[實(shí)用新型]變速箱換油機(jī)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920237229.1
• 申請(qǐng)日: 2009-10-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201547477U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李偉
• 主分類(lèi)號(hào): F16N33/00
• 分類(lèi)號(hào): F16N33/00
• 代理公司: 中山市科創(chuàng)專(zhuān)利代理有限公司 44211
• 代理人: 尹文濤

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種變速箱換油機(jī)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】

由于變速箱里面的油在更換時(shí)需要一換油機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行換油。由于在換油時(shí)，換出來(lái)的舊油要和新進(jìn)去的新舊體積要相等，這樣才能達(dá)到最好的效果。而且在更換油時(shí)，要使變速箱里的舊油基本換出。故現(xiàn)有的變速箱換油機(jī)無(wú)法達(dá)到等壓等量的換油效果。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、更換變速箱油方便、快捷、價(jià)格低的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)。

為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用下列技術(shù)方案：

變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于包括有：

一用來(lái)識(shí)別舊油或新油的油路識(shí)別器，與變速箱連接的兩個(gè)快速接頭通過(guò)管路連接到油路識(shí)別器上。

一用來(lái)盛裝回收變速箱舊油的舊油桶，在舊油桶下方設(shè)有能稱(chēng)出舊油重量的電子油稱(chēng)，在油路識(shí)別器與舊油桶之間設(shè)有一輸送舊油的回收管路，回收管路的一端連接到油路識(shí)別器上，回收管路的另一端伸到舊油桶里。

一用來(lái)盛裝新油的新油桶，在新油桶下方設(shè)有能稱(chēng)出新油重量的電子油稱(chēng)，在油路識(shí)別器與新油桶之間設(shè)有一輸送新油的輸送管路，輸送管路的一端連接到油路識(shí)別器上，輸送管路的另一端伸到新油桶里，在輸送管路上連接有一向油路識(shí)別器泵油的油泵。

如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在回收管路上連接有一能察看舊油流動(dòng)的舊油觀察窗和舊油壓力表。

如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路上連接有一能察看新油流動(dòng)的新油觀察窗。

如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路上、油泵出口前方連接有一防止新油倒流的單向閥。

如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在回收管路和輸送管路之間連通有一連接管，連接管的一端連接到輸送管路上，連接管的另一端通過(guò)一換向閥連接到回收管路上。

如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路上、連接管與輸送管路的連接處和單向閥之間設(shè)有向外界排油的排油閥。

如上所述的變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在輸送管路上、油泵的接入端后方連接有一換向閥，一抽油管的一端連接到換向閥的入口端，抽油管的另一端伸入到舊油桶里。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型采用一個(gè)簡(jiǎn)單的回油和供油管路以及一個(gè)控制油流向的油路識(shí)別器和計(jì)算油量的控制系統(tǒng)。使之實(shí)現(xiàn)等量的舊油和新油替換。實(shí)現(xiàn)變速箱的換油。整個(gè)換油系統(tǒng)簡(jiǎn)單、實(shí)現(xiàn)換油方便。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型的示意圖；

圖2是油路識(shí)別器的原理示意圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：

變速箱換油機(jī)系統(tǒng)，包括有一用來(lái)識(shí)別舊油或新油的油路識(shí)別器1。與變速箱連接的兩個(gè)快速接頭2通過(guò)管路連接到油路識(shí)別器1上。這兩個(gè)快速接頭2都可以連接到變速箱的進(jìn)油口或出油口，兩個(gè)快速接頭2連接到變速箱之后，油路識(shí)別器1會(huì)自動(dòng)識(shí)別是哪一個(gè)快速接頭2接到進(jìn)油口或出油口。

該變速箱換油機(jī)系統(tǒng)還包括有一用來(lái)盛裝回收變速箱舊油的舊油桶3，在舊油桶3下方設(shè)有能稱(chēng)出舊油重量的電子油稱(chēng)4。在油路識(shí)別器1與舊油桶3之間設(shè)有一輸送舊油的回收管路5?；厥展苈?的一端連接到油路識(shí)別器1上，回收管路5的另一端伸到舊油桶3里。

此外，還有一用來(lái)盛裝新油的新油桶6。在新油桶6下方設(shè)有能稱(chēng)出新油重量的電子油稱(chēng)7。在油路識(shí)別器1與新油桶6之間設(shè)有一輸送新油的輸送管路8，輸送管路8的一端連接到油路識(shí)別器1上。輸送管路8的另一端伸到新油桶6里，在輸送管路8上連接有一向油路識(shí)別器1泵油的油泵9。

本系統(tǒng)還包括有一控制油流向和計(jì)算油量的控制系統(tǒng)。在整個(gè)換油過(guò)程都是在控制系統(tǒng)下自動(dòng)完成的。其換油的工作過(guò)程為：本系統(tǒng)的兩個(gè)快速接頭2與汽車(chē)的變速箱冷卻管連接，在變速箱的壓力下，將舊油從變速箱里壓出，此時(shí)油路識(shí)別器1能自動(dòng)識(shí)別出哪個(gè)快速接頭2連接的是舊油出口。之后舊油經(jīng)過(guò)油路識(shí)別器1，使舊油通過(guò)回收管路5流入到舊油桶3里。之后通過(guò)電子油稱(chēng)4稱(chēng)出變速箱油舊油的重量，控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，使油泵9啟動(dòng)并通過(guò)輸送管路8迅速向變速箱內(nèi)部供出等量的新油。使換油整個(gè)過(guò)程中交換量達(dá)到完全相等。確保了變速箱達(dá)到等量換油的目的。而且控制系統(tǒng)可以任意按汽車(chē)變速箱容量設(shè)置換油量，可以任意設(shè)定清洗與換油時(shí)間。換油完成后，控制系統(tǒng)可自動(dòng)控制換油機(jī)內(nèi)部的沿路開(kāi)關(guān)，使油路自動(dòng)轉(zhuǎn)換為循環(huán)狀態(tài)，即使無(wú)人操作也不會(huì)出現(xiàn)對(duì)汽車(chē)變速箱造成損毀現(xiàn)象，可極大地提高工作效率與可靠性。