅機頭保持平衡、減震和防擺，使用者使用時感覺更安全舒適。

作為本實用新型的進一步改進，所述連接座設置有彈簧套和位于彈簧套內的彈簧，轉向機構通過彈簧套與機座鉸接。這種結構使轉向機構向可前多角度傾斜推擺，使用方便。

附圖說明

圖1為現有一種電動牽引機頭實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種輪椅動力機實施例的結構示意圖之一；

圖3為本實用新型一種輪椅動力機實施例的結構示意圖之二；

圖4為本實用新型一種輪椅動力機實施例的結構示意圖之三；

圖5為本實用新型實施例中減速差速驅動系統機構示意圖之一；

圖6為本實用新型實施例中減速差速驅動系統機構示意圖之二；

圖7為本實用新型實施例中電機、減速箱機構示意圖之一；

圖8為本實用新型實施例中內離合器、外離合器結構示意圖之一；

圖9為本實用新型實施例中內離合器、外離合器結構示意圖之二；

圖10為本實用新型實施例中可拆支架結構示意圖之一；

圖11為本實用新型實施例中可拆支架結構示意圖之二；

圖12為本實用新型實施例中可拆支架結構示意圖之三；

圖13為本實用新型實施例中機座連接的結構示意圖；

圖14為本實用新型實施例應用實例示意圖之一；

圖15為本實用新型實施例應用實例示意圖之二。

圖中：