[實用新型]一種吸油煙機風機結構

有效

• 申請號: 200920236768.3
• 申請日: 2009-09-30
• 公開（公告）號: CN201535267U
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 梁之博;季俊生;梁會生;戴三和
• 申請（專利權）人: 美的集團有限公司
• 主分類號: F04D17/08
• 分類號: F04D17/08;F04D29/30
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 林麗明

技術領域

本實用新型是一種吸油煙機風機結構，屬于吸油煙機用風機的改造技術。

背景技術

隨著社會進步和人們日常生活水平的提高，吸油煙機應用日益廣泛，普及到千家萬戶。風機是吸油煙機的心臟和原動力，而葉輪是風機的核心部件，其性能的好壞直接影響吸油煙機的氣動性能和噪聲。風機在運轉時，葉輪出口處的氣流的絕對速度較高，流入蝸殼時突然擴大，產生射流一尾跡現象，引起較大的擴壓損失，影響風量、風壓，并產生強烈的渦流噪聲；同時葉輪出口附近的脫流區，周期性地沖擊周邊氣體，產生很大的旋轉噪聲。因此氣流在葉輪出口產生的射流和尾跡現象不僅影響吸油煙機的風量、風壓，而且還是吸油煙機風機的主要氣動噪聲源。

實用新型內容

本實用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種可以引導氣流更加順暢地進入蝸殼，減小流動分離和旋渦的產生，緩解葉片出口的射流—尾跡現象，從而能夠提高風量，風壓和降低氣動噪聲的吸油煙機風機結構。

本實用新型的技術方案是：本實用新型的吸油煙機用的離心風機，包括有蝸殼和置于蝸殼內的離心葉輪，其中蝸殼包括有蝸殼圍板、蝸殼前板和蝸殼后板，其中蝸殼前板和蝸殼后板分別連接在蝸殼圍板的前端面及后端面，離心葉輪包括有葉輪前盤、葉輪后盤和葉片，葉輪前盤和葉輪后盤分別連接在葉片的前端及后端，離心葉輪置于由蝸殼圍板、蝸殼前板和蝸殼后板圍成的空腔內，其中葉輪前盤上設置有前擴壓板，葉輪后盤上設置有后擴壓板，前擴壓板與后擴壓板分別從葉片的兩端部開始沿徑向往外延伸，形成喇叭形的擴張通道。

上述葉輪在葉片的兩端部處的直徑為D1，前、后擴壓板的外徑為D2，1<D2D1≤1.15.]]>

上述D2的選取必須保證前擴壓板及后擴壓板與蝸殼圍板沿葉輪徑向的最小距離H1不小于5mm，前擴壓板與蝸殼前板沿葉輪軸向的最小距離H2不小于3mm，后擴壓板與蝸殼后板沿葉輪軸向的最小距離H3不小于3mm。

上述前擴壓板與葉輪軸向的夾角為φ1，95度≤φ1≤150度。

上述后擴壓板與葉輪軸向的夾角為φ2，95度≤φ2≤150度。

上述前擴壓板的形狀是圓錐形，或圓弧形，或多次曲線形。

上述后擴壓板的形狀是圓錐形，或圓弧形，或多次曲線形。

本實用新型的吸油煙機用離心風機由于采用了葉輪帶旋轉擴壓器的結構，使葉輪出口的煙氣速度降低，減小了煙氣進入蝸殼時由于突然擴大引起的分離損失和蝸殼內的漩渦損失，緩解了葉片出口的射流—尾跡現象，能有效提高風量、風壓和降低了渦流噪聲；同時可以使葉輪出口的脫流區減小，緩解了葉輪出口氣流對蝸殼的沖擊，有效降低了旋轉噪聲。本實用新型是一種可以提高風機的風量，風壓，有效降低氣動噪聲的吸油煙機風機結構。

附圖說明

圖1為本實用新型風機系統裝配的結構示意圖。

圖2為本實用新型帶旋轉擴壓器葉輪的結構示意圖。

圖3為本實用新型圓錐形擴壓器葉輪的結構示意圖。

圖4為本實用新型圓弧形擴壓器葉輪的結構示意圖。

圖5為本實用新型多次曲線形擴壓器葉輪的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：

本實用新型的結構示意圖如圖1所示，包括有蝸殼1和置于蝸殼1內的離心葉輪2，其中蝸殼1包括有蝸殼圍板11、蝸殼前板12和蝸殼后板13，其中蝸殼前板12和蝸殼后板13分別連接在蝸殼圍板11的前端面及后端面，離心葉輪2包括有葉輪前盤21、葉輪后盤22和葉片23，葉輪前盤21和葉輪后盤22分別連接在葉片23的前端及后端，離心葉輪2置于由蝸殼圍板11、蝸殼前板12和蝸殼后板13圍成的空腔內，其中葉輪前盤21上設置有前擴壓板211，葉輪后盤22上設置有后擴壓板221，前擴壓板211與后擴壓板221分別從葉片23的兩端部231開始沿徑向往外延伸，形成喇叭形的擴張通道，構成旋轉擴壓器。

本實施例中，上述蝸殼前板12與蝸殼圍板11通過焊接連接，上述蝸殼后板13與蝸殼圍板11通過焊接連接，三者構成蝸殼1。