[實用新型]一種軸帶電機的固定裝置

無效

• 申請號: 200920236052.3
• 申請日: 2009-09-17
• 公開（公告）號: CN201472130U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 秦攀;趙國梅;張正玲
• 申請（專利權）人: 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種車載軸帶電機，尤其是一種軸帶電機的安裝裝置，屬于機械傳動技術領域。

背景技術

車載設備一般用于地質勘探、水利工程、建筑工程、軍隊野戰等需在野外作業、作戰的工作環境，通常情況下使用蓄電池對車載設備進行供電。在遠離市電供給且無法使用蓄電池供電時，往往采用油機或車輛自帶發電機對設備供電。油機使用成本較高，體積大，占用車內空間較大，而車載軸帶電機一般不占用車內空間，相對成本較低，因此車載設備使用軸帶電機供電較為普遍。目前，在汽車底盤上安裝軸帶電機的裝置有多種，但這些裝置均出現安裝不規范，可靠性差，易產生震動、掉落等現象，且造成軸帶電機壽命短，安裝使用均不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，可靠性強，安裝方便的軸帶電機的固定裝置，該裝置能消除汽車底盤震動對軸帶電機的不良影響，確保軸帶電機具有較長的使用壽命。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種軸帶電機的固定裝置，包括固定架、數塊槽板；所述固定架對稱地設置在汽車底盤縱梁的橫向兩側上，其上端通過數個緊固件與所述汽車底盤的縱梁外側固定連接；所述槽板設置在固定架的下側，其兩端分別通過數個緊固件與固定架下端固定連接；軸帶電機設置在所述槽板的上方，其底部通過緊固件與所述槽板固定連接。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的一種軸帶電機的固定裝置，其中所述固定架為L形結構，其L形長邊的上端通過數個緊固件與所述汽車底盤縱梁橫向兩側固定連接，其L形短邊通過數個緊固件分別與所述槽板的兩端固定連接。

前述的一種軸帶電機的固定裝置，其中所述汽車底盤縱梁下側和固定架短邊之間還設有加強筋，所述加強筋與所述固定架固定連接。

本實用新型結構簡單，制造成本低，安裝方便，可靠性高。將軸帶電機設置在汽車底盤縱梁的下方，可消除汽車底盤震動對軸帶電機的不良影響，避免產生震動、掉落等現象，從而保證軸帶電機具有較長的使用壽命。在汽車底盤縱梁和固定架之間設置加強筋，增強了固定架的強度，避免了固定架的扭振變形，進一步提高了整個裝置的可靠性。

本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實施例主要包括軸帶電機1、傳動軸2、兩個固定架3、兩塊槽板4。軸帶電機1通過電機法蘭5、萬向聯軸節6、傳動軸2和汽車底盤分動箱7的取力口連接，將發動機動力傳遞給軸帶電機1。固定架3為L形結構，對稱地設置在汽車底盤縱梁8的橫向兩側，其L形長邊的上端各通過6個螺栓9與汽車底盤的縱梁8橫向外側固定連接，固定架3可利用縱梁8油箱及冷凝器的安裝孔，將其與汽車底盤縱梁8的固定連接。槽板4橫置在固定架3的下端，前后各一根，其兩端分別通過2個螺栓組10與固定架3的L形短邊固定連接。軸帶電機1設置在槽板4的一側上方，并通過4個螺栓組11將其底部與槽板4固定連接；汽車底盤的縱梁8下側和固定架3的短邊之間還設有加強筋12，與固定架3焊接固定連接，增強了固定架的強度。進一步提高了整個裝置的可靠性。本實施例的所有零件均采用優質鋼材加工而成。

本裝置將軸帶電機1設置在汽車底盤縱梁8的下方，可消除汽車底盤震動對軸帶電機1的不良影響，避免產生震動、掉落等現象，從而保證軸帶電機1具有較長的使用壽命。本裝置可安裝在各種汽車底盤上。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。